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提出了利用发动机排气余热的双层绕管换热器的数学模型 ,并对模型进行了实验验证。通过比较计算换热量与实际换热量 ,证明该数学模型是可行的 ,理论计算热量与实际检测换热量误差小于 7 2 %。
双层绕管换热器的数学模型与检验
【摘 要】
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提出了利用发动机排气余热的双层绕管换热器的数学模型 ,并对模型进行了实验验证。通过比较计算换热量与实际换热量 ,证明该数学模型是可行的 ,理论计算热量与实际检测换热量
【机 构】
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上海交通大学动力与能源工程学院,内蒙古工业大学能源研究所
【出 处】
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石油化工设备
【发表日期】
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2002年04期
【基金项目】
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交通部行业联合科技攻关计划项目 (95 0 5 0 1 11)
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