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在以往的旧水泥混凝土路面改造项目中，一般采用设置应力吸收层的办法来防治反射裂缝，例如用Trupave聚酯玻纤布铺设在混凝土板顶面．采用压浆加铺，把原有混凝土板碎化后作为基层等。但是，这些措施属于全路幅的无差别改造，由于某些情况下反射裂缝影响面积仅占道路总面积的3％～5％，如果采用全面积防治，不仅会造成改造效果不佳，而且工程造价奇高。提出1种仅针对反射裂缝的改造方案，通过在2块相邻的混凝土板接缝处的上边缘设置三角区，在其中填充具有足够韧性变形能力，并且能够适应路面环境温度及车辆荷载的材料，即采用应力形式转化