【摘 要】
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桨叶的主动扭转变形既可优化直升机旋翼升力分布,提升旋翼性能,也可改善桨叶气动载荷分布,达到减振降噪目的。宏纤维复合材料(Macro Fiber Composite,MFC)是目前用于驱动旋翼
【机 构】
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中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国家重点实验室
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桨叶的主动扭转变形既可优化直升机旋翼升力分布,提升旋翼性能,也可改善桨叶气动载荷分布,达到减振降噪目的。宏纤维复合材料(Macro Fiber Composite,MFC)是目前用于驱动旋翼桨叶主动扭转变形的最理想智能材料之一,本文用黏贴有MFC驱动器的悬臂梁模拟旋翼桨叶,对MFC施加电压,模型桨叶受MFC驱动会产生应变诱导的扭转变形。通过运用热弹比拟法对模型旋翼进行有限元建模,理清MFC驱动器的工作原理,并对影响模型桨叶扭转角的结构参数进行分析,研究发现,驱动电压、MFC铺设位置以及悬臂梁材料的选择等都
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