【摘 要】
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土层路堑边坡采用悬臂式锚固桩支挡时,存在桩间土支挡类型选择问题,桩间挂板或搭板就形成了桩板墙结构,此结构设计中存在板和桩的连接问题,及桩间板受力问题.本文通过优化土
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土层路堑边坡采用悬臂式锚固桩支挡时,存在桩间土支挡类型选择问题,桩间挂板或搭板就形成了桩板墙结构,此结构设计中存在板和桩的连接问题,及桩间板受力问题.本文通过优化土层路堑锚固桩平面布置,取消板和桩的连接,提出一种新型土层桩板扶壁组合式挡土墙.使桩间土拱效应完全发挥作用,降低挡土板的受力,增加土层锚固桩锚固段顶部的地基系数及容许承载力,减短了土层锚固桩的锚固段长度,且有十分有利于工程植物绿化.
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