【摘 要】
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青岛地铁1号线某暗挖地铁车站跨度22m。拱顶覆岩以厚度较大的强风化火山角砾岩为主,总体呈现覆岩强度差,洞室埋深浅且围岩强度上软下硬的特点,围岩级别为Ⅳ-Ⅴ级。中隔壁法、
【机 构】
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青岛市勘察测绘研究院,青岛岩土工程技术中心
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青岛地铁1号线某暗挖地铁车站跨度22m。拱顶覆岩以厚度较大的强风化火山角砾岩为主,总体呈现覆岩强度差,洞室埋深浅且围岩强度上软下硬的特点,围岩级别为Ⅳ-Ⅴ级。中隔壁法、双侧壁导坑法为拟采用的施工工法。为确定合理开挖工法,采用Flac有限差分法分析开挖时的围岩位移,应力及塑性区的分布。得出Ⅳ级围岩时,拱顶围岩基本稳定,可采用中隔壁法开挖;Ⅴ级围岩时,双侧壁导坑时围岩自稳性较好,开挖中间岩柱时围岩自稳性差,如无支护措施不当,拱顶可坍塌至地面。
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