车体下吊吊挂方式和弹性悬置质量对车体模态频率的影响

来源 :佳木斯大学学报：自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：DK3884123

【摘要】

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运用有限元软件建立高速列车CRH3承载结构和整备状态有限元模型,并进行了整备状态下试验模态分析.对比分析了车体下吊分别采用弹性连接和刚性连接时车体模态频率的变化,以及

【作者】

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赵阳阳刘士煜张伟

【机构】

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同济大学铁道与城市轨道交通研究院

【出处】

：

佳木斯大学学报：自然科学版

【发表日期】

：

2012年3期

【关键词】

：

高速列车吊挂方式弹性悬置质量模态频率 high -speed train the hanging way flexible suspension mass

【基金项目】

：

“十一五”国家科技支撑计划（2009BAG11B02）.

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运用有限元软件建立高速列车CRH3承载结构和整备状态有限元模型,并进行了整备状态下试验模态分析.对比分析了车体下吊分别采用弹性连接和刚性连接时车体模态频率的变化,以及整备状态下不同计算方法理论模态频率与试验模态频率.发现当考虑车体弹性悬置质量时车体有限元模型的模态频率计算结果与试验模态频率结果更加接近.

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