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摘要：随着城市化进程的不断推进，城市的交通运输业取得长远发展。近年来，我国轨道交通也取得了很大的发展，而随着科学信息技术的不断进步，现代的推到交通监控系统也越来越信息化、智能化和自动化。轨道交通已经成为现代交通运输业最主要的组成部分，承载的旅客业务也是前所未有的，因此，轨道交通的运行必须建立在安全可靠的基础之上。自动化监控系统能够有效的提高轨道交通的安全性和可靠性，能够有效的预防灾害，及时的应对问题，保证轨道交通及时有效的供应，满足需求，同时降低灾害带来的损失。那么，轨道交通自动监控系统具有哪些特点，发展趋势又是怎么样的呢？这就是本文探讨的问题。
关键词：轨道交通；自动化监控系统；特点；发展趋势
Abstract: Rail transportation has become the most important part of modern transportation, carrying the passenger business is unprecedented, and therefore, the operation of rail transit must be built on the basis of safe and reliable. The automatic monitoring system can effectively improve the security and reliability of rail transportation, effective prevent disaster and timely response to problems, to ensure timely and effective rail transportation supply to meet demand, while reducing the losses caused by disasters.Key words: rail transport; automatic monitoring system; characteristics; development trends
中图分类号：TD524文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
轨道交通自动监控系统的特点
（一）轨道交通自动监控系统的监控设备丰富复杂
轨道交通自动监控系统系统的监控内容丰富多样，监控的设备纷繁复杂。由于轨道交通的设备和系统具有连续性、专业性强、设备数量多、设备的涉及面非常广、设备的种类繁多，因此，使轨道交通自动监控系统所要监控的对象也纷繁复杂。轨道交通自动监控系统监控的对象主要有以下一些：轨道交通中的车辆设备，不仅有要监控直流车，还必须监控交流车。在地铁轨道交通系统中的车辆主要是进口的车辆，如德国的AEG公司以及法国的ALSTOM公司等生产商生产的地铁车辆；轨道交通系统中的各项机电设备，如轨道交通车站、车辆段以及区间之内的各种相关的低压配电设备，各种系统中的照明设备，GAS火灾报警设备，环境和机电设备监控系统(BAS),自动售票系统（AFC），自动给排水系统，自动扶梯和电梯系统等；轨道交通系统中的供电系统，如系统内部的主变电站，牵引和降压变电站，系统中的各项接触网，轨道交通中各项电力监控设备等；轨道交通系统内的通信设备监控；信号设备的监控，如列车自动控制系统（ATC）,列车自动保护系统（ATP）,列车自动运行系统（ATO）,以及列车自动监控系统（ATS）等；此外，轨道交通自动监控系统还必须监控各项工务设备，如轨道的情况，轨道路面上的信息等。
轨道交通自动监控系统子系统繁多，专业性强
由于轨道交通系统是一个涉及面非常广的体系，轨道交通自动就监控系统的监控对象也丰富复杂，因此针对每一个复杂的监控对象都必须具有相对应的监控子系统，针对每一项监控内容都必须有相应的涉及专业技术，因此，轨道交通自动监控系统的子系统繁多，涉及的专业也非常复杂，专业性非常强。为了切实的保证轨道交通的安全可靠运行，轨道交通自动监控系统必须对各项设备设立专门的监控子系统，主要包括列车自动监控系统（ATS）、机电设备监控系统(BAS)、电力监控系统（PSCADA）、电力传输监控系统（FAS）、屏蔽门监控系统（PSD）、机电设备监控系统(BAS)、自动售票系统（AFC）、旅客信息显示系统（PIDS）、列车自动运行系统（ATO）、车载信息系统（TIS）、车站信息系统（SIS）、广播系统、调度信息系统、通信控制系统、闭路电视系统、时钟系统以及数字传输系统和防淹门监控系统等等。总之，轨道交通自动监控系统的子系统纷繁复杂，具有很强的专业性，涉及的面非常广，并且呈现出越来越细化的发展趋势。
轨道交通自动监控系统必须满足安全、稳定、可靠的要求
轨道交通自动监控系统的最根本目的就是为轨道交通的安全、可靠、稳定运行提供可靠的保证和有力的信息支持。轨道交通自动监控系统在保证轨道交通的安全、稳定，提供轨道交通的运输效率等方面具有举足轻重的作用。轨道交通作为现代最重要的交通工具，是人们生活、学习和工作必不可少的组成部分，而轨道交通自动化监控系统承担着列车稳定、可靠、安全运行的重要任务，不仅关系到列车的安全运行，还关系到人们的生命财产安全，因此，轨道交通自动监控系统的要求非常高，必须切实的满足安全、可靠和稳定的要求，防止出现安全事故，保证轨道交通顺利监控运行轨道交通自动监控系统具有一个国际性的标准IEC61508，这是国际电子电工委员会（IEC）专门针对轨道交通安全自动监控系统的安全和可靠所制定的评估标准——《电气、电子、可编程电子安全相关系统的功能安全》。根据IEC61508规定，对于轨道交通连续运行的监控系统，可以把危险进行定量的评估和评判从而确定监控系统的安全工作水平，可以划分为四个等级，这个安全水平也被称作是SAFETY INERGRITYLECEL(安全综合水平）。其中，轨道交通自动监控系统的危险失效率在每小时百万分之一的概率之下，也就是安全综合水平在两级以上，可以认为该自动监控系统是安全的监控系统。
轨道交通自动监控系统自动化、智能化和信息化程度提高
轨道交通承担着人们出行交通的重要任务，并轨道交通的发展对于促进环境保护和生态建设事业也具有重要意义，发展轨道交通是现代城市解决人们出行交通问题的重要措施。而轨道交通又是一个设计专业复杂，种类繁多，工程系统纷繁复杂的工程，必须切实的采取有效的充分利用网络技術、计算机技术等现代科学信息技术，实现轨道交通的安全运行。随着科学信息技术的发展和进步，轨道交通自动监控系统的自动化、智能化和信息化是必然发展趋势。经过一系列关于轨道交通自动监控系统的探索与研究，借鉴国内外相关自动化监控系统的经验，以及实践过程中丰富的管理经验，我国的轨道交通自动监控系统也越来越自动化，智能化。在今后建造的轨道交通也会不断的 朝着轨道交通全方位全过程综合监控的方向发展，把各个自动监控系统的子系统进行合理的集成和综合，切实的提升轨道交通监控系统的自动化和信息化水平。
轨道交通自动监控系统的发展趋势
轨道交通自动监控系统的发展经历了是三个发展阶段，首先是轨道交通人工监控的阶段。这是在轨道交通发展的早期，缺乏比较发达的现代信息化监控系统，主要是由人工进行轨道交通安全、可靠以及稳定运行等方面情况的监控；其次是分立监控发展阶段。在这一时期，轨道交通取得了长远发展，而计算机技术也得到很大发展，这个阶段主要是以计算机进行轨道交通各系统的分立监控，每一个子系统分别有不同的监控系统来执行，每一子监控系统之间缺乏有效的联系和配合；第三是综合监控的阶段。在这个阶段由于网络信息化的不断发展，计算机、网络、通信以及数据库等先进的现代技术为轨道交通监控系统提供了有效的技术支持和保障，可以对轨道交通的各个子系统之间进行联系，实现综合的全方位的轨道交通信息的监控，大大提供了轨道交通监控的效率。轨道交通自动监控系统不断的朝着智能化、信息化和自动化方向发展，其主要发展趋势表现在以下一些方面：
轨道交通自动监控系统路网化发展趋势
随着城市化进程的不断发展，一个城市有不同的轨道交通形式，有不同的轨道交通路线也是满足城市拥挤的交通的需求。轨道交通自动监控系统所监控和调度的不仅仅局限于单条路线，而是一个错综复杂的路线网络。因此，轨道交通自动加快系统路网化是其发展的必然趋势。为了适应轨道交通路网发展的趋势，轨道交通自动加快系统也逐步发展了初步的路网综合控制系统，也成为是指挥控制系统，对轨道交通采用分层管理，分级控制的模式，在每一天孤立的轨道交通监控的基础上实现所有轨道交通点、线，面的网络化监控。轨道交通路网化发展趋势必须充分发挥计算机、网络、通信等先进技术的作用，将这些先进的技术很好的与轨道交通监控系统融为一体，從而更好的促进城市路网化的轨道交通的发展需求。
轨道交通自动监控系统深度综合集成趋势
轨道交通自动监控系统深度综合集成的发展趋势主要表现在两个方面，其一是从横向看，轨道交通自动监控的子系统程序集成趋势；其二是从纵向看，轨道交通运营控制中心（OCC）的集成趋势。首先横向上看，轨道交通自动监控系统子系统之间的综合集成发展，例如早期的上海地铁三号线实现了电力系统和环控系统的集成；而后来深圳地铁一号线则实现了电力监控系统（PSCADA）、机电设备监控系统(BAS)、电力传输监控系统（FAS）三个子系统的综合集成，并且实现了把轨道交通运营控制中心（OCC）的每一个显示屏幕上都接入了地铁各个子系统方面的信息。并且，随着轨道交通的不断发展和轨道交通自动监控系统的不断发展，监控锡系统越来越朝着集成综合的方向发展，集成的子系统越来越多。广州地铁四号线正在逐步实现十几个子系统之间的互联和集成，所有的轨道交通自动监控子系统都不断的集成综合。轨道交通自动监控系统的深度综合集成化是发展的必然趋势，是加强轨道交通能够安全性和可靠性加快的内在需求，同时也是促进城市轨道交通顺利、安全运行的重要保证。
轨道交通自动监控系统越来越向国产化发展
就目前而言，随着我国科学技术的不断发展以及国家在轨道交通方面的大力支持，我国的轨道交通监控设备、车辆等国产化都取得了一定的成效。到目前为止，在BAS、自动扶梯、给排水以及自动电梯系统；轨道交通供电系统；轨道交通的通信系统等方面实现了比较高的国产化，基本上国产化效率达到了八分之八十五以上。但是，相对而言的AFC和SIG等系统方面的国产率则比较低。但是，在轨道交通自动监控系统方面，在国家产业政策的大力支持下，相关的业界工作人员在不断的在实践中探索和研究，必然促进我国轨道交通事业和轨道交通自动监控系统的国产业发展趋势。
结论
轨道交通在现代人们生活、工作和学习中起着于足轻重的作用，是人们日常生活的必不可少的交通工具。而自动监控系统对于提高轨道交通的安全性、可靠性、适应性、以及满足乘客的需求具有重要作用。轨道交通自动监控系统的主要特点是集成和互联的子系统数量庞大，各子系统差异明显，监控系统的设备复杂，并且技术更新发展速度非常快，自动化、信息化和智能化程度高，必须满足安全、稳定和可靠的要求。轨道交通的自动化监控系统发展趋势不断的向高度集成方向发展，并且呈现出路网综合的发展趋势。当然，轨道交通自动监控系统还有待进一步的研究和发展，以促进轨道交通更安全、更快速的发展。
参考文献：
[1]王开满;张慎明;江平. 轨道交通自动化监控系统的特点及其发展趋势[J].城市轨道交通研究.2006.02
[2]杨韬;城市轨道交通主控系统构成方案研究[D];西南交通大学;2007
[3]赵惠祥;城市轨道交通系统的运营安全性与可靠性研究[D];同济大学;2006
[4]刘文.广州地铁4号线机电设备监控系统的设计[J];都市快轨交通;2006.03
关键词：轨道交通；自动化监控系统；特点；发展趋势
Abstract: Rail transportation has become the most important part of modern transportation, carrying the passenger business is unprecedented, and therefore, the operation of rail transit must be built on the basis of safe and reliable. The automatic monitoring system can effectively improve the security and reliability of rail transportation, effective prevent disaster and timely response to problems, to ensure timely and effective rail transportation supply to meet demand, while reducing the losses caused by disasters.Key words: rail transport; automatic monitoring system; characteristics; development trends
中图分类号：TD524文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
轨道交通自动监控系统的特点
（一）轨道交通自动监控系统的监控设备丰富复杂
轨道交通自动监控系统系统的监控内容丰富多样，监控的设备纷繁复杂。由于轨道交通的设备和系统具有连续性、专业性强、设备数量多、设备的涉及面非常广、设备的种类繁多，因此，使轨道交通自动监控系统所要监控的对象也纷繁复杂。轨道交通自动监控系统监控的对象主要有以下一些：轨道交通中的车辆设备，不仅有要监控直流车，还必须监控交流车。在地铁轨道交通系统中的车辆主要是进口的车辆，如德国的AEG公司以及法国的ALSTOM公司等生产商生产的地铁车辆；轨道交通系统中的各项机电设备，如轨道交通车站、车辆段以及区间之内的各种相关的低压配电设备，各种系统中的照明设备，GAS火灾报警设备，环境和机电设备监控系统(BAS),自动售票系统（AFC），自动给排水系统，自动扶梯和电梯系统等；轨道交通系统中的供电系统，如系统内部的主变电站，牵引和降压变电站，系统中的各项接触网，轨道交通中各项电力监控设备等；轨道交通系统内的通信设备监控；信号设备的监控，如列车自动控制系统（ATC）,列车自动保护系统（ATP）,列车自动运行系统（ATO）,以及列车自动监控系统（ATS）等；此外，轨道交通自动监控系统还必须监控各项工务设备，如轨道的情况，轨道路面上的信息等。
轨道交通自动监控系统子系统繁多，专业性强
由于轨道交通系统是一个涉及面非常广的体系，轨道交通自动就监控系统的监控对象也丰富复杂，因此针对每一个复杂的监控对象都必须具有相对应的监控子系统，针对每一项监控内容都必须有相应的涉及专业技术，因此，轨道交通自动监控系统的子系统繁多，涉及的专业也非常复杂，专业性非常强。为了切实的保证轨道交通的安全可靠运行，轨道交通自动监控系统必须对各项设备设立专门的监控子系统，主要包括列车自动监控系统（ATS）、机电设备监控系统(BAS)、电力监控系统（PSCADA）、电力传输监控系统（FAS）、屏蔽门监控系统（PSD）、机电设备监控系统(BAS)、自动售票系统（AFC）、旅客信息显示系统（PIDS）、列车自动运行系统（ATO）、车载信息系统（TIS）、车站信息系统（SIS）、广播系统、调度信息系统、通信控制系统、闭路电视系统、时钟系统以及数字传输系统和防淹门监控系统等等。总之，轨道交通自动监控系统的子系统纷繁复杂，具有很强的专业性，涉及的面非常广，并且呈现出越来越细化的发展趋势。
轨道交通自动监控系统必须满足安全、稳定、可靠的要求
轨道交通自动监控系统的最根本目的就是为轨道交通的安全、可靠、稳定运行提供可靠的保证和有力的信息支持。轨道交通自动监控系统在保证轨道交通的安全、稳定，提供轨道交通的运输效率等方面具有举足轻重的作用。轨道交通作为现代最重要的交通工具，是人们生活、学习和工作必不可少的组成部分，而轨道交通自动化监控系统承担着列车稳定、可靠、安全运行的重要任务，不仅关系到列车的安全运行，还关系到人们的生命财产安全，因此，轨道交通自动监控系统的要求非常高，必须切实的满足安全、可靠和稳定的要求，防止出现安全事故，保证轨道交通顺利监控运行轨道交通自动监控系统具有一个国际性的标准IEC61508，这是国际电子电工委员会（IEC）专门针对轨道交通安全自动监控系统的安全和可靠所制定的评估标准——《电气、电子、可编程电子安全相关系统的功能安全》。根据IEC61508规定，对于轨道交通连续运行的监控系统，可以把危险进行定量的评估和评判从而确定监控系统的安全工作水平，可以划分为四个等级，这个安全水平也被称作是SAFETY INERGRITYLECEL(安全综合水平）。其中，轨道交通自动监控系统的危险失效率在每小时百万分之一的概率之下，也就是安全综合水平在两级以上，可以认为该自动监控系统是安全的监控系统。
轨道交通自动监控系统自动化、智能化和信息化程度提高
轨道交通承担着人们出行交通的重要任务，并轨道交通的发展对于促进环境保护和生态建设事业也具有重要意义，发展轨道交通是现代城市解决人们出行交通问题的重要措施。而轨道交通又是一个设计专业复杂，种类繁多，工程系统纷繁复杂的工程，必须切实的采取有效的充分利用网络技術、计算机技术等现代科学信息技术，实现轨道交通的安全运行。随着科学信息技术的发展和进步，轨道交通自动监控系统的自动化、智能化和信息化是必然发展趋势。经过一系列关于轨道交通自动监控系统的探索与研究，借鉴国内外相关自动化监控系统的经验，以及实践过程中丰富的管理经验，我国的轨道交通自动监控系统也越来越自动化，智能化。在今后建造的轨道交通也会不断的 朝着轨道交通全方位全过程综合监控的方向发展，把各个自动监控系统的子系统进行合理的集成和综合，切实的提升轨道交通监控系统的自动化和信息化水平。
轨道交通自动监控系统的发展趋势
轨道交通自动监控系统的发展经历了是三个发展阶段，首先是轨道交通人工监控的阶段。这是在轨道交通发展的早期，缺乏比较发达的现代信息化监控系统，主要是由人工进行轨道交通安全、可靠以及稳定运行等方面情况的监控；其次是分立监控发展阶段。在这一时期，轨道交通取得了长远发展，而计算机技术也得到很大发展，这个阶段主要是以计算机进行轨道交通各系统的分立监控，每一个子系统分别有不同的监控系统来执行，每一子监控系统之间缺乏有效的联系和配合；第三是综合监控的阶段。在这个阶段由于网络信息化的不断发展，计算机、网络、通信以及数据库等先进的现代技术为轨道交通监控系统提供了有效的技术支持和保障，可以对轨道交通的各个子系统之间进行联系，实现综合的全方位的轨道交通信息的监控，大大提供了轨道交通监控的效率。轨道交通自动监控系统不断的朝着智能化、信息化和自动化方向发展，其主要发展趋势表现在以下一些方面：
轨道交通自动监控系统路网化发展趋势
随着城市化进程的不断发展，一个城市有不同的轨道交通形式，有不同的轨道交通路线也是满足城市拥挤的交通的需求。轨道交通自动监控系统所监控和调度的不仅仅局限于单条路线，而是一个错综复杂的路线网络。因此，轨道交通自动加快系统路网化是其发展的必然趋势。为了适应轨道交通路网发展的趋势，轨道交通自动加快系统也逐步发展了初步的路网综合控制系统，也成为是指挥控制系统，对轨道交通采用分层管理，分级控制的模式，在每一天孤立的轨道交通监控的基础上实现所有轨道交通点、线，面的网络化监控。轨道交通路网化发展趋势必须充分发挥计算机、网络、通信等先进技术的作用，将这些先进的技术很好的与轨道交通监控系统融为一体，從而更好的促进城市路网化的轨道交通的发展需求。
轨道交通自动监控系统深度综合集成趋势
轨道交通自动监控系统深度综合集成的发展趋势主要表现在两个方面，其一是从横向看，轨道交通自动监控的子系统程序集成趋势；其二是从纵向看，轨道交通运营控制中心（OCC）的集成趋势。首先横向上看，轨道交通自动监控系统子系统之间的综合集成发展，例如早期的上海地铁三号线实现了电力系统和环控系统的集成；而后来深圳地铁一号线则实现了电力监控系统（PSCADA）、机电设备监控系统(BAS)、电力传输监控系统（FAS）三个子系统的综合集成，并且实现了把轨道交通运营控制中心（OCC）的每一个显示屏幕上都接入了地铁各个子系统方面的信息。并且，随着轨道交通的不断发展和轨道交通自动监控系统的不断发展，监控锡系统越来越朝着集成综合的方向发展，集成的子系统越来越多。广州地铁四号线正在逐步实现十几个子系统之间的互联和集成，所有的轨道交通自动监控子系统都不断的集成综合。轨道交通自动监控系统的深度综合集成化是发展的必然趋势，是加强轨道交通能够安全性和可靠性加快的内在需求，同时也是促进城市轨道交通顺利、安全运行的重要保证。
轨道交通自动监控系统越来越向国产化发展
就目前而言，随着我国科学技术的不断发展以及国家在轨道交通方面的大力支持，我国的轨道交通监控设备、车辆等国产化都取得了一定的成效。到目前为止，在BAS、自动扶梯、给排水以及自动电梯系统；轨道交通供电系统；轨道交通的通信系统等方面实现了比较高的国产化，基本上国产化效率达到了八分之八十五以上。但是，相对而言的AFC和SIG等系统方面的国产率则比较低。但是，在轨道交通自动监控系统方面，在国家产业政策的大力支持下，相关的业界工作人员在不断的在实践中探索和研究，必然促进我国轨道交通事业和轨道交通自动监控系统的国产业发展趋势。
结论
轨道交通在现代人们生活、工作和学习中起着于足轻重的作用，是人们日常生活的必不可少的交通工具。而自动监控系统对于提高轨道交通的安全性、可靠性、适应性、以及满足乘客的需求具有重要作用。轨道交通自动监控系统的主要特点是集成和互联的子系统数量庞大，各子系统差异明显，监控系统的设备复杂，并且技术更新发展速度非常快，自动化、信息化和智能化程度高，必须满足安全、稳定和可靠的要求。轨道交通的自动化监控系统发展趋势不断的向高度集成方向发展，并且呈现出路网综合的发展趋势。当然，轨道交通自动监控系统还有待进一步的研究和发展，以促进轨道交通更安全、更快速的发展。
参考文献：
[1]王开满;张慎明;江平. 轨道交通自动化监控系统的特点及其发展趋势[J].城市轨道交通研究.2006.02
[2]杨韬;城市轨道交通主控系统构成方案研究[D];西南交通大学;2007
[3]赵惠祥;城市轨道交通系统的运营安全性与可靠性研究[D];同济大学;2006
[4]刘文.广州地铁4号线机电设备监控系统的设计[J];都市快轨交通;2006.03