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城市高架桥、立交桥及多跨桥梁的桥面联成一体，可大大改善行车的平顺性，减少车辆的冲击和延长桥梁的使用寿命。简支梁连续板桥只设一个固定支座（橡胶支座），其余均采用四氟乙烯薄板的滑板支座，从而是一种不完全铰的型式。通过大量工程实例、有关设计计算和文地测试，证明采用桥面连接筋符合实际受力状态，伸缩缝设置和桥梁支座的配置，在实际使用中是可行的。