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中国人，尤其是拥挤在北京这样巨型城市里的人，大多有一个汽车梦。一年一度的上海和北京车展可能最能表达人们对汽车梦的执著和热情——除了世博会，我们还看到过什么展会比车展更能让人们快速掏钱并留恋不舍呢?国家美术馆的门口多数时候都是静悄悄的。
而有一组数据也很能说明，在短短的十几年中，中国步入“汽车社会”有多么神速，如果这个世界上有第九大奇迹，一定是中国私家车保有量的增长：2005年底，中国私家车保有量为1852万辆，到了2009年上半年，达到了1.3565亿辆，也就是说三年里，私家车增多了7倍，平均10个中国人有一辆私家车，而这些车基本集中在城市。
中国人真的实现了激动人心的汽车梦。然而，一个美好梦想实现了，一个噩梦也开始了。现在，我们的城市变成了一个在水泥和玻璃之间处处堵塞着移动钢铁的、空气污浊、灰色冰冷的迷宫，当然，也许还有霓虹灯映照下的空洞快乐。
奴役我们的汽车梦
可是，城市里壮观的交通拥堵、漫天的尾气排放、巨大的臭氧层空洞，以及发生在哥本哈根的激烈国际争吵，只是因为城市里的车太多吗?不，那是因为我们被汽车所奴役。
我们创造了汽车这一工业时代的伟大发明，让人类的行动自由获得前所未有的延伸，但是在这个过程中，大部分人都很实用地削足适履去适应汽车以及其他工业文明下的机器，然后我们就被自己创造的文化所改造和奴役了，心甘情愿地把自己变成了汽车的延伸、电脑的外设，把人类的精神追求降级到与物质发展一致的水平。至于少部分反抗者，不是走入丛林当环保主义者，就是当了愤青。
就这样，汽车梦的实现很大程度上改变了城市人：我们以外在的物质追求宋取代内心的精神需求。就像刘易斯，芒福德在《技术与文明》中所说：“过分强调了生活的物质方面：人们牺牲了时间，牺牲了当前的快乐，只为了获得更多、更丰富的物质手段。因为大家认为生活福祉与拥有的汽车、浴缸和其他机械制品的数量有着密切关系。这种趋势不再是满足基本物质需求而是无限拥有奢侈品。”芒福德在20世纪30年代说的这段话，用来概括今天中国城市人对汽车的追求仍是恰如其分。我们不仅把汽车当作财富的象征，还把它当作能力、远见、幸福等的象征，掩饰内心空洞与脆弱的最好道具。看看2010年的北京车展中各大汽车生产商最卖力推销的车型，都是长轴距大排量，车内空间巨大以尽显奢华尊荣的“别墅版”，而且一定加上说明“是针对中国消费市场的特定需求推出的”——看看欧洲满街跑的小排量车，欧洲人已经不太以大排量高耗能为荣了；拼命在中国市场推广高耗能豪车，他们还有点不好意思。
但作为中国消费者，我们还没有对物质过度消耗的羞耻感。中国人对汽车的价值取向正走向物质主义至上的非理性状态。正如经济学家梁小民所担忧的：“几乎每一个人都有一个汽车梦，各种汽车展会上的人头攒动预示了一个汽车时代的来临，伹关注汽车文明的人远远比想实现汽车梦的人少得多。如果每个人都不关心汽车文明，汽车梦的实现就将是一场灾难，个人的理性行为将会引致社会的非理性状态。”
汽车本是人类实现更好生活方式的手段，现在，手段变成了目的本身，在过程中，我们忘记了自己的终极目的。就这样，我们和我们的城市迷失在汽车社会里，我们被汽车所奴役。
有辆车叫叶子
如果我们对未来的城市生活、对人性化科技抱有期望，对人与车的关系改变还没有绝望，那么，概念车“叶子”也许能折射和代表希望。
叶子是款很特别、看上去很美好的车。2010年4月11日，上汽集团在上海世博会的上汽樂团通用汽车馆推出“叶子”。也许实用主义者会对这款看上去甚至不能遮风挡雨的车嗤之以鼻，但对于任何一个对未来的城市生活抱有浪漫期待的人而言，这款车就像一个梦。
从外形看，叶子完全打破了我们对车的固有概念，它就像一张会移动的绿叶，能触动城市人内心深处被压抑的对大自然的回归和亲近的渴望，对田园牧歌式城市生活的幻想。
在技术方面，“叶子”把环保理念推到了极致：车顶的巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能并转化为电能，可视化的“叶脉”可以显示能源的流动；叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率；“叶子”的四个车轮是四个风力发电机，捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池，形成辅助电驱动系统；“叶子”车体可以吸附二氧化碳，模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，是一种“负排放”。
上汽集团上海汽车技术中心刘启华博士告诉记者：“我们希望在2030年前量产叶子，让车、人、自然融为一体，实现自然与人真正的和谐共存。”
新汽车梦
看上去非常美好的叶子还只是一辆概念车，变成现实还需要十年至二十年的时间，而且速度恐怕是跑得很慢，以至于上汽对速度问题尽量避而不谈。
但是，我们应该把叶子当做新的汽车梦。在这个梦里，科技真正实现了人性化，城市人的追求和时尚不再是物质的奢华，我们对城市生活的追求回归到根本——内心拥有和谐与幸福。这种转变，代表着我们的城市诞生了新的价值观，积极、健康、拯救城市的价值观。如果有越来越多的城市人加入这个新汽车梦，城市生活才可能真的越来越美好。
而有一组数据也很能说明，在短短的十几年中，中国步入“汽车社会”有多么神速，如果这个世界上有第九大奇迹，一定是中国私家车保有量的增长：2005年底，中国私家车保有量为1852万辆，到了2009年上半年，达到了1.3565亿辆，也就是说三年里，私家车增多了7倍，平均10个中国人有一辆私家车，而这些车基本集中在城市。
中国人真的实现了激动人心的汽车梦。然而，一个美好梦想实现了，一个噩梦也开始了。现在，我们的城市变成了一个在水泥和玻璃之间处处堵塞着移动钢铁的、空气污浊、灰色冰冷的迷宫，当然，也许还有霓虹灯映照下的空洞快乐。
奴役我们的汽车梦
可是，城市里壮观的交通拥堵、漫天的尾气排放、巨大的臭氧层空洞，以及发生在哥本哈根的激烈国际争吵，只是因为城市里的车太多吗?不，那是因为我们被汽车所奴役。
我们创造了汽车这一工业时代的伟大发明，让人类的行动自由获得前所未有的延伸，但是在这个过程中，大部分人都很实用地削足适履去适应汽车以及其他工业文明下的机器，然后我们就被自己创造的文化所改造和奴役了，心甘情愿地把自己变成了汽车的延伸、电脑的外设，把人类的精神追求降级到与物质发展一致的水平。至于少部分反抗者，不是走入丛林当环保主义者，就是当了愤青。
就这样，汽车梦的实现很大程度上改变了城市人：我们以外在的物质追求宋取代内心的精神需求。就像刘易斯，芒福德在《技术与文明》中所说：“过分强调了生活的物质方面：人们牺牲了时间，牺牲了当前的快乐，只为了获得更多、更丰富的物质手段。因为大家认为生活福祉与拥有的汽车、浴缸和其他机械制品的数量有着密切关系。这种趋势不再是满足基本物质需求而是无限拥有奢侈品。”芒福德在20世纪30年代说的这段话，用来概括今天中国城市人对汽车的追求仍是恰如其分。我们不仅把汽车当作财富的象征，还把它当作能力、远见、幸福等的象征，掩饰内心空洞与脆弱的最好道具。看看2010年的北京车展中各大汽车生产商最卖力推销的车型，都是长轴距大排量，车内空间巨大以尽显奢华尊荣的“别墅版”，而且一定加上说明“是针对中国消费市场的特定需求推出的”——看看欧洲满街跑的小排量车，欧洲人已经不太以大排量高耗能为荣了；拼命在中国市场推广高耗能豪车，他们还有点不好意思。
但作为中国消费者，我们还没有对物质过度消耗的羞耻感。中国人对汽车的价值取向正走向物质主义至上的非理性状态。正如经济学家梁小民所担忧的：“几乎每一个人都有一个汽车梦，各种汽车展会上的人头攒动预示了一个汽车时代的来临，伹关注汽车文明的人远远比想实现汽车梦的人少得多。如果每个人都不关心汽车文明，汽车梦的实现就将是一场灾难，个人的理性行为将会引致社会的非理性状态。”
汽车本是人类实现更好生活方式的手段，现在，手段变成了目的本身，在过程中，我们忘记了自己的终极目的。就这样，我们和我们的城市迷失在汽车社会里，我们被汽车所奴役。
有辆车叫叶子
如果我们对未来的城市生活、对人性化科技抱有期望，对人与车的关系改变还没有绝望，那么，概念车“叶子”也许能折射和代表希望。
叶子是款很特别、看上去很美好的车。2010年4月11日，上汽集团在上海世博会的上汽樂团通用汽车馆推出“叶子”。也许实用主义者会对这款看上去甚至不能遮风挡雨的车嗤之以鼻，但对于任何一个对未来的城市生活抱有浪漫期待的人而言，这款车就像一个梦。
从外形看，叶子完全打破了我们对车的固有概念，它就像一张会移动的绿叶，能触动城市人内心深处被压抑的对大自然的回归和亲近的渴望，对田园牧歌式城市生活的幻想。
在技术方面，“叶子”把环保理念推到了极致：车顶的巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能并转化为电能，可视化的“叶脉”可以显示能源的流动；叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率；“叶子”的四个车轮是四个风力发电机，捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池，形成辅助电驱动系统；“叶子”车体可以吸附二氧化碳，模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，是一种“负排放”。
上汽集团上海汽车技术中心刘启华博士告诉记者：“我们希望在2030年前量产叶子，让车、人、自然融为一体，实现自然与人真正的和谐共存。”
新汽车梦
看上去非常美好的叶子还只是一辆概念车，变成现实还需要十年至二十年的时间，而且速度恐怕是跑得很慢，以至于上汽对速度问题尽量避而不谈。
但是，我们应该把叶子当做新的汽车梦。在这个梦里，科技真正实现了人性化，城市人的追求和时尚不再是物质的奢华，我们对城市生活的追求回归到根本——内心拥有和谐与幸福。这种转变，代表着我们的城市诞生了新的价值观，积极、健康、拯救城市的价值观。如果有越来越多的城市人加入这个新汽车梦，城市生活才可能真的越来越美好。