【摘 要】
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柴油机这一当前应用最广泛的重要动力装置,往往由于过量空气系数降低而影响动力性能甚至直接熄火。本文根据柴油机过量空气系数与其平均有效压力、排气平均温度等主要参数的
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柴油机这一当前应用最广泛的重要动力装置,往往由于过量空气系数降低而影响动力性能甚至直接熄火。本文根据柴油机过量空气系数与其平均有效压力、排气平均温度等主要参数的关系,基于缸内燃料燃烧过程的热力学计算,对柴油机过量空气系数的防熄火要求进行分析,给出了柴油机防熄火的临界过量空气系数理论值求解方法,从而在理论上进一步阐述了随着过量空气系数的降低,柴油机的动力性降低、热负荷增加、燃烧质量下降的现象;特别是当过量空气系数低于临界值时,柴油机会熄火,无法维持正常工作。所得结论对柴油机理论与应用的深入研究,提高其在各种
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