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（1）轮胎气压过高或过低。轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形．使轮胎与着地面积间的机械摩擦和胎体的内摩擦加剧．引起轮胎磨损和损伤。轮胎内压过高会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力。增大胎层间的剪应力。使胎体刚性增大．着地面积减小。导致轮胎使用性能恶化。加剧磨损和损伤。科学的充气标准应该是．以轮胎的标准气压为基准．随着气温的变化而略有改变。例如．夏季应比冬季低5％～7％．冬季则达到标准气压或略低一点。