【摘 要】
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深埋软硬交替地质条件下公路隧道因具有构造复杂、地应力高等特点,对隧道施工安全造成严重威胁,且其围岩受力之后的变形和破坏具有一定的特殊性。文章以拟建某高铁宝云隧道为
【机 构】
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深埋软硬交替地质条件下公路隧道因具有构造复杂、地应力高等特点,对隧道施工安全造成严重威胁,且其围岩受力之后的变形和破坏具有一定的特殊性。文章以拟建某高铁宝云隧道为例,就硬软互层层理和共轭节理共同作用下隧道围岩开挖变形开展数值模拟研究,主要对隧道开挖围岩二次应力场的分布规律及变形特征进行分析评价。结果表明:(1)隧道周围的最大主应力出现在顺层层理和共轭节理面,即两侧上拱腰和拱脚处,最大主应力分别为3MPa和5MPa;(2)隧道周边最小主应力呈对称分布,洞室周围最小主应力在0MPa附近;在洞室周围3m附近,隧
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