论文部分内容阅读
燃油的经济性、安全性们兼容性已经成为最近几年影响汽车电子产品功能发展的主要因素。
在撰写汉森电子汽车报告的时候，我经常与世界各地的专家讨论某些能在很长一段时期影响汽车电子产品的趋势和技术。我花费了很长的时间去思考未来——新技术是否有一天能够成为游戏的变革者，或者是否一个经过论证后确立的行业标准能够真正降低成本。而实际上，汉森报告每年一次的重点论证和评价的新技术，最终都被广泛应用在汽车上。
燃油的经济性、安全性和兼容性已经成为近几年影响汽车电子产品功能发展的主要因素。当然，在如何快速地增强汽车的安全性和节油性方面，政府的指令也扮演了重要角色。
兼容性及通用性
随着便携式连接设备市场需求的增加，更多的汽车配备了辅助插座，ipods的对接系统，智能手机，导航仪和其他的便携设备。而且从汽车上与互联网进行安全的链接也不再遥远。
消费者希望在2010年找到轻便节能的小型车，但同时又不抛弃舒适和安全这些他们所习惯的大型车所具有的优点。如今，很多之前只在高端市场见到的特性和功能，正慢慢地向这个市场的低层渗透。
举例来说，如今马自达3拥有的感应式雨刷，自感应HID灯头，可加热后视镜，能储存三位驾驶人员设置的记忆座椅，紧急制动辅助装置，EBD制动力分配系统、紧急刹车助手等配置是目前的最高水平，但到2010年这些或许会成为标配。一个售价为1195美元的可选包中，包含了多功能液晶显示器、导航仪、卫星收音机、无钥匙启动系统和一键启动装置。熄火启动系统在欧洲也已经得到了应用。
如今，雪佛兰、福特、丰田、日产、三菱、MINI以及Tesla，Fiskar和其他小型自主创业公司计划在2011年从美国引进混合动力汽车的电力或者插件。中国汽车制造商计划在未来几年从美国进口EVs，比亚迪已经宣称在2011年将开始在美国销售混合动力汽车和全系的电动车。2010年晚些时候，日产的Leaf插电式电动车将在日本、欧洲和美国推出。日产表示，Leaf车型一次完全充电行驶一百英里，LED头灯和先进的IT系统将提供“二十四小时的信息和娱乐支持”。Lear车型的拥有者能使用他们的手机开关空调并且给电池充电。另外，日产将会生产自己的电动机和变频器。
在2009年在法兰克福汽车展览上参展的2010款欧宝紧凑型汽车，提供了大量的高端功能，但大多数功能选项需要支付昂贵费用。举例来说，具有7英寸显示屏的博世CD500导航系统就需要支付815欧元。欧宝雅特拥有价值450欧元的FlexRide自适应空气悬挂系统，和价值700欧元的用于照明的自动适配前灯，双氙气大灯，LED日间行车灯，远光灯协助和清洗装置。去年欧宝研制的Opel Eye前端照相系统(来自HELLA)现在已经在雅特系列投产。Opel Eye系统具有交通信号识别功能、限速标示识别功能、车道偏离警示系统等多项功能，而实际上，在去年宝马已经研制出了和其功能类似的系统。
安全性
如今汽车制造商都在鼓吹自己车辆节能的四缸燃气驱动，柴油引擎，混合动力版和电动的概念；同时他们也围绕着那些精明的豪华车买主展开竞争。告诉他们自己的车型具有先进的自主安全性、便利性，娱乐功能以及车道偏离警告。经过改进的夜视系统能够更好地分辨道路和行人。增加了多个安全气囊的设计将为驾驶者的前部、后部，侧面、提供全方位的防护，即使是翻车的情况下。2010款雷克萨斯HS250混合动力车更是将安全气囊的标准增加到了10个。新型梅赛德斯的E系列有九个安全气囊，而戴姆勒更是第一次设计出保护骨盆的前排安全气囊。
丰田汽车已经渐渐地完全采用电子稳定控制技术，最终制作完成了为美国市场研制的、装配了车身稳定系统(ESC)的大容量紧凑型花冠和微型车丰田雅力士。到2012年，所有在美国销售的汽车都必须装配ESC系统。如今，世界范围内装配ESC的比例已经达到35％，就博世来说，他们计划在2014年把这个数字提升至55％。
菲亚特新型punto evo的标准包括有七个安全气囊(包括驾驶员的膝盖气囊)，调速器，转弯雾灯和Blue
在撰写汉森电子汽车报告的时候，我经常与世界各地的专家讨论某些能在很长一段时期影响汽车电子产品的趋势和技术。我花费了很长的时间去思考未来——新技术是否有一天能够成为游戏的变革者，或者是否一个经过论证后确立的行业标准能够真正降低成本。而实际上，汉森报告每年一次的重点论证和评价的新技术，最终都被广泛应用在汽车上。
燃油的经济性、安全性和兼容性已经成为近几年影响汽车电子产品功能发展的主要因素。当然，在如何快速地增强汽车的安全性和节油性方面，政府的指令也扮演了重要角色。
兼容性及通用性
随着便携式连接设备市场需求的增加，更多的汽车配备了辅助插座，ipods的对接系统，智能手机，导航仪和其他的便携设备。而且从汽车上与互联网进行安全的链接也不再遥远。
消费者希望在2010年找到轻便节能的小型车，但同时又不抛弃舒适和安全这些他们所习惯的大型车所具有的优点。如今，很多之前只在高端市场见到的特性和功能，正慢慢地向这个市场的低层渗透。
举例来说，如今马自达3拥有的感应式雨刷，自感应HID灯头，可加热后视镜，能储存三位驾驶人员设置的记忆座椅，紧急制动辅助装置，EBD制动力分配系统、紧急刹车助手等配置是目前的最高水平，但到2010年这些或许会成为标配。一个售价为1195美元的可选包中，包含了多功能液晶显示器、导航仪、卫星收音机、无钥匙启动系统和一键启动装置。熄火启动系统在欧洲也已经得到了应用。
如今，雪佛兰、福特、丰田、日产、三菱、MINI以及Tesla，Fiskar和其他小型自主创业公司计划在2011年从美国引进混合动力汽车的电力或者插件。中国汽车制造商计划在未来几年从美国进口EVs，比亚迪已经宣称在2011年将开始在美国销售混合动力汽车和全系的电动车。2010年晚些时候，日产的Leaf插电式电动车将在日本、欧洲和美国推出。日产表示，Leaf车型一次完全充电行驶一百英里，LED头灯和先进的IT系统将提供“二十四小时的信息和娱乐支持”。Lear车型的拥有者能使用他们的手机开关空调并且给电池充电。另外，日产将会生产自己的电动机和变频器。
在2009年在法兰克福汽车展览上参展的2010款欧宝紧凑型汽车，提供了大量的高端功能，但大多数功能选项需要支付昂贵费用。举例来说，具有7英寸显示屏的博世CD500导航系统就需要支付815欧元。欧宝雅特拥有价值450欧元的FlexRide自适应空气悬挂系统，和价值700欧元的用于照明的自动适配前灯，双氙气大灯，LED日间行车灯，远光灯协助和清洗装置。去年欧宝研制的Opel Eye前端照相系统(来自HELLA)现在已经在雅特系列投产。Opel Eye系统具有交通信号识别功能、限速标示识别功能、车道偏离警示系统等多项功能，而实际上，在去年宝马已经研制出了和其功能类似的系统。
安全性
如今汽车制造商都在鼓吹自己车辆节能的四缸燃气驱动，柴油引擎，混合动力版和电动的概念；同时他们也围绕着那些精明的豪华车买主展开竞争。告诉他们自己的车型具有先进的自主安全性、便利性，娱乐功能以及车道偏离警告。经过改进的夜视系统能够更好地分辨道路和行人。增加了多个安全气囊的设计将为驾驶者的前部、后部，侧面、提供全方位的防护，即使是翻车的情况下。2010款雷克萨斯HS250混合动力车更是将安全气囊的标准增加到了10个。新型梅赛德斯的E系列有九个安全气囊，而戴姆勒更是第一次设计出保护骨盆的前排安全气囊。
丰田汽车已经渐渐地完全采用电子稳定控制技术，最终制作完成了为美国市场研制的、装配了车身稳定系统(ESC)的大容量紧凑型花冠和微型车丰田雅力士。到2012年，所有在美国销售的汽车都必须装配ESC系统。如今，世界范围内装配ESC的比例已经达到35％，就博世来说，他们计划在2014年把这个数字提升至55％。
菲亚特新型punto evo的标准包括有七个安全气囊(包括驾驶员的膝盖气囊)，调速器，转弯雾灯和Blue