论文部分内容阅读
电气化铁道在AT供电制下，接触网如发生相间短路一般都会造成两相馈线断路器的同时跳闸。但实际运用中发现，相间短路后的情况不一定如此。经分析可知，在短路电流不同、残压不同的情况下，会发生一相馈线断路器跳闸而另一相不跳闸的现象。针对拒动原因，采用增加电流增量保护等措施，取得良好效果。
AT供电相间短路时馈线断路器拒动原因分析
【摘 要】
：
电气化铁道在AT供电制下，接触网如发生相间短路一般都会造成两相馈线断路器的同时跳闸。但实际运用中发现，相间短路后的情况不一定如此。经分析可知，在短路电流不同、残压不同的
【机 构】
：
大同铁路分局供电分处
【出 处】
：
电气化铁道
【发表日期】
：
2003年6期
其他文献
介绍了确定接触网软横跨横承力索最低点的一种计算方法，并以北京——郑州段电气化改造中保定南站的软横跨横承力索为例进行了计算，证明该计算方法可简化软横跨多的车站和区间的
针对接触网传统或既有先进电分相存在的许多技术缺陷，介绍了一种“无失压、过电压低”的自动倒相式接触网分相控制的新技术原理，提出了一种“能克服拉弧烧线、失压损速、高过电
本文结合城市轨道交通工程的实际情况，通过对空气绝缘开关柜(GIS)和气体绝缘开关(AIS)性能特点的综合比较，提出轨道交通工程采用GIS代替AIS的建议。