钱没花到点子上 为“吃定”非法占有的中国领土钓鱼岛，近年来日本政府不断加强自卫队“离岛夺还”力量建设，而其中最重大的举措莫过于组建“水陆机动团”（临时称呼，实为旅团级单位），而武装它的的两大“神器”，是从美国购买的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机和AAV-7A1两栖突击车。其中，50辆AAV-7花费了600万美元，甚至比国际现货市场的顶级主战坦克还贵。
　　有意思的是，钱花了不少，但日本水陆机动团驾驶着40年前设计的AAV-7两栖突击车，是否能够满足21世纪两栖夺岛作战的需求呢？日本知名军事学者竹内修和三鹰聪不约而同撰写文章，痛斥日本卫卫省官员的“短视与无知”。
　　竹内修首先从日本防卫省的“离岛夺还”作战想定出发，在战役行动框架下分析AAV-7A1的价值。按照防卫省公布的两栖作战设想，首先要通过空中和海上进攻孤立和削弱守岛敌军的战斗力，继而通过舰艇、AAV-7A1两栖车、直升机、倾转旋翼机及固定翼运输机向岛上投送进攻兵力，这是美军传统的两栖作战样式，那么日本自卫队能照搬这种模式吗？
　　美航空作战能力差距悬殊，相比美军陆战队现有的AV-8B垂直起降战斗攻击机、AH-1W/Z武装直升机（请注意这还没考虑后续换装的先进型号），日本水陆机动团根本别想有固定翼战机支援，能提供登陆火力支援的航空平台只有陆自现役的13架AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机，航空自衛队的F-2支援战机以及不久将到货的F-35A战斗机或许能支援近海离岛作战，特别是F-2战机正在进行投掷“激光联合直接打击弹药”（LJDAM）的改装工作，理论上能对地面固定目标实施“斩首行动”，但LJDAM还需要地面上的航空联络官提供协助，他的任务是把战机发射的精确制导弹药和地面火炮发射的制导炮弹引导到敌方目标所在的准确位置，但这方面的人才自卫队相当奇缺，培养起来没有三年五载是无法“出师”的。因此防卫省的“采购理性”是不合格。
　　美国意在榨取“日本价值” 三鹰聪指出，如果只聚焦钓鱼岛冲突，而不考虑中国海军陆战队以及陆军两栖机械化部队的未来发展，用静态眼光看待中日两国两栖装甲车辆的性能，如果在离岛作战中遭遇，配备AAV-7A1的日军极有可能“吃亏”，要知道AAV-7A1的武器只有12.7毫米机枪和40毫米榴弹发射器，而解放军无论是拥有105毫米火炮（可发射GP-2炮射导弹）的ZTD-05式两栖突击炮，还是装载30毫米机关炮和“红箭”73反坦克导弹的ZBD-05式两栖步兵战车都能在远距离实施打击，甚至中国仅以一个排的ZTD-05或者ZBD-05式两栖车辆来对付水陆机动团的全部AAV-7A1的话，也能对日方构成很大威胁。
　　从防御能力来看，即使装备了EAAK附加装甲，AAV-7A1也只能抗御14.5毫米穿甲弹，如果对方仅持有轻武器和低级肩扛式反坦克武器的话，AAV-7A1掩护登陆部队，进行火力支援倒是没有问题，但如果对方持有重火力两栖车辆的话，日方部队只能先让LCAC气垫船抢滩登陆，投送坦克歼击车甚至坦克来摧毁敌军坦克。与其这样，日本水陆机动团换成用LCAC气垫艇来搭载10式坦克登陆倒是更好的选择。根据调查，适合履带式两栖突击车登陆的海岸仅占世界海岸线长度的10%，而适合LCAC登陆的海岸达到30%，这样一来，购买AAV-7A1突击车的合理性就更要打折扣了。
　　三鹰聪认为，目前除了美国海军陆战队外，澳大利亚也在考虑从美国购买AAV-7A1。如今，美国竭力撮合日本和澳大利亚加强军事合作，并且推动它们都来购买一样的美国军火（比如充满争议的F-35战斗机）。正是受这一关系影响，日本在缺乏有效论证的情况下，忙不迭地去买美国滞销的AAV-7A1两栖突击车，甘当恢复生产线的“冤大头”，以便美国说服澳大利亚跟进购买。说得更直白一点，美国促成日本水陆机动团采用和美军陆战队一样的装备，共同参加演习训练，培养出一个“美味十足”的海军陆战队，其实就是为了更好地控制日本，榨取“日本价值”。（黄山伐）