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云浮市永安建设工程监理有限公司 广东云浮 527300
摘要：城市道路改造施工工程除了要有技术过硬的施工团队和施工方案，也需要做好监理工作的落实才能保证施工的质量。本文以某市旧城道路改造工程为例，分析了该道路改造工程的要点和难点，阐述了结合实际情况来开展监理工作各个方面的要点，给人们关于监理工作实施的参考借鉴。
关键词：旧城道路；改造工程；施工；监理
引言
随着我国经济的飞速增长，交通越来越发达，对于道路的要求也随之而提高，因此城市旧城道路的改造显得十分必要。但是一些城市里的改造工程因为没有做好监理工作，导致旧城道路的改造工程质量不高，如何抓住监理要点来提高工程质量成为了人们需要解决的问题。下面结合工程实例进行讨论分析。
1 强化监理组的建设
1.1投标人员数量不减少
投标人员皆是公司中素质较为高的、经验丰富的人员。还要根据工作经验丰富具有一定资质、工作进度增加责任心强的各类各个层次的专业人员，用以符合冲突调和、加班、冲刺期间的需求。工程将设立1名总监人员，3名市政专业专监，5人监理员。在路基施工阶段又增加了2名监理员。
1.2 明确目标并把目标分解到各个监理人员身上
使每个监理人员知道自己的工作职责、工作目标。三是动员全体监理人员发扬不怕吃苦、协同作战的精神。
2 做好事前控制把好开工审批关
开工之前，要做好准备工作，尤其要把好开工审批关。旧城道路改造工程一旦开工就没有回头箭。除了做好开工审查报告以外，特别要做好对以下几个专项方案的审查。
2.1 道路封闭与通行方案
审查是否有在媒体宣传告知方案，应该在开工前一周在媒体播出封路通告，在相关的路口张贴宣传标语；是否有封闭的路段、封闭时间、封闭方式、进出口的留置。对于人流特别集中的施工路段要用彩钢板围护；方案是否包含市民的交通出行路线，交通高峰时段的分流措施。
2.2 道路施工方案
旧城道路改造工程场地狭小，因为机动车道是半幅施工，半幅通行，因此要求施工单位申报道路及特殊路段的施工方案，尤其注意半幅搭接部位的质量控制措施，道路交叉口的质量控制措施，软路基位置的质量控制措施。
2.3 管线施工方案
管线拆除专项安全方案；管线深埋和改道施工方案；各管线产权单位的协调措施。
2.4 人行道收口收边方案
这一点要重视，因为其涉及到沿线众多的商户单位和居民的相关利益，涉及到沿线的交通出行和安全，涉及到道路和分支间的相互流通的关系。道路施工图纸往往是设计院只给出道路红线内的施工图纸，对于人行道外侧的各种衔接情况的处理基本无方案。人行道外侧的收口收边应该充分考虑安全、排水、造价及实施的可行性，要尽早出方案，反复征求相关单位意见，对于开叉口和进出口，尽可能要征询交警的意见。处理好收口收边，对两侧的住户和行人有交代，也是工程顺利进入竣工的重要环节，否则上访不断，矛盾纠缠，影响工程的竣工验收和工程形象。
2.5 沥青面层摊铺方案
重点审查交叉口的沥青摊铺，因为该工序涉及到面层的质量、安全，该工序施工时候封路的面积较大，涉及车流人流较多，摊铺时间较长等等。
2.6 环境保护专项施工方案
3 做好项目监理工作需要重点做的事情
3.1 进度控制
进度控制是旧城道路改造的重点控制内容。首先要详细研究本工程的特点和难点，然后编制出切实可行的总进度计划；经业主批准的总计划，分解该进度计划到各单位，明确各个施工单位的重要节点。除了道路施工单位的进度协调，还有其他各参建施工单位的进度协调，矛盾协调。
（1）审查承包商提交的施工进度计划，就其中的关键线路进行论证。
（2）进度控制主要是督促施工单位上足人员、机械，提前备足材料和设备，抢晴好天气，抢可以利用的夜间施工时间，确保在规定的期间内完成进度计划，该提前做的工作应该穿插做好，能提前的工作尽量提前，以防在施工过程中有不可预測因素影响工期。
（3）注意地下管线对工期的影响，地下管线埋设复杂，走向五花八门，施工不规范，涉及单位有城市电力、燃气、电信、移动、广电、联通和自来水相互交叉，以前遗留的竣工图并不能如实反映管线施工情况，很多管线要等到破除路面时才发现问题。
进度控制要开好监理例会，做好动态控制工作，及时处理出现影响工期的新问题，解决施工中出现的新矛盾。充分运用横道图，网络图等表现形式形象地表达工程的进度，在每次会议上反复宣传，使参建人员都能知道工期的情况，奋斗的目标和采取的措施。因为工期时间短，矛盾集中，最好每天班后开，研究每天发生的新问题，协调出现的新矛盾，当天发生的事情最好第二天就能解决。
3.2 质量控制
质量控制除了常规质量控制监理外，有如下几点要注意。
（1）管线工程的回填压实。市政工程的管线很多，有雨水、污水、网通、电信和国防光缆，压实不到位，管线不均匀沉降导致道路开裂，造成质量事故。
（2）半幅搭接的划分，搭接处的施工方法，搭接处的质量控制。
（3）灰土层和水稳层的养护问题。因为总工期比较短，所以有的施工单位在施工中普遍轻视养护期。一定要要求施工单位确保养护期不可缩短。规定养护时间，保证养护的水分，实时补水。在养护期间不可重压，不可让重型机械和震动机械行走。
（4）要注意周围出行的车辆和人员对施工质量形成的干扰。
（5）重视人行道的质量控制，保证道砖下的混凝土层的强度和厚度，道砖的铺装应该湿铺，否则道砖极易松动翘板，还有注意盲道板铺设，防止随意铺设，铺设不符合图纸和规范。 （6）树立质量第一的意识，决不能以工期紧、场地狭小为理由降低质量标准。
3.3 安全监理
道路安全监理除了做好工程的施工安全监理以外，还要重视工程所处地域的交通安全管理。改造工程处于旧城的人车流密集区域，涉及到沿线的居民和单位的出行，涉及到沿线物流仓储单位的货物进出，涉及到商户单位的生产和经营。人员和车辆的进进出出，给安全监理带来了极大的难度。
（1）督促项目部加强对交通安全的组织管理，强化分流指挥人员的配备和职责。检查封路前的安全准备工作。
（2）每天人车流高峰时节的分流指挥。
（3）人流量大的商场、学校、医院门口的交通安全管理。这些单位不因修路而停止营业，相反因修路其门口的交通更加拥挤，要处理好这些路口的交通管理工作，防止非施工单位人和车进入施工作业面，防止施工单位的大型机械闯入分流道路。
（4）摊铺交叉口沥青的交通管理。交叉口沥青摊铺技术要求高，时间紧，任务重。首先其封闭时间较长，因摊铺之前需封路进行打扫，做下封，摊铺后需要冷却，不能立即开放交通等等。而且需要封闭整个交叉口，交叉道口涉及到四条路的通行，人流量大，因此交通安全管理压力较大，应该选择合适的时段，加强现场指挥人员数量，必要时请公安交警协助管理。
3.4 环境监理
随着绿色环保深入人心，环境保护监理的重要性逐渐显现出来，这是环境保护的要求，也是防止引起社会矛盾的需要。要求施工单位成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，编制相应的施工方案，建立健全相关的规章制度，环境保护有人分管，落实专人负责。
（1）粉尘管理。破除路面产生的粉尘、建筑垃圾装车和运输时候产生的粉尘、现场拌制砂浆产生的粉尘，都会对附近居民产生影响，如果再碰上大风扬沙天气，确实是污染较重。要求施工单位及时实时地对破除作业面进行洒水降低扬尘，对土方运输车辆要求密封不跑冒滴漏灰尘，对运输道路及时清扫土方垃圾。
（2）噪音管理包括破除机械破除路面时候产生的噪音，泵车浇筑混凝土时候产生的噪音及其他噪音等。尽量避开市民休息的时候破除，尽量避开商户营业高峰的时候破除，在可能的作业时间内，集中优势兵力，增加施工机械，较短的时间内完成破除任务。
（3）建筑垃圾的运输管理。禁止随意倾倒和堆放建筑废渣；禁止随意排放废水。
（4）綠化的监理。监督施工单位严格按照图纸实施绿化项目的施工，严禁偷工减料，坚强绿化管护，确保成活率，确保绿化效果，让绿化与道路和街道有机结合，形成一道独特的绿色风景线，造福于民。
3.5 要重视各类矛盾的协调和处理
市区道路施工期间矛盾多。由于施工场地处于旧城核心区，这些矛盾处理不当极易引起相关单位和个人请愿上访，甚至阻碍施工。主要表现如下。
（1）通行受阻。旧城道路改造工程涉及到道路周边的居民和单位，人流车流密集，量大。尤其在上下班和上学放学高峰期间更是黑压压的一片，由于大部分道路被施工作业面占领，通行部分狭窄，加之施工造成的通行路面破损，高低不平，行走速度慢，人群拥挤，极易发生矛盾，反过来矛盾的产生解决过程又加重通行的难度，甚至涌到施工作业区域，对施工质量和进度都会造成影响，交通安全管理难度较大。
（2）夜间施工噪音。
（3）道路人行道外侧街面的居民和单位之间的矛盾。如对房屋建筑物的影响；破除路面对道路两侧商店营运的影响；收口收边对建筑业主的利益的影响。要重视矛盾的处理，要有预案，分析情况，尽量减少矛盾的发生，及时处理发生的矛盾，防止事态的扩大化，对圆满完成施工任务具有极重要的意义。要重视矛盾的处理，要有预案，分析情况，尽量减少矛盾的发生，及时处理发生的矛盾，防止事态的扩大化，对圆满完成施工任务具有极重要的意义。
（4）管线工程涉及单位多，协调工作量大。在整个工程期间，要主动与地方派出所、居委会、公安交警联系，取得支持和帮助，将会取得事半功倍的效果。
4 结语
总的来说，在不同的城市里旧城道路改造工程的特点各不相同，我们要根据实际情况，分析其特点，围绕着重难点来进行攻克，在全过程中都要落实监理工作的方案，这样才能把城市旧城道路改造工程做好，在规定时间内有效地提高施工质量，创造更好的经济和社会效益。
参考文献：
[1]董泽清 盛磬玖.道路改造中橡胶沥青混凝土工程施工质量监理[J].山西建筑，2010年第31期.
[2]王春荣.道路改建工程施工监理记实[J].才智，2012年2期.
摘要：城市道路改造施工工程除了要有技术过硬的施工团队和施工方案，也需要做好监理工作的落实才能保证施工的质量。本文以某市旧城道路改造工程为例，分析了该道路改造工程的要点和难点，阐述了结合实际情况来开展监理工作各个方面的要点，给人们关于监理工作实施的参考借鉴。
关键词：旧城道路；改造工程；施工；监理
引言
随着我国经济的飞速增长，交通越来越发达，对于道路的要求也随之而提高，因此城市旧城道路的改造显得十分必要。但是一些城市里的改造工程因为没有做好监理工作，导致旧城道路的改造工程质量不高，如何抓住监理要点来提高工程质量成为了人们需要解决的问题。下面结合工程实例进行讨论分析。
1 强化监理组的建设
1.1投标人员数量不减少
投标人员皆是公司中素质较为高的、经验丰富的人员。还要根据工作经验丰富具有一定资质、工作进度增加责任心强的各类各个层次的专业人员，用以符合冲突调和、加班、冲刺期间的需求。工程将设立1名总监人员，3名市政专业专监，5人监理员。在路基施工阶段又增加了2名监理员。
1.2 明确目标并把目标分解到各个监理人员身上
使每个监理人员知道自己的工作职责、工作目标。三是动员全体监理人员发扬不怕吃苦、协同作战的精神。
2 做好事前控制把好开工审批关
开工之前，要做好准备工作，尤其要把好开工审批关。旧城道路改造工程一旦开工就没有回头箭。除了做好开工审查报告以外，特别要做好对以下几个专项方案的审查。
2.1 道路封闭与通行方案
审查是否有在媒体宣传告知方案，应该在开工前一周在媒体播出封路通告，在相关的路口张贴宣传标语；是否有封闭的路段、封闭时间、封闭方式、进出口的留置。对于人流特别集中的施工路段要用彩钢板围护；方案是否包含市民的交通出行路线，交通高峰时段的分流措施。
2.2 道路施工方案
旧城道路改造工程场地狭小，因为机动车道是半幅施工，半幅通行，因此要求施工单位申报道路及特殊路段的施工方案，尤其注意半幅搭接部位的质量控制措施，道路交叉口的质量控制措施，软路基位置的质量控制措施。
2.3 管线施工方案
管线拆除专项安全方案；管线深埋和改道施工方案；各管线产权单位的协调措施。
2.4 人行道收口收边方案
这一点要重视，因为其涉及到沿线众多的商户单位和居民的相关利益，涉及到沿线的交通出行和安全，涉及到道路和分支间的相互流通的关系。道路施工图纸往往是设计院只给出道路红线内的施工图纸，对于人行道外侧的各种衔接情况的处理基本无方案。人行道外侧的收口收边应该充分考虑安全、排水、造价及实施的可行性，要尽早出方案，反复征求相关单位意见，对于开叉口和进出口，尽可能要征询交警的意见。处理好收口收边，对两侧的住户和行人有交代，也是工程顺利进入竣工的重要环节，否则上访不断，矛盾纠缠，影响工程的竣工验收和工程形象。
2.5 沥青面层摊铺方案
重点审查交叉口的沥青摊铺，因为该工序涉及到面层的质量、安全，该工序施工时候封路的面积较大，涉及车流人流较多，摊铺时间较长等等。
2.6 环境保护专项施工方案
3 做好项目监理工作需要重点做的事情
3.1 进度控制
进度控制是旧城道路改造的重点控制内容。首先要详细研究本工程的特点和难点，然后编制出切实可行的总进度计划；经业主批准的总计划，分解该进度计划到各单位，明确各个施工单位的重要节点。除了道路施工单位的进度协调，还有其他各参建施工单位的进度协调，矛盾协调。
（1）审查承包商提交的施工进度计划，就其中的关键线路进行论证。
（2）进度控制主要是督促施工单位上足人员、机械，提前备足材料和设备，抢晴好天气，抢可以利用的夜间施工时间，确保在规定的期间内完成进度计划，该提前做的工作应该穿插做好，能提前的工作尽量提前，以防在施工过程中有不可预測因素影响工期。
（3）注意地下管线对工期的影响，地下管线埋设复杂，走向五花八门，施工不规范，涉及单位有城市电力、燃气、电信、移动、广电、联通和自来水相互交叉，以前遗留的竣工图并不能如实反映管线施工情况，很多管线要等到破除路面时才发现问题。
进度控制要开好监理例会，做好动态控制工作，及时处理出现影响工期的新问题，解决施工中出现的新矛盾。充分运用横道图，网络图等表现形式形象地表达工程的进度，在每次会议上反复宣传，使参建人员都能知道工期的情况，奋斗的目标和采取的措施。因为工期时间短，矛盾集中，最好每天班后开，研究每天发生的新问题，协调出现的新矛盾，当天发生的事情最好第二天就能解决。
3.2 质量控制
质量控制除了常规质量控制监理外，有如下几点要注意。
（1）管线工程的回填压实。市政工程的管线很多，有雨水、污水、网通、电信和国防光缆，压实不到位，管线不均匀沉降导致道路开裂，造成质量事故。
（2）半幅搭接的划分，搭接处的施工方法，搭接处的质量控制。
（3）灰土层和水稳层的养护问题。因为总工期比较短，所以有的施工单位在施工中普遍轻视养护期。一定要要求施工单位确保养护期不可缩短。规定养护时间，保证养护的水分，实时补水。在养护期间不可重压，不可让重型机械和震动机械行走。
（4）要注意周围出行的车辆和人员对施工质量形成的干扰。
（5）重视人行道的质量控制，保证道砖下的混凝土层的强度和厚度，道砖的铺装应该湿铺，否则道砖极易松动翘板，还有注意盲道板铺设，防止随意铺设，铺设不符合图纸和规范。 （6）树立质量第一的意识，决不能以工期紧、场地狭小为理由降低质量标准。
3.3 安全监理
道路安全监理除了做好工程的施工安全监理以外，还要重视工程所处地域的交通安全管理。改造工程处于旧城的人车流密集区域，涉及到沿线的居民和单位的出行，涉及到沿线物流仓储单位的货物进出，涉及到商户单位的生产和经营。人员和车辆的进进出出，给安全监理带来了极大的难度。
（1）督促项目部加强对交通安全的组织管理，强化分流指挥人员的配备和职责。检查封路前的安全准备工作。
（2）每天人车流高峰时节的分流指挥。
（3）人流量大的商场、学校、医院门口的交通安全管理。这些单位不因修路而停止营业，相反因修路其门口的交通更加拥挤，要处理好这些路口的交通管理工作，防止非施工单位人和车进入施工作业面，防止施工单位的大型机械闯入分流道路。
（4）摊铺交叉口沥青的交通管理。交叉口沥青摊铺技术要求高，时间紧，任务重。首先其封闭时间较长，因摊铺之前需封路进行打扫，做下封，摊铺后需要冷却，不能立即开放交通等等。而且需要封闭整个交叉口，交叉道口涉及到四条路的通行，人流量大，因此交通安全管理压力较大，应该选择合适的时段，加强现场指挥人员数量，必要时请公安交警协助管理。
3.4 环境监理
随着绿色环保深入人心，环境保护监理的重要性逐渐显现出来，这是环境保护的要求，也是防止引起社会矛盾的需要。要求施工单位成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，编制相应的施工方案，建立健全相关的规章制度，环境保护有人分管，落实专人负责。
（1）粉尘管理。破除路面产生的粉尘、建筑垃圾装车和运输时候产生的粉尘、现场拌制砂浆产生的粉尘，都会对附近居民产生影响，如果再碰上大风扬沙天气，确实是污染较重。要求施工单位及时实时地对破除作业面进行洒水降低扬尘，对土方运输车辆要求密封不跑冒滴漏灰尘，对运输道路及时清扫土方垃圾。
（2）噪音管理包括破除机械破除路面时候产生的噪音，泵车浇筑混凝土时候产生的噪音及其他噪音等。尽量避开市民休息的时候破除，尽量避开商户营业高峰的时候破除，在可能的作业时间内，集中优势兵力，增加施工机械，较短的时间内完成破除任务。
（3）建筑垃圾的运输管理。禁止随意倾倒和堆放建筑废渣；禁止随意排放废水。
（4）綠化的监理。监督施工单位严格按照图纸实施绿化项目的施工，严禁偷工减料，坚强绿化管护，确保成活率，确保绿化效果，让绿化与道路和街道有机结合，形成一道独特的绿色风景线，造福于民。
3.5 要重视各类矛盾的协调和处理
市区道路施工期间矛盾多。由于施工场地处于旧城核心区，这些矛盾处理不当极易引起相关单位和个人请愿上访，甚至阻碍施工。主要表现如下。
（1）通行受阻。旧城道路改造工程涉及到道路周边的居民和单位，人流车流密集，量大。尤其在上下班和上学放学高峰期间更是黑压压的一片，由于大部分道路被施工作业面占领，通行部分狭窄，加之施工造成的通行路面破损，高低不平，行走速度慢，人群拥挤，极易发生矛盾，反过来矛盾的产生解决过程又加重通行的难度，甚至涌到施工作业区域，对施工质量和进度都会造成影响，交通安全管理难度较大。
（2）夜间施工噪音。
（3）道路人行道外侧街面的居民和单位之间的矛盾。如对房屋建筑物的影响；破除路面对道路两侧商店营运的影响；收口收边对建筑业主的利益的影响。要重视矛盾的处理，要有预案，分析情况，尽量减少矛盾的发生，及时处理发生的矛盾，防止事态的扩大化，对圆满完成施工任务具有极重要的意义。要重视矛盾的处理，要有预案，分析情况，尽量减少矛盾的发生，及时处理发生的矛盾，防止事态的扩大化，对圆满完成施工任务具有极重要的意义。
（4）管线工程涉及单位多，协调工作量大。在整个工程期间，要主动与地方派出所、居委会、公安交警联系，取得支持和帮助，将会取得事半功倍的效果。
4 结语
总的来说，在不同的城市里旧城道路改造工程的特点各不相同，我们要根据实际情况，分析其特点，围绕着重难点来进行攻克，在全过程中都要落实监理工作的方案，这样才能把城市旧城道路改造工程做好，在规定时间内有效地提高施工质量，创造更好的经济和社会效益。
参考文献：
[1]董泽清 盛磬玖.道路改造中橡胶沥青混凝土工程施工质量监理[J].山西建筑，2010年第31期.
[2]王春荣.道路改建工程施工监理记实[J].才智，2012年2期.