按键失灵、晃动异响、轿厢困人……各种电梯故障每天都在“上演”。除了乘梯人不规范操作和不当施救外，安装环节“正规军”难觅，埋下故障隐患;维保“低价竞标”，徒留形式;一些关键环节监管仍存难题……种种问题愈演愈烈。
　　按键失灵、晃动异响、轿厢困人……日益庞大的用量背后，各种电梯故障每天都在“上演”，一些伤亡事故更令人痛心。除了乘梯人不规范操作和不当施救外，一些令人担忧的问题也浮出水面。
　　电梯频现“惊魂”一幕
　　前不久，山西省太原市杏花岭区某老旧小区电梯突发故障。20岁的居民娜娜（化名）在离家咫尺之处，被失控的电梯载着不停地上下往复，被困长达半个小时。“坐电梯是回家的必经之程，不坐不现实，但确实让人坐得心里不踏实。”说起事发时的状况，娜娜至今心有余悸。
　　在太原市太航华府小区，电梯困人、轿厢掉落等情况不止一次发生。一名居民称，该小区4个单元8部电梯“带病”运行的情况，去年就向有关部门反映过，但问题至今没有解决。
　　据江西省某地级市电梯应急处置指挥中心最近公布的数据显示，该市月均处置电梯困人故障、投诉举报百起，居民小区电梯故障率达到90%左右。山西省特种设备协会一名受访人士坦言，虽然无法统计全国每天发生故障的总数，但从个别城市的数据来看，电梯故障的发生起数是一个庞大的数字。
　　“城中村改造小区、老旧高层住宅更是高发地带。”山西省特种设备协会相关人士说，一些小区甚至使用二手电梯，质量更加难以保障。
　　造成伤亡的电梯事故更令人痛心。国家市场监管总局今年4月发布的2019年全国特种设备安全状况通告显示，2019年全国发生电梯事故33起、死亡29人，事故起数和死亡人数均排在第二位。
　　关键环节暗藏隐患
　　调查发现，电梯安装、维保等关键环节暗藏隐患。
　　“安装是生产的延续。”太原市市场监管局相关人士说，组装一部电梯需要安装数百个零部件，一旦某个环节操作不规范，即使电梯全新、质量合格，也会导致后续使用中故障多发，出现轿厢晃动、卡死等情况。
　　太原市一家电梯维保企业的负责人李荣斗表示，我国电梯市场需求量巨大，一年新增50至70万台，至关重要的安装环节却难招到专业人员。“电梯生产企业大多不养安装队，都是临时从市场上找。”山西省特种设备协会一名知情人士说，市面上的安装队伍“正规军”少而“散兵游勇”多，安装品质堪忧。10年前还有不少本科生，现在连个大专生都难找。
　　此外，一些电梯维保企业“低价竞标”抢市场，致使维保容易变成“维修”。
　　按照相关规定，电梯每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查，每次维保必须做相关记录。知情人士表示，由于电梯多、维保人员少，有的维保人员就简单抹点儿油，在维保记录上打个钩了事。
　　个别维保公司还对正常运转的电梯“动手脚”“下黑手”。太原市晋源区某小区物业就曾“被忽悠”：小区电梯被维保人员设置了夜间12点关停，物业报修后，维保方来检修并告知物业配件损坏需要更换。让人意想不到的是，“新配件”竟是维保人员从另外一个小区换来的旧零部件。
　　受访人士表示，监管部门在电梯安装和维保环节，目前难以做到有效监管。以東部某市的一个区为例，全区共有在册电梯近万台，而区市场监管部门从事特种设备监管的人员仅有15人，平均每人负责监管的电梯数量为600多台。
　　此外，业内人士认为，电梯对技术性和专业性要求高，需要有多年积累和经验才能胜任，但是目前监管人员的专业技能，离监管要求还有不少差距。
　　如何扣紧电梯安全阀
　　随着城市化进程加快，用梯人群进一步增多，用梯安全问题更加不容忽视。
　　首先，堵住低价竞标的漏洞。杨文刚建议，有关部门和企业共同制定一个电梯维修保养的行业指导价作为保底价，并且对维保过程严格把关。“一方面防止恶意压低价格;另一方面强化电梯维修保养工作的规范程序，确保维保质量。”
　　其次，重视安装维保“正规军”培养。受访业内人士指出，在一些经济欠发达省份，电梯行业从业人员数量缺口大、文化水平低，对电梯常发故障的总结能力低。希望政府能对设置相关专业的学校在招生政策、专业建设上给予一定政策倾斜，并注重专业发展与行业变革密切结合。
　　再次，运用新手段加强监管。95009全国电梯应急处置平台负责人赵海兵建议，引入物联网等技术手段提高维保质量和救援效率，提升电梯监管信息化水平。
　　最后，对维保安装环节加强监管。专家建议完善电梯安全追溯和责任追究，建立“黑名单”制度。同时，电梯使用单位必须落实安全主体责任。
　　（《经济参考报》）