基于Fluent的真空搬运吸盘的多因素仿真分析

来源 :农业装备与车辆工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhufutao2
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
真空搬运吸盘是工业系统中重要的搬运工具,其结构特征对吸盘的吸附效果具有明显影响。为了进一步优化吸盘结构,提高吸盘的吸附效果,必须明确吸盘的结构因素对真空吸盘的吸附效果。采用正交实验方法研究多结构因素对真空吸盘的吸附效果的影响,利用ICEM-CFD软件进行网格的划分,精度得以提高。真空度、细孔直径、细孔深度这三个因素的改变利于流速的提高,垫板直径在合理范围的变化对吸力的影响不显著。
其他文献
Fusarium head blight (FHB), caused by Fusarium graminearum, is one of the most important destructive diseases of wheat, which leads to the decline in wheat yield and quality. Difenoconazole, a triazole fungicide, is an exemplary demethylation inhibitor of
由禾谷镰孢菌引起的赤霉病是小麦上的重要病害,可严重影响小麦的产量并降低小麦的品质。苯醚甲环唑属于三唑类杀菌剂,是甾醇脱甲基化抑制剂,具有较高的抑菌活性。采用菌丝生长速率法测定了于2016—2017采集自河南省的107株禾谷镰孢菌对苯醚甲环唑的敏感性。结果表明:苯醚甲环唑对禾谷镰孢菌菌丝的生长具有较强的抑制效果,其有效抑制中浓度(EC50)值范围为0.012 8~0.607 9 mg/L,符合正态分布,平均EC50值为(0.223 9±0.119 2)mg/L。因
在分析了多种粗糙度的预测建模方法后,鉴于之前的都是车削试验,选择了更加轻便简单的打磨试验。通过对6061铝合金试件进行砂纸打磨,利用SJ-210测量仪测量粗糙度值。考虑到影响其表面粗糙度的因素有打磨时间、压力、砂纸型号等因素,建立了卷积神经网络预测模型,构建出一个具有高精度、高标准、可靠性高的预报模型。抽取其中的部分实验数据对网络模型进行相应的验证,对于表面粗糙程度有一个基本的判定,利用基本数据作为网络参考,再利用剩余的实验数据对网络模型实施验证试验,确定所建立网络模型的精度。结果表明,该网络模型具有较高
应用ANSYS Workbench软件建立了纯电动车的盘式制动器的有限元模型,对模型进行了力学分析。在满足盘式制动器的自身刚度、强度要求同时,运用拓扑优化技术对钳体和支架进行了结构优化,研究如何进行有效减重。在材料方面,用ZL101为基体SiC增强的铝基复合材料代替HT250材料对制动盘进行了优化。盘式制动器在优化后,制动钳减轻了71%,支架减轻了70.7%,制动盘减轻了63%,减重效果良好,部件的性能指标也都满足要求。
果园车用户在作业过程中,更换挡位非常频繁,对变速踏板的刚度要求高,同时,轻量化的设计要求也非常重要。选用压铸铝合金作为变速踏板的材料,踏板和支架等被合并成一个件。运用UG软件设计三维模型,在HyperWorks环境中对变速踏板做拓扑优化,并重建三维模型,对4种极限工况进行静态受力分析,分析最大应力和位移。最终结果显示,变速踏板应力均小于160 MPa,满足使用条件。
基于ABAQUS建立了复合材料管在低速冲击下损伤的3D有限元分析模型。通过编写VUMAT子程序,采用基于应变的三维Hashin失效准则来判断纤维失效。刚度折减采用基于纤维本构模型断裂韧性的双线性刚度退化方案,相对于参数退化和指数退化更贴近纤维的实际物理响应。层合板的层间区域采用Cohesive单元模拟。分析了复合材料管两种铺层方案在不同初始速度下的冲击响应,改善抗冲击能力。
设计了一套基于嵌入式Linux系统设备为主的硬件模块,配合Python与C搭建的控制端为软件模块组成了锂电快速检测诊断分析系统。该系统主要应用于电动汽车动力电池包及梯次电池的快速检测,其特点是体积轻巧便携,且能够快速诊断动力电池的直流内阻、开路电压及自放电率等数据,并生成电池诊断报告;同时将数据保存到本地和云端,用于后期进一步分析。系统通过便捷且低成本的检测方式,配合云端诊断平台能够将大批量电池更好地利用起来,为完善退役电池及储能后市场提供一定的参考。
针对烟气冲击旋水子能够形成气液两相混合物的情况,以LNG加热气化装置为研究对象,建立了烟气冲击旋水子的两相流传热模型,进行了两相流传热的数值模拟,得到了两相流动的温度场和液相的体积分布;比较了旋水子上液相高度对两相流动传热的影响,得到了最适的液相高度。通过实验,验证了数值模拟的正确性和加热气化装置设计的可行性。
车架作为汽车总成的一部分,行驶过程中会承受复杂交变载荷的作用,所以,对其强度和刚度的设计尤其重要。运用有限元法对车架进行分析。利用UG建立了金龙XMQ6608NE1客车车架结构模型,运用UG中有限元模块对车架进行有限元静强度分析,得出车架应力分布云图和位移云图。分析结果表明:最大应力值为165.21 MPa,最大位移为2.815 mm,在弯曲工况中,最大应力发生在车架首、尾部,相对于车架的总长度而言,最大位移变形量和最大应力均满足设计要求。
供热工况下,汽车热泵空调系统的性能是影响电动汽车续航能力的重要因素之一。以汽车空调车外换热器为实验研究对象,通过多组对照实验分析风速和膨胀阀开度对换热器温度分布均匀性的影响,并计算换热器的㶲损值,探讨不均匀度与㶲损两者之间的关系。结果表明;当风速小于1.5 m/s时,温度分布的不均匀度和㶲损值都随着风速的增大而增大,㶲损损失最大时约占据换热量的8.1%;当系统的膨胀阀开度较小时,不均匀度和换热效果变化过程相匹配。