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本文首先对太（原）－中（卫）铁路项目的基础上，工程线路方案及其替代方案的设计和方案比选进行了分析探讨，接着从太中铁路对完善新亚欧大陆桥未来多端束状联运网格局（即利用神黄铁路形成陆路最短的陆桥北通产)，和改善中西部路网结构，打通普陕宁直达铁路，形成国家大能源经济区，促进沿线中心城市和出海港口建设等角度，论证其可行性和战略意义，最后从资金，技术条件和协调等方面探讨其可行性，为国家经济建设宏观的决策服务。