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美国电影《超级战舰》中，日本海军成半个主角，“金刚”级驱逐舰的“妙高”号也作为重要配角出场了。
DDG-175“妙高”号，是三菱重工长崎造船所建造的第三艘“金刚”级驱逐舰。该级舰的蓝图就源于美国“伯克”级，并做了一些升级强化。目前该级舰共四艘，分别是173舰“金刚”、174舰“雾岛”、175舰“妙高”和176舰“鸟海”。
知道点二战史的读者朋友不难发现，这些名字全是熟脸。“金刚”曾是战列舰“金刚”级的首舰，“雾岛”是该级第四艘舰，“妙高”是重巡洋舰“妙高”级的首舰，“乌海”是重巡洋舰“高雄”级的第三艘(按开工时间算)。而且除了新一代的四艘“金刚”级，现在日本海上自卫队中的不少舰艇，也沿袭了旧日本海军时代的舰名。
那么，“金刚”也好、“雾岛”也罢，“妙高”也好、“鸟海”也罢，本身又是什么意思呢?
旧日本军舰的命名规则
根据旧日本海军1905年4月颁布的舰船命名规则，战列舰用日本史上的古国来命名，比如著名的“大和”、“武藏”：一等巡洋舰(即重巡洋舰，7000吨以上)用山来命名，比如“妙高”、“高雄”；二等巡洋舰(即轻巡洋舰，3500～7000吨)和三等巡洋舰(3500吨以下，1912年废除该等级)用河命名，比如“长良”、“大淀”；驱逐舰用各种天象、气象词汇来命名，比如“吹雪”、“白露”、“夕云”、“秋月”等。后来出现航空母舰后，通常用动物名，比如“瑞鹤”、“苍龙”。
当然了，只要有规则，就一定有例外。就像“金刚”级的四艘战列舰，都是山名。这四艘舰设计、建造、竣工于1910年代，属于战列巡洋舰，便比照一等巡洋舰，以山命名。但它们可是严重超标，满载排水量都突破30000了，普通山头哪镇得住，最终用的全是发音响亮、汉字优美的名山。到了30年代，在主力舰现代化大改装中，“战列巡洋舰”这个舰种被整体废除，“金刚”级四舰也被转为更贴切的战列舰。再比如计划中的二等巡洋舰“加古”号，根据“加古川”这条河来命名，但后来其建造预算被挪用，改建为“古鹰”级一等巡洋舰，但名字还是“加古”。
海自现在的那些舰名，又有什么规律，和旧日本海军的舰名有哪些关系?由于型级繁杂、舰名变化多端，逐艘介绍太占篇幅，所以我们在下面只是根据舰种，把海自主力舰艇(不含导弹艇、扫雷艇等小型舰艇)的舰名沿袭情况简介一番。
需要提前说明的是，海自每年都要对舰艇进行新陈代谢。今年3月，2012年度的舰艇退役、转籍和新服役工作已经完成，所以下面介绍、統计的都是在役舰艇。
向航母靠拢
前段时间里最受国人关注的日本军舰，无疑是“日向”号(DDH-181)，所谓的直升机驱逐舰，还有同级的第二艘“伊势”号(DDH-182)，也已经下水服役。
日向、伊势，是日本的古国名，1915年被用来命名两艘战列舰，“伊势”级。有意思的是，“伊势”和“日向”号战列舰在1943年改装成所谓的航空战列舰，舰桥后部的两座主炮塔换成了飞行甲板和机库。这两艘既不像战列舰又不像航母的家伙，曾在莱特湾大海战中充当诱饵，后来因为燃油匮乏趴在吴港，直到1945年7月被美机炸沉。现在日本海自把这两个名字翻出来，命名一艘长得和大型两栖攻击舰一样，被外界称为“准航母”的驱逐舰，还真是有些道理。
日本还有两艘直升机驱逐舰，“白根”号(DDH-143)和“鞍马”号(DDH-144)，基本上是机库、飞行甲板放大的驱逐舰，能载3架直升机。白根、鞍马都是山名。“鞍马”号曾是“伊吹”级重巡洋舰的301号舰，但并未完工。“白根”的历史则很清白，从来就没用过。
有点历史的军迷可能还记得，海自以前还有两艘直升机驱逐舰，“榛名”号(DDH-141)、“比睿”号(DDH-142)，现在均已退役，被新锐的“日向”号和“伊势”号所取代。榛名、比睿就是我们上面说过的“发音响亮、汉字优美”的山名，都曾被拿来命名“金刚”级战列舰。
“宙斯盾”的新高峰
海自现役的导弹驱逐舰(DDG)有8艘，舷号正好从171到178。前两艘是“旗风”级，“旗风”号、“岛风”号。根据前面的命名规则，你会想了：风，天象词，那它们在二战中是驱逐舰?不错。“旗风”曾是“神风”级驱逐舰中的一员，被美机击沉。“岛风”号在二战中则有两艘：第一艘属于“峰风”级，被美国潜艇击沉：之后服役的第二艘属于“岛风”级(丙型驱逐舰)，仅此一艘，后被美机击沉。
另外6艘，就是“宙斯盾”舰，作战能力要比“旗风”级强得多。而且像它们用山命名一样，从“金刚”级到”爱宕”级，排水量一路拔高，已经超过了美国的“提康德罗加”级巡洋舰。
海自还有33艘现役驱逐舰(DD)，分别是“初雪”级、“岛雪”级、“朝雾”级、“村雨”级、“高波”级、“秋月”级。它们完全继承了用天象、气象词汇命名的传统，而且其中17艘继承了二战时期的驱逐舰舰名。不过要说结局，这17艘无一例外的都是“被击沉”。
海自的现役护卫舰(DE)有6艘，都属于“阿武隈”级。它们都是以河命名，而且在二战中都有前身。
看了这个表，你肯定有疑问：“利根”级怎么是重巡洋舰?原来，在1930年《伦敦海军条约》限制下，日本决定“预支”近5万吨的轻巡洋舰吨位，建造4艘“最上”级。反正条约1937年就失效了，届时只要再换上双联装203主炮，“轻巡”吨位造出的可就是货真价实的“重巡”。之后，2艘“利根”级也如法炮制。最后在条约失效后，6艘顶着河名的巡洋舰全换装主炮，升级为重巡洋舰，在对美开战前全部就位，可谓是一点都没耽误。
潜龙之间的奥妙
旧日本海军的潜艇没有艇名，只是以伊、吕、波(相当于中文的甲、乙、丙)加后缀序号，为34型184艘潜艇逐个命名(如“伊-1”、“吕-36”、“波-102”)。
日本海自现有16艘潜艇(SS)，还有2艘从现役潜艇转过来的训练潜艇(TSS)。老军迷都知道，日本潜艇原先很喜欢“潮”，都是什么“春潮”级、“亲潮”级。海潮当然还是气象词汇，二战中属于驱逐舰的舰名。14艘“春潮”级、“亲潮”级潜艇中，有4艘的艇名来自于二战中的“朝潮”级、“阳炎”级驱逐舰。 至于另外4艘现役潜艇，也就是我们现在常听说的AIP潜艇，则全部成“龙”了。“苍龙”、“云龙”、“白龙”、“剑龙”。跟它们的动力装置一样，变化不小，改用了二战时航母的命名习惯。
“苍龙”级，“苍龙”、“飞龙”姊妹俩，了解中途岛海战的读者肯定都知道，被美军击沉的。
“云龙”级，则是日本海军最后建造的快速舰队航母，基本上沿用了“飞龙”号的蓝图，但舰桥改回到右舷。原计划建造15艘，可日本当时已经有心无力了，只建成了3艘，而且其中的“天城”和“葛城”都不是什么龙一般的动物。
原来，“天城”也曾经是一级战列巡洋舰，和“金刚”级一样是因山而名。受1922年《华盛顿海军条约》限制，日本决定将该级的2艘全部改建为航母。不想次年来了关东大地震，在建的“天城”号受损报废。二战中，中型航母改用山名命名，于是1942年开建“云龙”级时，再次使用了“天城”名。至于“葛城”，也是山名，曾经是19世纪末的一级木制巡洋舰。别看排水量只有1500多吨，剩下2艘的名字可是“大和”、“武藏”。
三艘“云龍”级完工时，日本海军已经是穷途末路了，连舰载机部队都凑不出。“云龙”号只执行了一次向马尼拉运送飞机的任务，回航时被潜艇击沉。而“天城”、“葛城”号，干脆趴在军港里等着挨炸，战后被解体。这个“云龙”也算是逊到家了。
回到现代的海自。潜艇的艇名从驱逐舰惯用的潮水，变成航母惯用的“龙”，不知有什么奥妙。
说到这里，还有一个现象很有意思。SS-599号“亲潮”级潜艇，名为“濑户潮”。其它的“满潮”、“朝潮”、“涡潮”、“黑潮”、“八重潮”等，都是在形容各种时态和形态的“潮”，而唯独“濑户”是个地名。另外在驱逐舰(DD)中，也是除了一水的“白雪”、“朝雾”、“村雨”、“高波”等比较纯的天象、气象词汇，居然有一对儿“濑户雪”和“濑户雾”。
在林林总总的海自舰名中，这个“濑户系列”极为扎眼，“具体地名 天象／气象”的命名方式，再无第二分号。何以如此?也许是因为濑户内海上有个江田岛，江田岛上曾有个世界一流的海军兵学校吧。这所学校简称“海兵”，前后毕业学生78期，打造出了日本海军的整个精英阵容，并以忠君自省的“江田岛精神”闻名于世。山本权兵卫、伊集院五郎、斋藤实、铃木贯太郎、冈田启介、加藤宽治、大角岑生、野村吉三郎、永野修身、米内光政、及川古志郎、长谷川清、山本五十六、吉田善吾、丰田副武、古贺峰一、南云忠一……等等，这些至少是海军大将、我们也不陌生的名字，通通都是海兵的毕业生。换个说法：联合舰队全部32任25位司令官中，除了头三位太老，海兵成立时已是海军军官，其它22位司令官无一例外，海兵毕业生!因此，“海兵”、“江田岛”乃至“濑户”对日本海军意味着什么，也是不言而喻的。如今的后辈海自，对“濑户”这个意味着“旧”时代的“新”名字，相当地情有独钟，原因恐怕也正是如此吧。
新的舰型新地方
海自现役的两栖舰(LST)，在旧日本海军没有很对应的舰种。当时只有“输送舰”，分为两等三级，都使用序号命名，比如“第7号输送舰”、“第149号输送舰”。现在的5艘两栖舰，和它们在结构、性能上已经毫无可比性。特别是3艘“大隅”级，岛式上层建筑、直通甲板，刚服役时曾引起亚洲国家的强烈关注。
可能正是因为新旧军舰存在很大差别，海自用一种新的规则，半岛地名，来命名这5艘两栖舰。包括“大隅”、“下北”、“国东”，还有两艘“由良”级的“由良”、“能登”。
熟悉二战日本海军史的读者可能说了：不对，旧日本海军也曾有一艘“由良”号，是“长良”级轻巡洋舰的第四艘；它在1942年秋被美机炸成重伤，被迫自沉，成为日本帝国海军第一艘战沉的轻巡洋舰。别急。日本京都府北部有条大河，叫“由良川”，所以那艘旧“由良”号，还是按照旧规则“轻巡洋舰用河命名”来办理的。而现在的“由良”号(LST-4171)，取名于四国岛西部、朝向丰后水道的狭长半岛。由良川、由良半岛，一字之差，源头却完全不同。
好了，介绍到这里，想必你已经对日本军舰命名，包括新旧海军的，都有了大致了解。简单说起来，海自的现役舰艇中，直升机护卫舰(DDH)以山、古国为名：导弹驱逐舰(DDG)中最厉害的“宙斯盾”舰用山名，普通舰用天象、气象词汇；驱逐舰(DD)完全继承了历史，全用天象、气象词：护卫舰(DE)用河名；潜艇(SS)从“潮”变“龙”，不知道今后会怎么进化：两栖舰(LST)则是半岛名，新规则配合着新战法。
和过去相比，海自还是继承了不少舰名。上述的74艘主战舰艇中，40艘有参加过二战的“前辈”。当然，它们也很难完全继承前辈们的名字，因为旧日本海军时代，仅仅驱逐舰就有13级169艘，现在的海自舰船总数才约148艘，根本填不满。而且当时随着舰艇增加，旧日本海军最后还把植物名也抓到驱逐舰上了，比如“柳”、“枫”、“桑”、“杉”、“榆”、“椿”、“竹”、“桂”、“橘”、“柿”等，倒有点诗情画意的模样。
[编辑／熊伟]
DDG-175“妙高”号，是三菱重工长崎造船所建造的第三艘“金刚”级驱逐舰。该级舰的蓝图就源于美国“伯克”级，并做了一些升级强化。目前该级舰共四艘，分别是173舰“金刚”、174舰“雾岛”、175舰“妙高”和176舰“鸟海”。
知道点二战史的读者朋友不难发现，这些名字全是熟脸。“金刚”曾是战列舰“金刚”级的首舰，“雾岛”是该级第四艘舰，“妙高”是重巡洋舰“妙高”级的首舰，“乌海”是重巡洋舰“高雄”级的第三艘(按开工时间算)。而且除了新一代的四艘“金刚”级，现在日本海上自卫队中的不少舰艇，也沿袭了旧日本海军时代的舰名。
那么，“金刚”也好、“雾岛”也罢，“妙高”也好、“鸟海”也罢，本身又是什么意思呢?
旧日本军舰的命名规则
根据旧日本海军1905年4月颁布的舰船命名规则，战列舰用日本史上的古国来命名，比如著名的“大和”、“武藏”：一等巡洋舰(即重巡洋舰，7000吨以上)用山来命名，比如“妙高”、“高雄”；二等巡洋舰(即轻巡洋舰，3500～7000吨)和三等巡洋舰(3500吨以下，1912年废除该等级)用河命名，比如“长良”、“大淀”；驱逐舰用各种天象、气象词汇来命名，比如“吹雪”、“白露”、“夕云”、“秋月”等。后来出现航空母舰后，通常用动物名，比如“瑞鹤”、“苍龙”。
当然了，只要有规则，就一定有例外。就像“金刚”级的四艘战列舰，都是山名。这四艘舰设计、建造、竣工于1910年代，属于战列巡洋舰，便比照一等巡洋舰，以山命名。但它们可是严重超标，满载排水量都突破30000了，普通山头哪镇得住，最终用的全是发音响亮、汉字优美的名山。到了30年代，在主力舰现代化大改装中，“战列巡洋舰”这个舰种被整体废除，“金刚”级四舰也被转为更贴切的战列舰。再比如计划中的二等巡洋舰“加古”号，根据“加古川”这条河来命名，但后来其建造预算被挪用，改建为“古鹰”级一等巡洋舰，但名字还是“加古”。
海自现在的那些舰名，又有什么规律，和旧日本海军的舰名有哪些关系?由于型级繁杂、舰名变化多端，逐艘介绍太占篇幅，所以我们在下面只是根据舰种，把海自主力舰艇(不含导弹艇、扫雷艇等小型舰艇)的舰名沿袭情况简介一番。
需要提前说明的是，海自每年都要对舰艇进行新陈代谢。今年3月，2012年度的舰艇退役、转籍和新服役工作已经完成，所以下面介绍、統计的都是在役舰艇。
向航母靠拢
前段时间里最受国人关注的日本军舰，无疑是“日向”号(DDH-181)，所谓的直升机驱逐舰，还有同级的第二艘“伊势”号(DDH-182)，也已经下水服役。
日向、伊势，是日本的古国名，1915年被用来命名两艘战列舰，“伊势”级。有意思的是，“伊势”和“日向”号战列舰在1943年改装成所谓的航空战列舰，舰桥后部的两座主炮塔换成了飞行甲板和机库。这两艘既不像战列舰又不像航母的家伙，曾在莱特湾大海战中充当诱饵，后来因为燃油匮乏趴在吴港，直到1945年7月被美机炸沉。现在日本海自把这两个名字翻出来，命名一艘长得和大型两栖攻击舰一样，被外界称为“准航母”的驱逐舰，还真是有些道理。
日本还有两艘直升机驱逐舰，“白根”号(DDH-143)和“鞍马”号(DDH-144)，基本上是机库、飞行甲板放大的驱逐舰，能载3架直升机。白根、鞍马都是山名。“鞍马”号曾是“伊吹”级重巡洋舰的301号舰，但并未完工。“白根”的历史则很清白，从来就没用过。
有点历史的军迷可能还记得，海自以前还有两艘直升机驱逐舰，“榛名”号(DDH-141)、“比睿”号(DDH-142)，现在均已退役，被新锐的“日向”号和“伊势”号所取代。榛名、比睿就是我们上面说过的“发音响亮、汉字优美”的山名，都曾被拿来命名“金刚”级战列舰。
“宙斯盾”的新高峰
海自现役的导弹驱逐舰(DDG)有8艘，舷号正好从171到178。前两艘是“旗风”级，“旗风”号、“岛风”号。根据前面的命名规则，你会想了：风，天象词，那它们在二战中是驱逐舰?不错。“旗风”曾是“神风”级驱逐舰中的一员，被美机击沉。“岛风”号在二战中则有两艘：第一艘属于“峰风”级，被美国潜艇击沉：之后服役的第二艘属于“岛风”级(丙型驱逐舰)，仅此一艘，后被美机击沉。
另外6艘，就是“宙斯盾”舰，作战能力要比“旗风”级强得多。而且像它们用山命名一样，从“金刚”级到”爱宕”级，排水量一路拔高，已经超过了美国的“提康德罗加”级巡洋舰。
海自还有33艘现役驱逐舰(DD)，分别是“初雪”级、“岛雪”级、“朝雾”级、“村雨”级、“高波”级、“秋月”级。它们完全继承了用天象、气象词汇命名的传统，而且其中17艘继承了二战时期的驱逐舰舰名。不过要说结局，这17艘无一例外的都是“被击沉”。
海自的现役护卫舰(DE)有6艘，都属于“阿武隈”级。它们都是以河命名，而且在二战中都有前身。
看了这个表，你肯定有疑问：“利根”级怎么是重巡洋舰?原来，在1930年《伦敦海军条约》限制下，日本决定“预支”近5万吨的轻巡洋舰吨位，建造4艘“最上”级。反正条约1937年就失效了，届时只要再换上双联装203主炮，“轻巡”吨位造出的可就是货真价实的“重巡”。之后，2艘“利根”级也如法炮制。最后在条约失效后，6艘顶着河名的巡洋舰全换装主炮，升级为重巡洋舰，在对美开战前全部就位，可谓是一点都没耽误。
潜龙之间的奥妙
旧日本海军的潜艇没有艇名，只是以伊、吕、波(相当于中文的甲、乙、丙)加后缀序号，为34型184艘潜艇逐个命名(如“伊-1”、“吕-36”、“波-102”)。
日本海自现有16艘潜艇(SS)，还有2艘从现役潜艇转过来的训练潜艇(TSS)。老军迷都知道，日本潜艇原先很喜欢“潮”，都是什么“春潮”级、“亲潮”级。海潮当然还是气象词汇，二战中属于驱逐舰的舰名。14艘“春潮”级、“亲潮”级潜艇中，有4艘的艇名来自于二战中的“朝潮”级、“阳炎”级驱逐舰。 至于另外4艘现役潜艇，也就是我们现在常听说的AIP潜艇，则全部成“龙”了。“苍龙”、“云龙”、“白龙”、“剑龙”。跟它们的动力装置一样，变化不小，改用了二战时航母的命名习惯。
“苍龙”级，“苍龙”、“飞龙”姊妹俩，了解中途岛海战的读者肯定都知道，被美军击沉的。
“云龙”级，则是日本海军最后建造的快速舰队航母，基本上沿用了“飞龙”号的蓝图，但舰桥改回到右舷。原计划建造15艘，可日本当时已经有心无力了，只建成了3艘，而且其中的“天城”和“葛城”都不是什么龙一般的动物。
原来，“天城”也曾经是一级战列巡洋舰，和“金刚”级一样是因山而名。受1922年《华盛顿海军条约》限制，日本决定将该级的2艘全部改建为航母。不想次年来了关东大地震，在建的“天城”号受损报废。二战中，中型航母改用山名命名，于是1942年开建“云龙”级时，再次使用了“天城”名。至于“葛城”，也是山名，曾经是19世纪末的一级木制巡洋舰。别看排水量只有1500多吨，剩下2艘的名字可是“大和”、“武藏”。
三艘“云龍”级完工时，日本海军已经是穷途末路了，连舰载机部队都凑不出。“云龙”号只执行了一次向马尼拉运送飞机的任务，回航时被潜艇击沉。而“天城”、“葛城”号，干脆趴在军港里等着挨炸，战后被解体。这个“云龙”也算是逊到家了。
回到现代的海自。潜艇的艇名从驱逐舰惯用的潮水，变成航母惯用的“龙”，不知有什么奥妙。
说到这里，还有一个现象很有意思。SS-599号“亲潮”级潜艇，名为“濑户潮”。其它的“满潮”、“朝潮”、“涡潮”、“黑潮”、“八重潮”等，都是在形容各种时态和形态的“潮”，而唯独“濑户”是个地名。另外在驱逐舰(DD)中，也是除了一水的“白雪”、“朝雾”、“村雨”、“高波”等比较纯的天象、气象词汇，居然有一对儿“濑户雪”和“濑户雾”。
在林林总总的海自舰名中，这个“濑户系列”极为扎眼，“具体地名 天象／气象”的命名方式，再无第二分号。何以如此?也许是因为濑户内海上有个江田岛，江田岛上曾有个世界一流的海军兵学校吧。这所学校简称“海兵”，前后毕业学生78期，打造出了日本海军的整个精英阵容，并以忠君自省的“江田岛精神”闻名于世。山本权兵卫、伊集院五郎、斋藤实、铃木贯太郎、冈田启介、加藤宽治、大角岑生、野村吉三郎、永野修身、米内光政、及川古志郎、长谷川清、山本五十六、吉田善吾、丰田副武、古贺峰一、南云忠一……等等，这些至少是海军大将、我们也不陌生的名字，通通都是海兵的毕业生。换个说法：联合舰队全部32任25位司令官中，除了头三位太老，海兵成立时已是海军军官，其它22位司令官无一例外，海兵毕业生!因此，“海兵”、“江田岛”乃至“濑户”对日本海军意味着什么，也是不言而喻的。如今的后辈海自，对“濑户”这个意味着“旧”时代的“新”名字，相当地情有独钟，原因恐怕也正是如此吧。
新的舰型新地方
海自现役的两栖舰(LST)，在旧日本海军没有很对应的舰种。当时只有“输送舰”，分为两等三级，都使用序号命名，比如“第7号输送舰”、“第149号输送舰”。现在的5艘两栖舰，和它们在结构、性能上已经毫无可比性。特别是3艘“大隅”级，岛式上层建筑、直通甲板，刚服役时曾引起亚洲国家的强烈关注。
可能正是因为新旧军舰存在很大差别，海自用一种新的规则，半岛地名，来命名这5艘两栖舰。包括“大隅”、“下北”、“国东”，还有两艘“由良”级的“由良”、“能登”。
熟悉二战日本海军史的读者可能说了：不对，旧日本海军也曾有一艘“由良”号，是“长良”级轻巡洋舰的第四艘；它在1942年秋被美机炸成重伤，被迫自沉，成为日本帝国海军第一艘战沉的轻巡洋舰。别急。日本京都府北部有条大河，叫“由良川”，所以那艘旧“由良”号，还是按照旧规则“轻巡洋舰用河命名”来办理的。而现在的“由良”号(LST-4171)，取名于四国岛西部、朝向丰后水道的狭长半岛。由良川、由良半岛，一字之差，源头却完全不同。
好了，介绍到这里，想必你已经对日本军舰命名，包括新旧海军的，都有了大致了解。简单说起来，海自的现役舰艇中，直升机护卫舰(DDH)以山、古国为名：导弹驱逐舰(DDG)中最厉害的“宙斯盾”舰用山名，普通舰用天象、气象词汇；驱逐舰(DD)完全继承了历史，全用天象、气象词：护卫舰(DE)用河名；潜艇(SS)从“潮”变“龙”，不知道今后会怎么进化：两栖舰(LST)则是半岛名，新规则配合着新战法。
和过去相比，海自还是继承了不少舰名。上述的74艘主战舰艇中，40艘有参加过二战的“前辈”。当然，它们也很难完全继承前辈们的名字，因为旧日本海军时代，仅仅驱逐舰就有13级169艘，现在的海自舰船总数才约148艘，根本填不满。而且当时随着舰艇增加，旧日本海军最后还把植物名也抓到驱逐舰上了，比如“柳”、“枫”、“桑”、“杉”、“榆”、“椿”、“竹”、“桂”、“橘”、“柿”等，倒有点诗情画意的模样。
[编辑／熊伟]