【摘 要】
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基于我国已颁布的《普速铁路钢轨打磨验收标准》,提出适用于高速铁路的钢轨廓形质量评价方法,给出了廓形偏差公差带建议值、区段钢轨廓形质量评价要求和对GQI标准差的要求,并进行了现场应用.结果表明:该评价方法在有效解决高速铁路钢轨廓形质量如何量化评价的同时,能够将高速铁路和普速铁路验收标准在形式上相统一,有利于在工程实践中的应用和管理.
【机 构】
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基于我国已颁布的《普速铁路钢轨打磨验收标准》,提出适用于高速铁路的钢轨廓形质量评价方法,给出了廓形偏差公差带建议值、区段钢轨廓形质量评价要求和对GQI标准差的要求,并进行了现场应用.结果表明:该评价方法在有效解决高速铁路钢轨廓形质量如何量化评价的同时,能够将高速铁路和普速铁路验收标准在形式上相统一,有利于在工程实践中的应用和管理.
其他文献
以兰张(兰州—张掖)三四线新乌鞘岭隧道为工程依托,考虑隧道正洞尺寸、8号斜井尺寸、正洞施工工法等因素,进行了悬臂掘进机选型,选定CTR300A型悬臂掘进机作为进场设备.提出了将铲板部和第二运输机通过平板运输车运输,其他部件利用设备自行走功能从8号斜井行走至隧道正洞的转运方案.比较了外接高压供电、外接发电机供电和外接泵站供电三种设备动力提供方式,选用外接泵站供电方式进洞,实施结果表明设备进洞方案可行,可为类似工程提供借鉴.
针对高原铁路隧道小断面单车道长斜井中施工车辆存在行驶困难、视线受阻、错车不便、交通堵塞、效率低下等问题,以兰张(兰州—张掖)三四线新乌鞘岭隧道长斜井为依托,研发了高原隧道长大斜井内施工车辆智能调度指挥系统并进行了现场应用.该系统基于无线信息技术提出了车辆精准定位算法,实现了施工车辆精准定位、通信互通、错车预警、信息反馈、语音调度指挥等功能,达到了调度指挥高度统一,避免了车辆错车拥堵,提升了在小断面长斜井施工中的运输效率,可为类似工程提供借鉴.
针对新乌鞘岭隧道上台阶无人化立拱施工问题,通过定性地分析钢拱架的铆钉式连接、旋转连接及三角钢筋连接三种替代方案,选择三角钢筋连接并通过数值模拟将其与传统形式的纵向连接进行定量对比分析,验证了其力学可行性.数值模拟结果表明:两种连接方式下衬砌变形及拱架弯曲变形特征几乎一致;施作相邻两榀拱架时,下一榀需要较大的约束力,无人化立拱和传统连接方式下第二榀所需支座反力比第一榀分别提高了64.9％、59.0％;三角钢筋的应力状态较传统的连接筋更为均匀,仅拱顶局部出现应力集中现象,最大值为79.8 MPa.采用自主研发
为研究地下渗流对隧道围岩应力场和位移场的影响,以非线性强度准则为标准对仅考虑渗流场情况下的围岩应力场以及塑性区半径、渗流和应力重分布双重作用下的围岩应力场及塑性区半径、考虑渗流场情况下围岩非线性强度准则判定标准的变化、渗流和应力重分布双重作用下的围岩非线性强度准则判定标准的变化等展开理论研究.结果表明:考虑地下渗流时,应力重分布现象更为显著,且围岩塑性区范围更大.
岩石强度和围岩完整性是隧道围岩分级的主要参数.针对岩石强度、围岩完整性传统获取方法没有先进性和时效性的问题,提出了基于凿岩台车和人工智能技术的隧道掌子面围岩分级和方法.根据凿岩台车随钻参数,建立随钻参数与岩石强度的对应关系;通过图像处理技术,获取掌子面围岩的构造特征和完整性;通过专家智能系统,实现掌子面围岩等级自动划分.现场应用表明该方法能较好地获取隧道掌子面实际揭露的围岩特性,具有先进性和时效性.
走滑断层对穿越其中的隧道具有破坏性作用.本文以西南地区一穿越走滑断层铁路隧道为依托工程,将不同长度二次衬砌节段与不同宽度变形缝组合为9种工况,通过数值模拟分析得到不同工况下二次衬砌所承受的剪力、弯矩和围岩压力,进而研究二次衬砌节段长度及变形缝宽度变化对二次衬砌受力的影响.结果表明:二次衬砌节段长度变化对二次衬砌内力及所受围岩压力影响较大,过短对抗剪和抗压不利,过长对抗弯不利,设计中应予以着重考虑;变形缝宽度变化对二次衬砌内力影响较小,对围岩压力影响较大,过宽对抗压不利,设计中应根据现场实际情况与二次衬砌节
为探究化学腐蚀对围岩-喷射混凝土界面的劣化特性,开展了受腐蚀花岗岩-混凝土试块的劈裂抗拉力学试验,分析了不同腐蚀溶液短期作用下试样的界面变化特性,探讨了界面劈裂破坏模式、界面劈裂强度在短期腐蚀条件下的发展特性,建立了花岗岩-混凝土界面劈裂受拉本构关系.根据不同腐蚀性溶液作用下腐蚀时间对界面强度的影响,得到随各溶液腐蚀时间变化的统计损伤本构模型.结果表明:pH=1的硫酸溶液(H2SO4),pH=13的氢氧化钠溶液(NaOH)以及pH=7的蒸馏水溶液均对界面产生劣化影响且具有明显的时间效应,其中pH=1的硫酸
针对隧道二次衬砌开裂影响隧道结构安全运营问题,建立了基于颗粒离散元理论的层状岩体各向异性流变模型,并结合离散元-有限差分耦合计算平台,对层状岩体流变荷载作用下二次衬砌的渐进性裂损过程进行研究.结果表明:层理面对二次衬砌的弯矩分布及开裂行为影响显著,裂纹及正弯矩出现在平行于层理面一定范围内的衬砌截面;空洞对衬砌裂损行为的影响与空洞的位置有关,拱顶、拱腰处空洞的影响显著,而拱肩处空洞的影响较小;无论衬砌背后是单一空洞还是双空洞,空洞附近的混凝土均出现开裂,且空洞附近二次衬砌均出现面向围岩侧受拉的情况.
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