無人机驾驶员是在地面上操控无人机的技术人员，不需要置身云朵之上，就能控制飞机的飞行轨迹。罗恒从事这一行已有十年光景了，是济南最早的无人机驾驶“试水者”之一。
　　罗恒从小就痴迷于航模。从2004年起，在没有任何人支持、没有先进的设备、没有老师带领的情况下，他完全靠自己摸索，学习航模的有关知识，自己组装，调试，试飞。有段时间，每天早上六点，他就抬着发电机去场地，一直飞到晚上六点，有时连午饭也顾不上吃。在倾注了大量心血，投入大量的精力、时间、金钱之后，罗恒的技术越来越精湛，越来越娴熟。当看到航模能在自己的掌控下飞翔、旋转，变换着不可思议的“舞姿”之时，他总是难以抑制激动的心情。
　　2009年，当罗恒面对无人机这个新事物时，他在航模领域练就的精湛操控能力派上了用场。航模要靠自己动手一点点组装，但无人机买来就可以直接飞，对罗恒来说并不困难，他迅速在这个全新的领域开拓了一片天地。如果说玩航模是一门“烧钱”的行当的话，那么卓越的无人机驾驶技术则成为他开拓事业的“金钢钻”。如今，他在一个影视航拍团队负责院线电影和广告影片的航拍，足迹不仅遍布中国，还延伸至日本、泰国、澳大利亚、冰岛等等。在他的镜头下，有连绵的戈壁与沙漠，碧绿无垠的森林，壮阔的雪山，现代化的城市……天空之上的独特视角赋予了影片震撼的观感。
　　这份工作还带给他独特的人生体验。拍摄过程中遇到的惊险刺激和艰难困苦，对他来说是家常便饭：初入无人区时的无助和惊险；因为赶行程在结冰的高速公路撞到护栏；遇到大雨山体塌方，用了一整夜才从没有商店和通信信号的山里爬出来；在零下45度的黑河，操作十秒钟后手就失去知觉，直到冻在遥控器上；在40多度的西双版纳，汗像水一样流下来……对这些特殊的工作状态，他已经习以为常。
　　罗恒介绍道，无人机航拍工作需要飞手和云台手共同完成。飞手是通过运行飞机的轨迹，实现空间的变换，而云台手要随时调整镜头，捕捉画面，两人密切配合，把导演想要的场景表现出来。不同的影片有不同的拍摄要求，广告影片需要跟拍能力，电影需要镜头感、与演员的配合、气氛的营造。他说：“如果一部影片需要特定的镜头，要飞过复杂的环境，有时需要一镜到底，难度就大，但对我来说，工作中没有困难，没有解决不了的难题。”无人机于他，熟练到只是一个普通的工具。
　　除了可以进行航拍，无人机有着广泛的应用，在植保、勘测、测绘等领域也大显身手。不仅节省了成本，还避免了各种危险的发生。据罗恒说，目前无人机驾驶员整体收入也很可观，月薪3～5万。
　　然而，市场的门槛也在降低，越来越多的人进入这个市场。在罗恒看来，现在从业者更多的是拼设备。他认为，未来无人机设备将更加智能，操作更加简便，驾驶员工作成本降低，行业竞争会很激烈。