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世博会上罗丹之《吻》
飞机在密歇根湖面上打了个弧，稳稳地降落在了奥海尔机场。5月5日，上海世博会开幕后的第五天我来到了美国芝加哥。这是一个非常美丽的城市，地处北美大陆的中心地带，是美国最重要的铁路、航空枢纽。1871年的一场大火烧毁了整座城市，却在1893年、1933年的两次世界博览会获得重生，坐落在芝加哥密歇根湖畔的世博会场见证了盛会对城市发展的影响。
芝加哥世博会让我想到了罗丹。罗丹是欧洲雕塑史上的但丁，他的经典之作《吻》，题材源自《神曲》中的弗朗切斯卡与保罗这对情侣的爱情悲剧。罗丹大胆写实地塑造了两位不顾世俗诽谤的情侣在幽会中热吻的瞬间。这种大胆写实的艺术手法大受观众欢迎，却为世俗所不容。尽管在1889年法国巴黎世博会上，《吻》的展出曾经轰动一时，并进而成为雕塑史上的不朽名作，但是当它在1893年美国芝加哥世博会上再次展出时，却被美国人视为“色情”作品，不允许公开展览，只有事先预约的人方可一睹风采。
罗丹在1900年的巴黎世博会上获得彻底翻身。这届世博会的主办者在阿尔玛广场上开辟了一个专馆，作为罗丹作品的陈列室。时年60岁的罗丹生平第一次集中展示了他的168件精华作品。1900年世博会后，罗丹真正在世界艺术之林奠定了坚实的地位，成了顶级艺术大师。1916年，罗丹将全部作品捐赠给法国政府，政府特地建连了“罗丹博物馆”，而法国政府也享有对罗丹作品复制的专有权。
凭借1889年世博会名扬世界，虽然曾经备受诟病，罗丹最终还是因世博会达到事业的巅峰。2010年上海世博会，法国将国宝级艺术品罗丹的《吻》由专机护送至上海，成了上海世博会法国馆的镇馆之宝，被放入位于世博园浦西片区，1号门对面的世博会博物馆展出，这是继1992年北京大展后，18年来罗丹艺术品首次来到中国。今天的上海，再也不会有芝加哥世博会的遭遇，人们排着长队观看罗丹雕塑，并以海纳百川的心态，与人类文明精彩对话。
公共资源岂能成为私人领地
飞机还没着地，就看见那片泛着蓝光的水。它是那样地安静，又是那样地湛蓝。芝加哥就在这片湖边。走近如海般开阔的密歇根湖，让人惊叹于大自然对人类的恩赐，同时也感慨芝加哥人对自然的这份敬畏和用心。
芝加哥那片蓝色，让我想到了西湖。从芝加哥回来，还沉浸在对那片蓝色的怀想中，却听到“西湖名胜成富人俱乐部”、“大众西湖”被挤占的消息。
天下西湖三十六，个中最美数杭州。印象中的西湖，那种“绿”，轻盈而动人，市民可以不花钱“闲庭信步”，游客也可以环湖游览众多名胜古迹，走累了还可以在湖边找个位子坐一坐，聊一聊、赏赏景、品品茶。没想到，如今“大众西湖”被一些企业、单位和个人“圈”了出去，环湖沿线出现了近50家私人性质的“会所”，虽然有些名义上不叫“会所”，行的却是高档“会所”之实。在环湖景区沿线的个别“会所”，住一晚上要花1.78万元人民币。
西湖是政府投巨资改造的，花的都是纳税人的钱，它的每一寸岸线、每一块绿地、每一处设施、每一个景观，都是公共资源，理应让市民和游客共享。现在百姓不能进出的“会所”大量出现，剥夺了大众的游览权利。在芝加哥，当地法律有规定，沿湖1公里宽，60公里长的范围内，不允许有任何私人用地，不允许做任何商业用途。因为有了严格的约束，今天我们才能看到密歇根湖畔那条长达十多公里、宽达数百米乃至上千米的湖滨绿化带；才能看到人们骑着自行车沿湖畔自由穿行；才能看到成群的水鸟在湖面盘旋；才能看到芝加哥虽然高楼林立，却丝毫不显得局促。
如果没有那片蓝，芝加哥的摩天楼就没有了灵气；如果没有那片绿，杭州这座城市也会失去它的灵性。西湖是大众资源，其公共价值的最大化应通过全民共享得以实现。西湖一线风光，必须还给游客和市民，环西湖沿线的私人“会所”，必须移到景区外。我们拭目以待。
苏州河的华丽转身
古老的苏州河是上海境内仅次于黄浦江的第二大河流，曾是中国近代民族工业的摇篮，汇集过中国第一家面粉厂、中国第一家灯泡厂、远东第一家酵母专业生产厂、上海第一家机器漂染厂以及众多民族工业企业，是目前上海最适合建立人性化亲水空间的区域之一。
与苏州河有着惊人相似的是美国的芝加哥河，它是芝加哥市的母亲河。这条全长66公里的河流，曾经为芝加哥的经济发展作出过突出贡献。同苏州河一样，芝加哥河在承担整个芝加哥运输大动脉责任的同时，也付出过沉重代价——曾经是一条重度污染的河流，河道作为城市公共空间的作用被严重忽略了，1974年《芝加哥河沿岸地区规划》，虽然描绘了芝加哥河两岸的秀丽景色，但一直没有实质性变化，直到1990年，市政府推出《芝加哥河两岸城市设计大纲》，规范了芝加哥河两岸的规划与开发，才使它得以重生。
今天的芝加哥河，变成了一条极其优美的城市河流，游艇驶入静静的河面，处处流淌着城市繁华。游走在芝加哥河两岸，时时能读得出作为一个工业城市，过去的凝重与沧桑，同时也勾勒出芝加哥今天的现代与优美。
苏州河有过几代上海人太多的记忆，整治苏州河是上海人梦寐以求的愿望。令人欣喜的是，进入21世纪，上海苏河湾复兴已现端倪，漫步今天的苏河湾，沿岸大批老厂房已华丽转身，嬗变为上海新兴的创意区园。入夜，绵延20公里长的景观河面五光十色，镭射激光变幻灯，与流光溢彩的黄浦江两岸美号遥相呼应，不仅增添了美观，改变了环境，也使夜幕中的沿岸绿地成为沪上一道新兴风景线。
今年五一，作为上海开埠以来苏州河游船观光项目的首航，苏州河水上巴士观光游览项目已正式向市民开放。苏州河上的九曲十八湾，曲曲有传说，湾湾有故事，其中“潭水湾”、“朱家湾”、“盘湾”等名称都有上百年的历史。这真是，两岸风光数不尽，轻舟已过十八湾。
芝加哥河的变化，有利于拓展我们改造苏州河的思路，日前，苏河湾地区城市设计国际方案征集成果评审会在上海举行，苏河湾地区城市设计方案也将于今年10月正式出台，昭示着这里将成为国内外投资兴业的新热土，成为上海首批现代服务业集聚区之一，不用多久，人们将看到一个像芝加哥河那样美丽的“黄金湾”，我们翘首以盼。
飞机在密歇根湖面上打了个弧，稳稳地降落在了奥海尔机场。5月5日，上海世博会开幕后的第五天我来到了美国芝加哥。这是一个非常美丽的城市，地处北美大陆的中心地带，是美国最重要的铁路、航空枢纽。1871年的一场大火烧毁了整座城市，却在1893年、1933年的两次世界博览会获得重生，坐落在芝加哥密歇根湖畔的世博会场见证了盛会对城市发展的影响。
芝加哥世博会让我想到了罗丹。罗丹是欧洲雕塑史上的但丁，他的经典之作《吻》，题材源自《神曲》中的弗朗切斯卡与保罗这对情侣的爱情悲剧。罗丹大胆写实地塑造了两位不顾世俗诽谤的情侣在幽会中热吻的瞬间。这种大胆写实的艺术手法大受观众欢迎，却为世俗所不容。尽管在1889年法国巴黎世博会上，《吻》的展出曾经轰动一时，并进而成为雕塑史上的不朽名作，但是当它在1893年美国芝加哥世博会上再次展出时，却被美国人视为“色情”作品，不允许公开展览，只有事先预约的人方可一睹风采。
罗丹在1900年的巴黎世博会上获得彻底翻身。这届世博会的主办者在阿尔玛广场上开辟了一个专馆，作为罗丹作品的陈列室。时年60岁的罗丹生平第一次集中展示了他的168件精华作品。1900年世博会后，罗丹真正在世界艺术之林奠定了坚实的地位，成了顶级艺术大师。1916年，罗丹将全部作品捐赠给法国政府，政府特地建连了“罗丹博物馆”，而法国政府也享有对罗丹作品复制的专有权。
凭借1889年世博会名扬世界，虽然曾经备受诟病，罗丹最终还是因世博会达到事业的巅峰。2010年上海世博会，法国将国宝级艺术品罗丹的《吻》由专机护送至上海，成了上海世博会法国馆的镇馆之宝，被放入位于世博园浦西片区，1号门对面的世博会博物馆展出，这是继1992年北京大展后，18年来罗丹艺术品首次来到中国。今天的上海，再也不会有芝加哥世博会的遭遇，人们排着长队观看罗丹雕塑，并以海纳百川的心态，与人类文明精彩对话。
公共资源岂能成为私人领地
飞机还没着地，就看见那片泛着蓝光的水。它是那样地安静，又是那样地湛蓝。芝加哥就在这片湖边。走近如海般开阔的密歇根湖，让人惊叹于大自然对人类的恩赐，同时也感慨芝加哥人对自然的这份敬畏和用心。
芝加哥那片蓝色，让我想到了西湖。从芝加哥回来，还沉浸在对那片蓝色的怀想中，却听到“西湖名胜成富人俱乐部”、“大众西湖”被挤占的消息。
天下西湖三十六，个中最美数杭州。印象中的西湖，那种“绿”，轻盈而动人，市民可以不花钱“闲庭信步”，游客也可以环湖游览众多名胜古迹，走累了还可以在湖边找个位子坐一坐，聊一聊、赏赏景、品品茶。没想到，如今“大众西湖”被一些企业、单位和个人“圈”了出去，环湖沿线出现了近50家私人性质的“会所”，虽然有些名义上不叫“会所”，行的却是高档“会所”之实。在环湖景区沿线的个别“会所”，住一晚上要花1.78万元人民币。
西湖是政府投巨资改造的，花的都是纳税人的钱，它的每一寸岸线、每一块绿地、每一处设施、每一个景观，都是公共资源，理应让市民和游客共享。现在百姓不能进出的“会所”大量出现，剥夺了大众的游览权利。在芝加哥，当地法律有规定，沿湖1公里宽，60公里长的范围内，不允许有任何私人用地，不允许做任何商业用途。因为有了严格的约束，今天我们才能看到密歇根湖畔那条长达十多公里、宽达数百米乃至上千米的湖滨绿化带；才能看到人们骑着自行车沿湖畔自由穿行；才能看到成群的水鸟在湖面盘旋；才能看到芝加哥虽然高楼林立，却丝毫不显得局促。
如果没有那片蓝，芝加哥的摩天楼就没有了灵气；如果没有那片绿，杭州这座城市也会失去它的灵性。西湖是大众资源，其公共价值的最大化应通过全民共享得以实现。西湖一线风光，必须还给游客和市民，环西湖沿线的私人“会所”，必须移到景区外。我们拭目以待。
苏州河的华丽转身
古老的苏州河是上海境内仅次于黄浦江的第二大河流，曾是中国近代民族工业的摇篮，汇集过中国第一家面粉厂、中国第一家灯泡厂、远东第一家酵母专业生产厂、上海第一家机器漂染厂以及众多民族工业企业，是目前上海最适合建立人性化亲水空间的区域之一。
与苏州河有着惊人相似的是美国的芝加哥河，它是芝加哥市的母亲河。这条全长66公里的河流，曾经为芝加哥的经济发展作出过突出贡献。同苏州河一样，芝加哥河在承担整个芝加哥运输大动脉责任的同时，也付出过沉重代价——曾经是一条重度污染的河流，河道作为城市公共空间的作用被严重忽略了，1974年《芝加哥河沿岸地区规划》，虽然描绘了芝加哥河两岸的秀丽景色，但一直没有实质性变化，直到1990年，市政府推出《芝加哥河两岸城市设计大纲》，规范了芝加哥河两岸的规划与开发，才使它得以重生。
今天的芝加哥河，变成了一条极其优美的城市河流，游艇驶入静静的河面，处处流淌着城市繁华。游走在芝加哥河两岸，时时能读得出作为一个工业城市，过去的凝重与沧桑，同时也勾勒出芝加哥今天的现代与优美。
苏州河有过几代上海人太多的记忆，整治苏州河是上海人梦寐以求的愿望。令人欣喜的是，进入21世纪，上海苏河湾复兴已现端倪，漫步今天的苏河湾，沿岸大批老厂房已华丽转身，嬗变为上海新兴的创意区园。入夜，绵延20公里长的景观河面五光十色，镭射激光变幻灯，与流光溢彩的黄浦江两岸美号遥相呼应，不仅增添了美观，改变了环境，也使夜幕中的沿岸绿地成为沪上一道新兴风景线。
今年五一，作为上海开埠以来苏州河游船观光项目的首航，苏州河水上巴士观光游览项目已正式向市民开放。苏州河上的九曲十八湾，曲曲有传说，湾湾有故事，其中“潭水湾”、“朱家湾”、“盘湾”等名称都有上百年的历史。这真是，两岸风光数不尽，轻舟已过十八湾。
芝加哥河的变化，有利于拓展我们改造苏州河的思路，日前，苏河湾地区城市设计国际方案征集成果评审会在上海举行，苏河湾地区城市设计方案也将于今年10月正式出台，昭示着这里将成为国内外投资兴业的新热土，成为上海首批现代服务业集聚区之一，不用多久，人们将看到一个像芝加哥河那样美丽的“黄金湾”，我们翘首以盼。