【摘 要】
：
旨在介绍一个描述非饱和土孔隙气、水、汽、热耦合运动的理论模型.该模型假定孔隙气和孔隙水运动分别遵循达西定律,而影响水蒸汽运动的两种主要因素分别是分子扩散和孔隙气运
【机 构】
：
Nanjing Hydraulic Research Institute,NTU-PWD Geotechnical Research Centre
论文部分内容阅读
旨在介绍一个描述非饱和土孔隙气、水、汽、热耦合运动的理论模型.该模型假定孔隙气和孔隙水运动分别遵循达西定律,而影响水蒸汽运动的两种主要因素分别是分子扩散和孔隙气运动,其中受分子扩散影响的孔隙水蒸汽运动可用Fick定律描述.热转移则主要包括了三种形式,即传导、对流和汽化潜热.根据有限单元法,编制了一个三维的计算机程序用以模拟非饱和土孔隙气、水、汽、热的耦合运动.通过数值分析与干沙试验结果之比较,验证了文中之理论模型和计算机程序的可靠性.
其他文献
对深弹环境信息进行分析 ,在此基础上对深弹引信的发火控制系统的设计提出了两种深弹新型复合引信的设想 ,并分析了其可行性 .对深弹新型复合引信的反潜效能进行了仿真 ,得出
对计算机编制列车运行图系统采用C/S结构的分布式数据库技术来组织和管理数据中的关键技术———多用户数据访问技术进行了研究 ,提出了以PowerBuilder和VisualC+ + 为工具 ,
以新的高强度钢潜艇锥柱过渡结构为对象,分析了该潜艇结构疲劳热点处的应力及焊接残余应力,这种焊接结构的焊接残余应力为横向最大值0.3σs,纵向最大残余应力0.35σs.计及残
介绍了一台试验车控制系统的构造,设计了一个以实现收获机械自动引导行走为目标的模糊逻辑控制器.试验表明,这一控制器具有抗来自断续、不匀称引导基准的噪声干扰的能力,可以
以修正斜压场理论为基础 ,建立了复合受力下混凝土箱梁抗扭承载力的实用计算方法 ;通过 1 2根混凝土箱梁试验和相关资料的对比分析 ,表明该方法具有较高的计算精度。
Based
在倒拖工况下对四气门火花点火式发动机缸内空气运动进行了实验研究和分析 .采用加长活塞结构及透明活塞顶 ,利用激光多普勒测速仪 (L DA) ,分别对气缸轴线上、燃烧室内和气
不对称滞回特性是一种特殊的非线性性质。文献 [1]提出了具有典型意义的分段线性和分段曲线不对称滞回模型 ,本文则给出了一类具有统一形式的分段线性不对称滞回模型。在微分
本文应用动态非线性有限元法对小型客车整车正面碰撞过程中的大变形过程进行了计算机模拟。运用 ANSYS/LS——DYNA3D 软件,在合理简化的基础上,建立了整车的有限元模型。通过
对冲压仿真中Mindlin壳单元的中面法线转动矢量的计算 ,局部坐标系的建立及相应的转换矩阵 ,弹塑性本构矩阵这 3个关键技术进行了研究 .在此基础上 ,对NUMISHEET99的benchmar
外贸货物运输需求量预测是规划内地对外连接的港口、铁路、公路的基础。本文根据外贸进出口统计数据特点 ,分省区建立了具有不同特征、考虑多种影响因素的外贸进出口额预测模