【摘 要】
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在新建铁路客运专线桥梁施工过程中,由于线路设计曲线半径大,跨越既有营运铁路线时会遇到线路夹角较小的情况,就必须采用门式刚架墩的结构形式通过。柳州至南宁客运专线南河
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在新建铁路客运专线桥梁施工过程中,由于线路设计曲线半径大,跨越既有营运铁路线时会遇到线路夹角较小的情况,就必须采用门式刚架墩的结构形式通过。柳州至南宁客运专线南河双线特大桥原设计33号墩~42号墩采用预应力混凝土门式刚架墩跨越既有湘桂铁路,但由于征地拆迁难度大,无法实施便线绕行方案,特此将门式墩结构形式变更为混凝土柱身+钢盖梁方案。本文重点介绍了钢盖梁的规格选用、吊装设备的选择、场地的布置、钢盖梁的吊装等关键步骤的施工技术,同时提出了几点施工期间的注意事项。
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