【摘 要】
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针对大跨度系杆钢箱拱桥，基于分段拼装施工进行成桥质量监控分析，成桥线形是桥梁设计、施工及成桥阶段需要考虑的重要问题。本文通过某改扩建具体工程实例和理论分析相结合，可知分段拼装过程中拱肋线形位移、张拉过程吊系杆索力与理论基准值基本一致，主桥主拱和格构梁预拱度与吊杆理论下料长度呈对称分布。大跨度系杆钢箱拱桥成桥后，吊系杆索力偏差在10%以内，满足索力允许偏差规范要求。成桥后桥面实测标高与期望标高差值满
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针对大跨度系杆钢箱拱桥，基于分段拼装施工进行成桥质量监控分析，成桥线形是桥梁设计、施工及成桥阶段需要考虑的重要问题。本文通过某改扩建具体工程实例和理论分析相结合，可知分段拼装过程中拱肋线形位移、张拉过程吊系杆索力与理论基准值基本一致，主桥主拱和格构梁预拱度与吊杆理论下料长度呈对称分布。大跨度系杆钢箱拱桥成桥后，吊系杆索力偏差在10%以内，满足索力允许偏差规范要求。成桥后桥面实测标高与期望标高差值满足桥面高程允许偏差值40 mm的规范要求，桥面线形整体平顺。
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