REVO公司成立于2002年，总部位于英国汽车运动最为活跃的达文特里地区，是全球首家实现通过OBDII接口刷入可切换re-map汽车电脑控制程序产品，是该类型汽车后市场产业中的先驱。涵盖的车型包括大众、福特以及KTM品牌的各个车型。公司的业务实现了真正的全球化，拥有一张由超过400家的授权经销商构建的覆盖全球40个国家的销售网络。其中，中国市场也是REVO品牌最为关注和重要的市场。
　　近些年，不少中国用户热衷于提升汽车性能，对刷写电脑的需求不断增加。为此，REVO还适时地推出了针对贴合中国路况和用户习惯的电脑程序，例如今天测试的这套REVO的奥迪A1程序，还可根据用户使用的油品提供针对性的细微调校，就是最好的例证。
　　便捷提升
　　将为大家测试的电脑，属于REVO的STAGE 1程序。在刷写程序后，A1的动力可以提升到102-104kW和225-228Nm，比原装车提升11-13kW、24-27Nm。换算下来不到20ps的马力提升似乎并不能说明什么，但这款电脑程序主要是改善扭力表现，这对日常驾驶的提升和帮助是十分明显的。
　　由于采用OBD接口刷入的形式，整个过程变得十分简单和快捷。格时图的工程师将装有REVO软件的笔记本电脑用专用的线束与车上OBD接口相连，透过REVO专用软件的笔记本电脑直接读取和改写原厂行车电能数据。过程仅仅耗费20分钟，也无需拆卸原车的电器件。
　　马力机上见实力
　　刷写完了REVO STAGE 1后，我们将这辆奥迪A1开上了Dynapack马力机。首先进行的，是第一轮原装程序的马力测试。值得一提的是，与这款REVO电脑配套的还有一个SPS控制器， 3个档位分别对应原装程序、95号油品程序和98号油品程序。也就是说，这款REVO STAGE 1程序，不是直接改写原装电脑程序，而是保留了原装电脑程序同时，增加了两个不同的模式和程序。而这3个档位和模式，可对应用户的不同需求进行无缝切换。
　　上马力机之前，车主使用过95号汽油进行体验。车主反馈使用95号汽油配合95号油品程序时，在红绿灯起步和市区游走时，车子响应比原装更为迅速，也说明低扭反馈更好了。
　　需要说明的是，这次马力机测试我们主要以国内98号油品和程序与原装进行对比，并在拉马力前将油箱剩余油量用尽，加满98号汽油，从而减少因油品的差异对最终结果的影响。
　　更活跃了
　　从马力机测试结果来看，马力部分实际有15ps左右涨幅，扭力提升了近20Nm。反应在扭力曲线上，在保留原厂走向和线性同时，扭力输出更加饱满和充沛。毕竟REVO公司研发制造OBD行车电脑已有10余年历史，由此也可见其功力。
　　REVO的工程师分析，在欧洲同样车型、同样程序还可获得更强的动力表现。因为正值盛夏，测试又是无空调的室内环境，即使是打开了鼓风机加大进气量，车子进气温度仍达到了60℃以上。而进气温度正是影响涡轮车马力发挥的元凶之一。综合评价，在这样的条件下录得此数据，结果值得肯定。

　　相比原装，REVO电脑的马力和扭矩曲线显得更加丰硕，尤其是2500-3000rpm是扭力表现明显要比原装有更充足的储备。过了峰值3000rpm后，REVO的扭力曲线明显要比原装更显线性和平顺。马力曲线方面，在2500rpm前，两者马力差异并不明显，但过了2500rpm后，REVO电脑程序明显让发动机输出更澎湃的动力，同时又并不会让你感到突然和惊慌，而是很线性地向高转爬升。
　　通过专业仪器测试，使用REVO程序后的0-100km/h时间为8.99s，而原装程序下0-100km/h加速时间为10.89s。近2s的提升，相信扭矩的增加起了相当大作用。这一成绩也印证了马力图的测试结果。
　　总的来说， REVO STAGE 1的确不会给你带来像STAGE 2那样大幅度的提升，它的最终目的，是为改善和优化动力输出线性，提高车辆反应。这样看来基础升级， REVO STAGE 1程序不失是个明智选择。
　　
　　车主使用心得
　　A1可算是小钢炮，但日常使用中双离合与其偏低的低扭是我一直不太满意的。我更注重它的发挥空间在城市游走时的灵便。所以增加低扭是我改REVO程序的初衷，改装后低扭饱满，不会再出现四人乘坐时肉得像馒头一样的感觉。而正常两人行驶，A1则已经变得有些暴力。特别是3000rpm左右，秒超大马力原装车不在话下。车子整体变得更有自信，不再是家用的含羞感，小钢炮可以更加名正言顺。至于马力的增加我并不在乎，因为120km/h够了，安全驾驶不超速。更难能可贵的是REVO还有SPS钥匙，我随时可以根据加油的情况调整程序，2秒搞定，安全方便，这是许多程序品牌无法比拟的。对了，使用2个月下来，平均油耗从8.0 L/100km增加到8.3L/100km，增幅不多，让我非常满意。