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近年来液体化学品和植物油进口数量快速增长,海上船运作为最经济实惠的运输方式,在货物的流转过程中发挥着重要作用.但同时航运业又是风险系数比较高的行业,散装液体货物在航运过程短重现象时有发生.在短重案件处理中,国内收货人和储运单位希望依据岸罐计重鉴定证书获得赔偿,而其他贸易各方往往会拿出装港的容量鉴定报告、卸货港的船舱计量报告等材料为自己辩解.如何认定这些材料的证据效力,关系到国内收货人遭受损失能否获得赔偿.