基于UDEC的某公路顺层边坡优化设计研究

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公路建设中经常会遇到顺层边坡,结构面倾角与坡面一致,对稳定形势不利,不合理开挖会加剧这种不利影响。以某公路顺层边坡为研究对象,从地质角度分析了其稳定性和破坏机制。在此基础上,建立了相对软弱层不同坡脚埋深厚度的工况,利用UDEC离散元软件对其进行了计算。经过对安全系数、位移矢量和塑性区计算结果的分析,发现软弱层角砾岩、泥灰岩埋深大于15 m坡体才是安全的,否则坡体会直接失稳,且滑体厚度较大,很难治理。
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