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隧道内施工用变频牵引机车使用蓄电池供电，目前已成为了一种成熟的模式。然而，正是由于这种供电模式，牵引机车会经常遇到欠电压的施工工况。电池电压严重不足时，还会造成机车在隧道内瘫痪，并对施工带来严重的阻碍与影响。本文针对蓄电池牵引机车的这一弱点，在对机车欠压工况作深入研究的基础上，提出了一种机车自救的概念，也就是机车利用一个自救系统，可继续行走一段路程，从而运行或重负荷运行到需要更换电池的地方。