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“不论谁控制了印度洋，谁就控制了亚洲。印度洋是通向7个海的要冲，21世纪世界的命运将在印度洋上见分晓。”这是美国海军著名战略家马汉说过的一句名言。印度人多年来信奉这句话，一直大力发展远洋海军。而航空母舰是远洋海军必不可少的装备，要想控制印度洋，必须装备航空母舰。对这一观点，印度也坚信不疑。
“维克兰特”号的重生
2013年8月12日，印度首艘国产航空母舰“维克兰特”号在印度南部港口科钦正式下水。该舰采用了印度专为航母研制的高强度船用钢，还安装了印度本国制造的声呐、电子设备与软件系统。原印度海军参谋长苏里什·梅赫塔上将称：“印度最大的收获是这艘军舰是本国自主设计建造的。如果要成为超级大国，印度就必须具备自行建造这种规模舰艇的能力。我们将建造更多同级别舰艇。事实上也确实是这样的，印度成为了美、英、俄、法之后第五个（自行）建造中型航母的国家。”
印度的自产航母计划在20世纪80年代就已经展开，当时规划建造两艘航空母舰。第一艘将在法国的技术支援下完成，排水量2.8万吨，航速30节（55.5千米/小时），采用滑跃式甲板，可以搭载短距/垂直起降飞机。该舰原计划在1993年生产，1997年服役，以接替原来的旧“维克兰特”号航母（由二战时英国皇家海军的“尊严”级航母第5艘“大力神”号改建）。但是印度的造船业实在不提气，难以承担大型舰艇和武器装备的研制任务，并且当时印度的军费严重不足，所以又改为建造类似于意大利 “加里波第”号的轻型航母。最终，这个方案流产了。
印度自产航母梦想直到90年代末期又开始重新构造。1997年旧“维克兰特”号航母如期退役，印度只剩下“维拉特”号航母。而一艘航母不符合印度海军的战略需求，对印度海军的整体作战影响太大。1999年，印度议会同意了研制轻型航空母舰的计划，海军将这个计划称为“防空舰”（ADS），当时计划舰名为“蓝天卫士”号。舰载机备选机型有俄罗斯的米格-29K、国产LCA“光辉”战斗机舰载型、英国“海鹞”短距/垂直起降战斗机等。该舰采用了滑跃式起飞甲板和拦阻索装备，岛式舰桥位于舰上右舷，装有电子设备和“顶板”三坐标雷达。舰桥后是一部大型起重机。由于尺寸的狭小，该舰的起飞甲板和降落甲板大部分重合（类似X型）。从这一点来看，印度人要想同时起飞和降落舰载机有点难度。
多国“混血儿”航母
印度人当年真心希望自己把航母造出来，但实力有限，只好寻找外援。虽然印度与法国和西班牙之前有过联系，但最后选择了造出过两艘航母的意大利，希望借助意大利人丰富的航母制造经验。2004年印度国防部与意大利芬坎蒂尼公司签署了有关航母设计的协议。意大利芬坎蒂尼公司与印度科钦造船厂签署了两项合同，一个是舰体设计和主机搭配，另一个是关于内部构造和电力设备的方案，合同期限为两年。意大利专家需要待在印度直到这艘航母下水为止，此后还需继续提供技术支援。
该航母原定排水量为32000吨，但是印度前国防部长费尔南德斯嫌弃这个家伙太小了，所以命令海军重新修订航母方案。新方案的排水量增加到40000吨，舰长252米，舰宽58米，吃水为8.4？12米。该舰采用双轴推进，发动机为4台美国通用电气公司制造的LM2500燃气涡轮发动机。印度斯坦航空公司已经买下了LM2500燃气涡轮及的制造权，但是能否制造出来，到今天都是一个未知数。4台发动机总功率为108000马力（79480千瓦），航速达到了28节（51.8千米/小时），续航力为15000海里（24000千米），自持力为45天，全舰人员1400人，其中军官160名。
该舰搭载的24架舰载机中，有米格-29K 12架，反潜直升机10架，预警直升机2架。虽然“蓝天卫士”是印度国产航母，但是由于自身工业基础薄弱，很多舰上设备无法国产。最终国产航母变成了超级混搭：意大利负责舰艇的设计，俄罗斯负责提供钢材的制造方法和舰载机，以色列提供“巴拉克”防空导弹，美国人提供主动力单元，芬兰人负责发电机组……
美好的愿望
虽然说“维克兰特”号暂时是一个混血儿，但这毕竟是二战后亚洲第一艘自己生产的真正航母，在下水之日起到服役后，就印度海军实现大跨越的成功之日。如果“维克兰特”号正式列装，加上现役的“维拉特”号航母和即将列装的“维克拉马蒂亚”号（原俄罗斯“戈尔什科夫海军上将”号，目前正在俄紧张改装），印度将提前完成了3艘航母的计划。加上后续的造船计划，印度海军的规模不仅在亚洲将位居前列，在世界范围内也会名列前茅。
印度人愿望是美好的，但面临的问题也很多。航空母舰战斗群，除了航母本身外，还应拥有强大的护卫舰只，才能发挥整体战斗群的作战效能。而这恰恰是印度海军的短板，辅助护卫舰艇的质量和数量，都很难满足航母战斗群的编队需求。印度海军现役的战斗舰艇，不论是“德里”级驱逐舰，还是老旧的“卡辛”级驱逐舰，数量上严重不足，难以为航母提供有效护航。本国制造的“班加罗尔”号驱逐舰，在船坞工厂里泡了8年了都没动静。唯一堪用的俄制“塔尔瓦”级护卫舰，数量也只有3艘。印度自产的“戈达瓦利”级护卫舰排水量小，难以承担航母编队的护卫任务。
航母的战略困局
英国、西班牙、意大利等列装了轻型航母的北约国家，战时是与美国协同作战，可以利用美国的航母提供强大的空中保护伞，防空任务并不迫切。而印度的航母编队是独立作战，必须依靠自身来进行防空。因此，如何充分发挥中小型航母的防空作战力量，是印度航母战斗群首先要解决的问题相。
目前，印度航空母舰战斗群面临着以下难题：
预警侦察。美国和法国航母战斗群编队中，拥有完善的预警侦察能力，预警机提供300海里（480千米）以外的战情信息，护航舰艇提供较近距离的预警侦察。比如，每支战斗群内拥有4？6艘的“宙斯盾”级驱逐舰/巡洋舰，对空搜索范围可达350千米，能同时监控500个目标，并且具有自动跟踪、识别、攻击的能力。印度海军尚没有与“宙斯盾”系统类似的相控阵雷达系统。
“维克兰特”号的重生
2013年8月12日，印度首艘国产航空母舰“维克兰特”号在印度南部港口科钦正式下水。该舰采用了印度专为航母研制的高强度船用钢，还安装了印度本国制造的声呐、电子设备与软件系统。原印度海军参谋长苏里什·梅赫塔上将称：“印度最大的收获是这艘军舰是本国自主设计建造的。如果要成为超级大国，印度就必须具备自行建造这种规模舰艇的能力。我们将建造更多同级别舰艇。事实上也确实是这样的，印度成为了美、英、俄、法之后第五个（自行）建造中型航母的国家。”
印度的自产航母计划在20世纪80年代就已经展开，当时规划建造两艘航空母舰。第一艘将在法国的技术支援下完成，排水量2.8万吨，航速30节（55.5千米/小时），采用滑跃式甲板，可以搭载短距/垂直起降飞机。该舰原计划在1993年生产，1997年服役，以接替原来的旧“维克兰特”号航母（由二战时英国皇家海军的“尊严”级航母第5艘“大力神”号改建）。但是印度的造船业实在不提气，难以承担大型舰艇和武器装备的研制任务，并且当时印度的军费严重不足，所以又改为建造类似于意大利 “加里波第”号的轻型航母。最终，这个方案流产了。
印度自产航母梦想直到90年代末期又开始重新构造。1997年旧“维克兰特”号航母如期退役，印度只剩下“维拉特”号航母。而一艘航母不符合印度海军的战略需求，对印度海军的整体作战影响太大。1999年，印度议会同意了研制轻型航空母舰的计划，海军将这个计划称为“防空舰”（ADS），当时计划舰名为“蓝天卫士”号。舰载机备选机型有俄罗斯的米格-29K、国产LCA“光辉”战斗机舰载型、英国“海鹞”短距/垂直起降战斗机等。该舰采用了滑跃式起飞甲板和拦阻索装备，岛式舰桥位于舰上右舷，装有电子设备和“顶板”三坐标雷达。舰桥后是一部大型起重机。由于尺寸的狭小，该舰的起飞甲板和降落甲板大部分重合（类似X型）。从这一点来看，印度人要想同时起飞和降落舰载机有点难度。
多国“混血儿”航母
印度人当年真心希望自己把航母造出来，但实力有限，只好寻找外援。虽然印度与法国和西班牙之前有过联系，但最后选择了造出过两艘航母的意大利，希望借助意大利人丰富的航母制造经验。2004年印度国防部与意大利芬坎蒂尼公司签署了有关航母设计的协议。意大利芬坎蒂尼公司与印度科钦造船厂签署了两项合同，一个是舰体设计和主机搭配，另一个是关于内部构造和电力设备的方案，合同期限为两年。意大利专家需要待在印度直到这艘航母下水为止，此后还需继续提供技术支援。
该航母原定排水量为32000吨，但是印度前国防部长费尔南德斯嫌弃这个家伙太小了，所以命令海军重新修订航母方案。新方案的排水量增加到40000吨，舰长252米，舰宽58米，吃水为8.4？12米。该舰采用双轴推进，发动机为4台美国通用电气公司制造的LM2500燃气涡轮发动机。印度斯坦航空公司已经买下了LM2500燃气涡轮及的制造权，但是能否制造出来，到今天都是一个未知数。4台发动机总功率为108000马力（79480千瓦），航速达到了28节（51.8千米/小时），续航力为15000海里（24000千米），自持力为45天，全舰人员1400人，其中军官160名。
该舰搭载的24架舰载机中，有米格-29K 12架，反潜直升机10架，预警直升机2架。虽然“蓝天卫士”是印度国产航母，但是由于自身工业基础薄弱，很多舰上设备无法国产。最终国产航母变成了超级混搭：意大利负责舰艇的设计，俄罗斯负责提供钢材的制造方法和舰载机，以色列提供“巴拉克”防空导弹，美国人提供主动力单元，芬兰人负责发电机组……
美好的愿望
虽然说“维克兰特”号暂时是一个混血儿，但这毕竟是二战后亚洲第一艘自己生产的真正航母，在下水之日起到服役后，就印度海军实现大跨越的成功之日。如果“维克兰特”号正式列装，加上现役的“维拉特”号航母和即将列装的“维克拉马蒂亚”号（原俄罗斯“戈尔什科夫海军上将”号，目前正在俄紧张改装），印度将提前完成了3艘航母的计划。加上后续的造船计划，印度海军的规模不仅在亚洲将位居前列，在世界范围内也会名列前茅。
印度人愿望是美好的，但面临的问题也很多。航空母舰战斗群，除了航母本身外，还应拥有强大的护卫舰只，才能发挥整体战斗群的作战效能。而这恰恰是印度海军的短板，辅助护卫舰艇的质量和数量，都很难满足航母战斗群的编队需求。印度海军现役的战斗舰艇，不论是“德里”级驱逐舰，还是老旧的“卡辛”级驱逐舰，数量上严重不足，难以为航母提供有效护航。本国制造的“班加罗尔”号驱逐舰，在船坞工厂里泡了8年了都没动静。唯一堪用的俄制“塔尔瓦”级护卫舰，数量也只有3艘。印度自产的“戈达瓦利”级护卫舰排水量小，难以承担航母编队的护卫任务。
航母的战略困局
英国、西班牙、意大利等列装了轻型航母的北约国家，战时是与美国协同作战，可以利用美国的航母提供强大的空中保护伞，防空任务并不迫切。而印度的航母编队是独立作战，必须依靠自身来进行防空。因此，如何充分发挥中小型航母的防空作战力量，是印度航母战斗群首先要解决的问题相。
目前，印度航空母舰战斗群面临着以下难题：
预警侦察。美国和法国航母战斗群编队中，拥有完善的预警侦察能力，预警机提供300海里（480千米）以外的战情信息，护航舰艇提供较近距离的预警侦察。比如，每支战斗群内拥有4？6艘的“宙斯盾”级驱逐舰/巡洋舰，对空搜索范围可达350千米，能同时监控500个目标，并且具有自动跟踪、识别、攻击的能力。印度海军尚没有与“宙斯盾”系统类似的相控阵雷达系统。