作为线索和方法的“城南旧事”——小西湖实践中的历史发见与城市想象

来源 :建筑学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:rilinx_2009
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对于城市保护与再生实践,“城南旧事”能否成为发见历史的线索和想象城市的方法?以小西湖实践中3种尝试——小西湖塔影因借的情境再现、三官堂基址呈显的陈规再造、翔鸾庙地名辨读的里坊再识,试图说明:历史/传统/文化的延传、呈现和感知,是如何通过意识形态和特定情境中的话语和叙述来操作的.
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隧道施工阶段对施工步距的控制尤为重要,直接影响到项目的施工安全、质量、工期、成本.施工步距是必查项目,凡不符合规定的一律停工整改.在以往的施工中,施工步距严重超标,不重视监控量测数据收敛值,留下安全隐患,导致某些隧道出现塌方事故.国内学者从新奥法施工特点出发,针对仰拱、二衬合理施工时机的研究现状,施工步距应做调整并以监控量测数据作为参考.
依托深圳市城市轨道交通16号线二期工程共建综合管廊工程,建立富水软弱地层盾构始发加固设计方法.基于修正剑桥模型的极限平衡理论,推导富水地层加固范围计算公式,并通过现场实测对加固设计方法进行验证,最终形成富水软弱地层综合管廊盾构始发加固技术.
钻孔灌注桩技术在施工各环节比较复杂,施工难度大且容易出现问题,后期处理相对困难,因此应对施工各环节进行全面质量控制,有效提高施工质量、效率和成本,确保合格率100%.以堆积体、孤石等深覆盖层地貌及滑坡影响区复杂地质条件下的重庆西溪河特大桥右幅P12号墩钻孔灌注桩基为依托,首先利用冲击钻成孔工艺,进行成孔和桩孔修整及泥浆护壁,防止塌孔和保证桩基垂直度,再利用换浆法清孔,最后通过桩基成孔检测保证成孔质量.通过以上2个方面对超长钻孔灌注桩的成孔技术进行较为全面的概述,为今后在此类复杂地质地区的超长大直径钻孔灌注
依托深圳市城市轨道交通16号线二期工程安良站—福坑站区间盾构隧道,通过资料调研,利用现场的施工掘进参数表,统计出2种工况下油缸推力分布情况,建立“梁–梁”弹簧有限元模型,根据不同围岩情况、不同埋深分段计算依托工程中隧道区间的接头张开度,为类似工程提供借鉴.
基于业主和监理的要求,海外工程基础设施项目通常会在合约里明确限定采用工程所在地国别的技术标准进行设计和施工.以斯里兰卡南部高速延长线项目Walawe大桥桩基设计为例,重点介绍了基于斯里兰卡标准下桩基计算的主要内容,同时对于斯里兰卡标准关于水平抗力计算内容缺失的部分,适当引用了相应的中国规范作为补充,为海外工程建设者提供一定参考和借鉴实例.
为了研究深圳市16号线共建管廊竖井深基坑开挖的稳定性及变形情况,借用计算机软件对深圳市16号线共建管廊综合井1~综合井3开挖过程中支护结构的变形与内力进行计算,分析综合井施工的稳定性.经过计算,得到以下结论:基坑开挖至第2道钢支撑时,支护结构发生明显的位移,且随着基坑开挖深度的增加,基坑的支护结构变形逐渐增大;基坑内支撑的施作,可明显改善地下连续墙的受力状态,其弯矩、剪力均发生明显的减小;经典法计算的基层外侧最大弯矩普遍大于设计值,弹性法计算内力与内力设计值贴近,弹性法更适用于本工程基坑围护结构的内力计算
选用深圳市城市轨道交通16号线二期工程安良站—福坑站区间盾构始发加固进行数值研究.用最大加固强度,建立多个加固范围工况,分析加固范围在最大加固强度下的合理取值.经过数值模拟,取工程盾构始发加固范围为3 m较为合理,盾构始发安全.
对某槽式光热电站熔盐储罐基础进行研究,通过数值模拟方法,建立一般地基情况下熔盐储罐模型,对储罐基础在热力耦合情况下温度分布与沉降变形进行分析.结果表明:陶粒土隔热效果突出,可作为基础隔热材料;常规基础在一般地基条件下具有良好的适应性,沉降变形控制在合理范围内;采取温度控制措施可有效控制基础沉降,减少高温熔盐对地基土产生的不利影响.
随着城镇化进程的快速发展,城市地面交通压力逐步上升,如何通过城市地下空间的发展以改善交通压力成为一个重要问题.因此,做好城市地下空间建设的质量控制工作至关重要.基于此,研究浅埋暗挖法,有效解决了城市地下空间建设问题,依托本工程通道施工工序控制,为今后城市地下空间建设质量及风险控制提供了宝贵的经验.
盾构机在推进至富水承压圆砾卵石地层时,由于地层条件突变,导致盾构机被困而无法推进,开舱换刀面临地层自稳性差及地下水的双重干扰.基于此,结合实际工程案例,提出成套盾构被动区换刀地面加固施工方案,采用袖阀管进行压密注浆并在适当位置设置斜孔,为富水承压圆砾卵石地层停机开舱换刀问题提供新的解决方案与技术支撑,该技术可为今后类似地层的盾构换刀施工提供参考.