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巴斯夫的大众认知度不高，大抵是因为没有直接面对终端消费者的产品，但专家们却从未低估过它。
近几个月，一批拥有“跑鞋胎”的ofo共享单车逐渐在各个城市登场。所谓的“跑鞋胎”是巴斯夫Elastopan聚氨酯（PU）制造的双层车胎系统，采用了独特的双密度技术，外层车胎的回弹性是普通橡胶车胎的3倍以上，能够经受各种粗糙路面的考验，内层车胎则提供良好的减震性。这种免充气车胎系统的重量较此前减轻了约30%，使操控更加轻松，同时，还省去了传统内胎频繁修补的麻烦。
ofo在两周年之际选择的战略合作伙伴巴斯夫，也许很多人并没有听说过，但它却是全球第一大化工公司，在2017年世界五百强企业排行榜中位列126名，而同为欧洲化工巨头的拜耳则仅仅位列174名。同时，它也是我国化工行业最大的外商投资企业。
巴斯夫的大众认知度不高，大抵是因为没有直接面对终端消费者的产品，但专家们却从未低估过它——早在2005年，全球1万名CEO、董事和分析师就将其送上了《财富》杂志最受赞赏的公司排行榜中“最佳德国公司”的宝座，而“全球最受赞赏化工公司”的称号更是屡屡被它收入囊中。
从染料厂到小城市
19世纪，染料时代在德国发轫。1834年，德国化学家Runge发现，在提炼煤油时加入漂白剂，会使苯胺放出鲜蓝的色彩，这为日后发展苯胺染料奠定了基础。1856年，未来的柏林大学教授Hofmann成功合成了品红。
5年后，在德国西南部城市曼海姆，一家煤气公司的老板Friedrich Engelhorn开始做起了品红生意。不过，在他心中正描绘着更大的蓝图：他要建立一家公司，将从原料、助剂到前体、中间体，最终到染料的整个生产流程，一步不落地涵盖进去。
1865年4月6日，Badische Anilin-und-Soda-Fabrik公司在莱茵河畔成立了，Friedrich Engelhorn没能在曼海姆购得计划中的土地，生产设备最终被安置在了河对岸，即当时仍属于巴伐利亚王国的路德维希港。
在巴斯夫的实验室中，一批批染料被开发出来：先是第一种天然染料——茜素诞生，随后曙红、正红和槐黄等也相继问世，而使巴斯夫获得德国首个煤焦油染料专利的亚甲基蓝，在1877年被成功合成。在此后的11年间，巴斯夫在德国共获得60项专利，到1900年为止，其专利登记数量已经达到468项，员工数量更是从30名增加至6207名。
步入20世纪，巴斯夫的业务领域越来越宽阔：1912年，其成立了行业内首个材料测试实验室；1914年，为进行肥料及作物生理研究的林博格霍夫农业研究站成立；1929年，苯乙烯的合成使其揭开了塑料时代的帷幕；1934年的磁带、1936年的丁纳橡胶轮胎、1949年的U46除草劑……经历了战乱与经济动荡，在废墟中重建又搬离的巴斯夫终于在1959年底、1960年初，相继在巴黎证券交易所及苏黎世、巴塞尔、日内瓦三大瑞士交易所上市。
空间上的扩张也开始进行。1964年，巴斯夫在比利时西北部的安特卫普建立了生产基地；3年后，巴斯夫澳大利亚有限公司开始生产明星产品Styropor；1969年建立在巴塞罗那的生产基地，目前已拥有全球最大的丙烷装置之一；1977年，印度尼西亚的土地上出现了巴斯夫用以生产卡式磁带、无机颜料和颜料制剂工厂；1990年，巴斯夫成为首家受日本通商产业省邀请而建立合作研发企业的外国公司……
时至今日，巴斯夫的市场已经广布欧洲、北美洲、亚洲、大洋洲、南美洲和非洲，业务涵盖农业、汽车运输、化学制品、电器、能源与资源、家具与木材、护理清洁、营养、包装印刷、制药、鞋类和纺织品等多个领域，生产基地超过350个，员工数超过14万。
最初那个路德维希港旁边的小厂房，在150多年后已经俨然一座小城市，在近10万平方公里的土地上，有着2000栋建筑和数千公里的管道，巴斯夫的发电站、医院、旅行社和火车站也都坐落其中。
132年的中国缘
在巴斯夫的三大研发中心中，上海亚太创新园可谓是其中亮眼的新星。今年6月，巴斯夫宣布将在亚太创新园投资兴建亚太区第一个汽车应用和工艺催化剂研发中心；9月，又宣布园区内的两个3D打印研发实验室，将携手本土客户及设备制造商，开发满足地区需求的先进材料。
其实，巴斯夫与中国的缘分，已经持续了132年。1885年，成立20周年的巴斯夫为开拓遥远东方的新客户群体，把一位名叫Theodor Sproesser的经理派往这个遥远的国度。
1897年起，香港的捷成洋行成为巴斯夫在中国南方的代理商。从云南到福建，洋行的创立者——两位曾经的德国海员建立了广阔的销售网络。同时，他们也根据中国农耕为主的特点，将商业模式调整为小规模零售。巴斯夫在中国南方供应的染料几乎都是以专门的小罐包装，开罐之后按汤匙零售，最终送到买家手里的是干净竹纸包装的染料粉末。就是这些数不尽的“几汤匙”买家，造就了世纪之交巴斯夫在中国业务的迅速增长。
捷成洋行和巴斯夫的伙伴关系持续了80余年。在此期间，巴斯夫还向中国派出了Fritz Müller和Boleslaw Adamczewski等化学家，推广耐洗、不易褪色的新产品阴丹士林。经阴丹士林染色的细布，成为在老上海风靡一时的旗袍面料。后来者拜耳、赫斯特手中的中文版染料说明，还是由巴斯夫提供的。
1929年，巴斯夫的肥料生意也开始在华北发芽。Paul Wilhelm Wilm在天津接管了华北地区的农业咨询处，1937年抗日战争爆发前的8年，成为了其向中国销售矿物肥料的黄金时期。
政治环境的动荡对巴斯夫的在华业务产生了巨大的打击，直到战争结束后，境况也并未出现大的起色。
直至1964年，转机终于出现了：中国开始创办广州交易会。短短几年内，在老搭档捷成的帮助下，巴斯夫的产品很快覆盖了中国几乎所有的行业。
近几个月，一批拥有“跑鞋胎”的ofo共享单车逐渐在各个城市登场。所谓的“跑鞋胎”是巴斯夫Elastopan聚氨酯（PU）制造的双层车胎系统，采用了独特的双密度技术，外层车胎的回弹性是普通橡胶车胎的3倍以上，能够经受各种粗糙路面的考验，内层车胎则提供良好的减震性。这种免充气车胎系统的重量较此前减轻了约30%，使操控更加轻松，同时，还省去了传统内胎频繁修补的麻烦。
ofo在两周年之际选择的战略合作伙伴巴斯夫，也许很多人并没有听说过，但它却是全球第一大化工公司，在2017年世界五百强企业排行榜中位列126名，而同为欧洲化工巨头的拜耳则仅仅位列174名。同时，它也是我国化工行业最大的外商投资企业。
巴斯夫的大众认知度不高，大抵是因为没有直接面对终端消费者的产品，但专家们却从未低估过它——早在2005年，全球1万名CEO、董事和分析师就将其送上了《财富》杂志最受赞赏的公司排行榜中“最佳德国公司”的宝座，而“全球最受赞赏化工公司”的称号更是屡屡被它收入囊中。
从染料厂到小城市
19世纪，染料时代在德国发轫。1834年，德国化学家Runge发现，在提炼煤油时加入漂白剂，会使苯胺放出鲜蓝的色彩，这为日后发展苯胺染料奠定了基础。1856年，未来的柏林大学教授Hofmann成功合成了品红。
5年后，在德国西南部城市曼海姆，一家煤气公司的老板Friedrich Engelhorn开始做起了品红生意。不过，在他心中正描绘着更大的蓝图：他要建立一家公司，将从原料、助剂到前体、中间体，最终到染料的整个生产流程，一步不落地涵盖进去。
1865年4月6日，Badische Anilin-und-Soda-Fabrik公司在莱茵河畔成立了，Friedrich Engelhorn没能在曼海姆购得计划中的土地，生产设备最终被安置在了河对岸，即当时仍属于巴伐利亚王国的路德维希港。
在巴斯夫的实验室中，一批批染料被开发出来：先是第一种天然染料——茜素诞生，随后曙红、正红和槐黄等也相继问世，而使巴斯夫获得德国首个煤焦油染料专利的亚甲基蓝，在1877年被成功合成。在此后的11年间，巴斯夫在德国共获得60项专利，到1900年为止，其专利登记数量已经达到468项，员工数量更是从30名增加至6207名。
步入20世纪，巴斯夫的业务领域越来越宽阔：1912年，其成立了行业内首个材料测试实验室；1914年，为进行肥料及作物生理研究的林博格霍夫农业研究站成立；1929年，苯乙烯的合成使其揭开了塑料时代的帷幕；1934年的磁带、1936年的丁纳橡胶轮胎、1949年的U46除草劑……经历了战乱与经济动荡，在废墟中重建又搬离的巴斯夫终于在1959年底、1960年初，相继在巴黎证券交易所及苏黎世、巴塞尔、日内瓦三大瑞士交易所上市。
空间上的扩张也开始进行。1964年，巴斯夫在比利时西北部的安特卫普建立了生产基地；3年后，巴斯夫澳大利亚有限公司开始生产明星产品Styropor；1969年建立在巴塞罗那的生产基地，目前已拥有全球最大的丙烷装置之一；1977年，印度尼西亚的土地上出现了巴斯夫用以生产卡式磁带、无机颜料和颜料制剂工厂；1990年，巴斯夫成为首家受日本通商产业省邀请而建立合作研发企业的外国公司……
时至今日，巴斯夫的市场已经广布欧洲、北美洲、亚洲、大洋洲、南美洲和非洲，业务涵盖农业、汽车运输、化学制品、电器、能源与资源、家具与木材、护理清洁、营养、包装印刷、制药、鞋类和纺织品等多个领域，生产基地超过350个，员工数超过14万。
最初那个路德维希港旁边的小厂房，在150多年后已经俨然一座小城市，在近10万平方公里的土地上，有着2000栋建筑和数千公里的管道，巴斯夫的发电站、医院、旅行社和火车站也都坐落其中。
132年的中国缘
在巴斯夫的三大研发中心中，上海亚太创新园可谓是其中亮眼的新星。今年6月，巴斯夫宣布将在亚太创新园投资兴建亚太区第一个汽车应用和工艺催化剂研发中心；9月，又宣布园区内的两个3D打印研发实验室，将携手本土客户及设备制造商，开发满足地区需求的先进材料。
其实，巴斯夫与中国的缘分，已经持续了132年。1885年，成立20周年的巴斯夫为开拓遥远东方的新客户群体，把一位名叫Theodor Sproesser的经理派往这个遥远的国度。
1897年起，香港的捷成洋行成为巴斯夫在中国南方的代理商。从云南到福建，洋行的创立者——两位曾经的德国海员建立了广阔的销售网络。同时，他们也根据中国农耕为主的特点，将商业模式调整为小规模零售。巴斯夫在中国南方供应的染料几乎都是以专门的小罐包装，开罐之后按汤匙零售，最终送到买家手里的是干净竹纸包装的染料粉末。就是这些数不尽的“几汤匙”买家，造就了世纪之交巴斯夫在中国业务的迅速增长。
捷成洋行和巴斯夫的伙伴关系持续了80余年。在此期间，巴斯夫还向中国派出了Fritz Müller和Boleslaw Adamczewski等化学家，推广耐洗、不易褪色的新产品阴丹士林。经阴丹士林染色的细布，成为在老上海风靡一时的旗袍面料。后来者拜耳、赫斯特手中的中文版染料说明，还是由巴斯夫提供的。
1929年，巴斯夫的肥料生意也开始在华北发芽。Paul Wilhelm Wilm在天津接管了华北地区的农业咨询处，1937年抗日战争爆发前的8年，成为了其向中国销售矿物肥料的黄金时期。
政治环境的动荡对巴斯夫的在华业务产生了巨大的打击，直到战争结束后，境况也并未出现大的起色。
直至1964年，转机终于出现了：中国开始创办广州交易会。短短几年内，在老搭档捷成的帮助下，巴斯夫的产品很快覆盖了中国几乎所有的行业。