钢–混凝土组合梁桥设计优化

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为进一步促进社会经济的发展,我国近年来不断加大桥梁等基础工程的建设力度.在现代桥梁工程中,钢–混凝土组合梁是应用较为广泛的结构形式之一.设计人员应加强对钢–混凝土组合梁的研究,在严格遵守相关设计规范的基础上,结合桥梁工程的实际情况,对各项设计参数进行科学的计算分析,不断优化设计方案,以提高设计的质量和水平.
其他文献
针对在役再制造中机车构架火焰矫正过程完全依赖人工经验,矫正的精度和效率难以保证的问题,以DF8B型机车拉杆座为研究对象,利用Ansys Workbench软件建立了拉杆座火焰矫正过程的热-结构耦合模型,求解出拉杆座的温度场和变形场;研究了拉杆座的矫正量随火焰加热温度T、加热区域宽度d和侧深h这3个火焰矫正工艺参数的变化规律,给出了火焰矫正工艺参数优选的方法,并经实例验证.结果表明:拉杆座矫正的最佳火焰加热温度在750℃左右;矫正量随加热区域宽度增大而增大,随侧深增大而先快速增大后再减小,其峰值位于侧深为整
作者手记:rn10月26日,国务院发布了《2030年前碳达峰行动方案》(以下简称《行动方案》).在《行动方案》的“推动建材行业碳达峰”章节中,醒目地出现了“加强新型胶凝材料、低碳混凝土、木竹建材等低碳建材产品研发应用”的要求.“低碳混凝土”的概念首次出现在了国务院颁发的重磅文件中.这意味着“低碳混凝土”将在国家“双碳”推动的历史性进程中,成为建材产业的一个重要引擎和推手,承载和寄托着全行业低碳发展的期待与希望.
期刊
立足于某地区工程的实际情况,阐述了其地铁盾构区间侧穿建筑物的各方面条件,并从设备选型控制、盾构掘进参数控制以及注浆控制方面内容着手,对地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术的应用进行了详细分析,旨在为相关工作人员提供参考.
桥墩施工和箱梁施工是高架桥施工的重要组成部分,保障桥墩和箱梁的施工安全也成了高架桥施工安全管理的重难点.主要介绍和分析城市轨道交通桥墩施工(低于20 m的高墩)和箱梁(简支梁)弧形架施工中的重大安全风险,简述高架桥桥墩和箱梁施工装配式防护平台设计和优点,并提出管控对策措施,旨在解决和减少桥墩和箱梁施工的重大事故隐患,保障施工人员生命和财产安全,同时进一步提高高架桥桥墩和箱梁项目安全管理标准,并为其他相应城市轨道交通高架桥施工提供参考意见.
以连体结构性能为研究视角,用模型测定减震性能,分析减震效果,结合结构工程实例,对连体结构、连廊结构进行设计,以及对结构抗震性能进行有效分析,分别从连廊结构、主体结构等方面对连体结构减震效果进行阐述,以期发挥连体结构的施工价值,增强减震性,维护建筑安全.
钢结构具有较多优势,如良好的抗震能力、较快的施工速度、环保节能等,其在各类工业厂房建设中得到广泛应用.钢结构施工的主要方式是吊装,由于厂房的功能需求存在一定的差异性,所以厂房结构及形式给厂房钢结构吊装施工带来很大的难度.以广东A铝业公司工程为例,首先分析钢结构工业厂房的施工要点,然后就工业厂房钢结构吊装技术流程、安全技术策略进行分析.
在全球新能源战略的大背景下,氢能源将逐步替代部分传统能源.在建筑领域,高利用率、强稳定性、多功能性的氢能建筑自身带有发电、储电装置,成为建筑领域能源革新的着力点,但其在当前的行业应用中仍存在顶层设计不明确、基础建设不完善、资金来源不多样、核心技术不成熟、规模应用未开展、社会共识不到位等六大难题.建筑设计企业应通过明确定位、加大基建、财政支持、技术创新、推广应用、推广宣传和备战蓝海等措施,助力国家实现碳达峰、碳中和目标.
某闭式变速箱研发测试过程中,变挡直齿轮副产生表面接触疲劳剥落现象.分析实际工况,通过解析解方法和有限元模拟方法理论计算轮齿齿面接触应力;在金相显微镜下观看主轴失效齿轮表面浅层疲劳剥落特征,用洛氏硬度计测量主副轴齿轮硬度.结果表明:理论设计强度满足正常载荷工作性能要求;根据齿轮表面疲劳失效原因提出改善措施,重制后的齿轮在台架上重复上一次工况试验,未见任何疲劳失效现象,验证机理分析结果及改进措施合理,相关分析方法可为其他齿轮失效现象机理分析及措施改进提供参考.
钢桥面铺装结构设计和施工对提高钢桥面的总体质量有着决定性的作用,结合马房大桥的钢桥面铺装展开分析,研究其结构设计和施工优化的方法,为类似工程提供参考.
在高层建筑或地下工程中,为保证工程主体结构的稳定性,须做好深基坑围护结构的施工工作.地下连续墙作为基坑围护,除能提供足够强的支撑力外,还具有挡土、防渗等效果.由于地质条件复杂,加上施工细节较多,施工单位须增强精益化管控意识,严格监督整个工艺流程的各个环节,才能保证地下连续墙施工质量.以某工程为例,分别从施工准备、导墙施工、制备泥浆、开挖槽段、下放钢筋笼、浇筑混凝土、接缝防渗等方面,对施工技术的细节要点展开了简要分析.