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轮胎与路面间接触压力具有很明显的非均布性，根据轮胎胎面花纹的类型，提出轮胎对路面作用的荷载简化模型，并利用有限元计算分析不同荷载作用下的沥青路面结构响应，并与利用多层弹性层状体系理论计算双圆均布垂直荷载作用下的沥青路面的应力及弯沉进行了对比。结果表明：轮胎与路面接触面的局部区域内，不同荷载模式的影响相当大，这对进一步解释路面面层的一些破坏现象提供了有益的参考。