持续推进公路BIM技术应用

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数字化是未来趋势,工程数字化伴随着BIM技术快速发展和应用而逐步推进。各级交通主管部门都非常重视BIM技术在公路工程中的应用,采取项目试点积极尝试。公路行业应主动出击,在项目全生命周期扩大BIM技术运用范畴。
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在执法过程中谨小慎微,是为了恪尽职守,以法服人。只有这样,才能禁得起监督,禁得起调查,禁得起诉讼,对得起自己的良心和使命。近期,自唐山市丰润区发生货车司机金某某因“北斗掉线”服农药死亡事件后,媒体接连报道了几起类似事件。此前,已有不少作者围绕这一现象撰文,大致观点可归为两类:一类是“励志”,提出交通执法部门应该“强硬”起来,依法办事,别怂别怕;一类是“批评”,认为执法对象即使有委屈和不满,也应通过正当法律手段和途径来维权,绝不能以极端手段对抗执法,类似行为也不应受到舆论的支持和鼓励。
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目前,我国还没有形成比较成熟和统一的岩溶桩基处理成本计算方法,导致业主方与承包方极易因成本计算方法发生分歧,从而滋生巨大的成本控制风险.本文围绕岩溶桩基处理成本计算
为研究SMA沥青混合料在公路路面中的应用,本文结合项目实例,从SMA的原材料、施工工艺、路面性能等角度阐述了该项技术。试验结果表明,应用SMA-13的路面平整度平均值为0.52,远低于0.8的规范要求,构造深度平均值为1.08,较原路面AC-13构造深度0.79增加了36.7%,而摩擦系数69.9较57.8增大了20.9%,说明采用SMA路面施工技术后,路面平整度良好、抗滑性能进一步提升。
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