【摘 要】
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针对剪切流变主要产生于中面层这一车辙产生特征,提出更为合理的最大剪应力取值方法。利用有限单元法分析了不同类型路面结构沿荷载中心横断面的最大剪应力整体分布规律,提出
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针对剪切流变主要产生于中面层这一车辙产生特征,提出更为合理的最大剪应力取值方法。利用有限单元法分析了不同类型路面结构沿荷载中心横断面的最大剪应力整体分布规律,提出了3种改进的最大剪应力取值方法;通过不同取值方法对应的永久变形预估方程分析沥青层变形,选出了最优取值方法。结果表明：取双轮荷载单轮中心、邻近外侧边缘与两者中点3个位置作为最大剪应力计算位点,以同深度各位点平均值作为该深度最大剪应力分析值,可合理反映不同路面结构沥青层内的受剪状况和剪切流变特征,得到合理的永久变形预估方程。
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