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针对民用涡扇发动机设计多变量控制器，提出将多变量增广LQR控制算法引入到民用涡扇发动机的方法。将发动机控制量作为增广的状态向量引入LQR算法设计，并根据控制系统回路的性能需求，设计期望动态响应曲线；期望动态响应与实际动态响应的差值范数作为优化目标用来调整、确定LQR控制算法的权阵取值；设计的控制器与民用涡扇发动机非线性模型仿真验证。结果表明，多变量增广LQR控制器满足民用涡扇发动机的控制需求。