【摘 要】
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文章从生产侧和消费侧两个视角分析了我国物流业的碳排放及其影响因素。结果显示:我国物流业的直接碳排放经过增长后总量已趋于稳定,美国总量最大。我国物流业进出口隐含碳均
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文章从生产侧和消费侧两个视角分析了我国物流业的碳排放及其影响因素。结果显示:我国物流业的直接碳排放经过增长后总量已趋于稳定,美国总量最大。我国物流业进出口隐含碳均明显增长,并且出口大于进口,日本则相反,其进口明显大于出口;在一带一路地区,我国物流业进出口隐含碳基本持平,美国和日本则进口隐含碳明显居多。在我国物流业碳排放影响因素当中,碳排放强度效应是抑制碳排放增长的最大因素,最终需求效应则是促进碳排放增长的最大因素。
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