【摘 要】
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针对汽车主机厂标准件采购模式选择问题,分别分析独立采购和联合采购时的最优订货周期、最优订货批量和最低单位时间成本,提出联合采购优于独立采购的条件,构建基于满意度的
【机 构】
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安徽工业大学管理科学与工程学院,南京财经大学营销与物流管理学院,奇瑞汽车股份有限公司
【基金项目】
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国家社会科学基金资助项目(15BJL014),安徽省教育厅人文社科(重大项目)资助项目(SK2015ZD08).
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针对汽车主机厂标准件采购模式选择问题,分别分析独立采购和联合采购时的最优订货周期、最优订货批量和最低单位时间成本,提出联合采购优于独立采购的条件,构建基于满意度的不对称Nash补偿金额分配模型.研究结果表明,联合采购从供应链总单位时间成本最低角度,确定最优订货策略.虽然主机厂因为库存成本和协调成本的增加,导致其单位时间总成本增加.但是,规模效应使供应商单位时间总成本明显减少,且供应链成本比独立采购时大幅削减.供应商对主机厂做出补偿激励之后,主机厂增加的成本得以抵消,甚至总成本有所降低,具有参与联合采购的动
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