【摘 要】
：
回顾了已有的摩阻扭矩研究工作；探讨了基于全井钻柱系统动力学模型的摩阻扭矩计算方法，全井钻柱系统动力学模型综合考虑了钻柱纵横扭耦合振动、钻柱与井壁摩擦碰撞、泥浆对钻柱
论文部分内容阅读
回顾了已有的摩阻扭矩研究工作；探讨了基于全井钻柱系统动力学模型的摩阻扭矩计算方法，全井钻柱系统动力学模型综合考虑了钻柱纵横扭耦合振动、钻柱与井壁摩擦碰撞、泥浆对钻柱的粘滞阻尼、内外环空泥浆对钻柱的弯曲效应与压差效应、钻柱屈曲对摩阻的增益等因素。基于前述系统模型开发了专用的摩阻计算软件，分别以实钻定向井和实钻直井为例给出了部分仿真结果，从仿真结果中获得了许多有价值的结论性认识。首次探讨了动态摩阻的计算方法，提供了较为实用的摩阻计算软件，研究工作对指导钻井施工和丰富钻柱动力学理论都具有较重要的意义。
其他文献
提出了一各利用安装在高炉炉衬外表面的多极板电这价值叫骂在阵列检测高炉炉衬侵蚀状况的新方法。有限元仿真研究结果表明，炉衬的侵蚀状况与传感器的输出值密度相关。该方法可
卫星摄动分析是卫星定轨的关键。卫星摄动变化规律复杂,直接影响定轨精度和计算效率。在摄动力分类和轨道摄动偏差统计分析的基础上,给出了一种基于小波变换的卫星轨道摄动时间序列分析建模方法。研究了基于小波变换的卫星轨道摄动偏差特征提取方法,能够对轨道摄动偏差做出很好的预测和噪声平滑;采用时间序列分析方法,构造了摄动偏差残差的统计模型;建立了基于卫星轨道摄动偏差残差AR(2)平稳时间序列表示的稀疏参数化卫星
为实现由边界的二维CAD模型(二维CAD软件设计图)建立边界的二维离散元法分析模型,提出一种基于图元的二维边界离散元法仿真算法。该算法采用Bresenham方法设置边界图元信息以进行邻居搜索,采用几何和数值方法进行颗粒与边界图元的接触检测、接触点求解和接触叠合量的计算。实例验证证明了该算法的正确性和有效性,为实现由机械部件的CAD模型进行机械部件工作过程的离散元法仿真分析奠定了基础。
采用膨胀法结合金相分析建立微合金低碳Ｍｎ－Ｂ钢的动态ＣＣＴ曲线，在二辊实验轧机和控冷设备上模拟热连轧、快速冷却及卷取工艺。实验结果表明：变形以的１０￣２５℃／ｓ的速度冷却，获得针状铁素体（ＡＦ）＋多连形铁
目前,在变电站新建改造施工中,对于变电站交流回路系统正确性的检查缺乏有效的试验方法。文章提出了一种新的方法用于变电站交流回路的正确性检查,以达到在成本较低的情况下
我国正处于从工业大国向工业强国转变的阶段,各行各业对电力的需求也在日益增长,而对电网进行扩大已经成为电网发展的必然趋势。文章针对当下500k V超高压送电线路故障及维修
京广高铁石郑段开通两年多以来,负责该段线路电务设备维修的石武客专车间不断摸索实践,使车间管理和设备质量都做到了安全可控,但是为了更好地提高劳动生产率,提升设备质量,
阐述了以动态法按最小总张力系数对高速线材轧机精轧机组孔型进行优化设计的方法与实例。结果表明，此优化设计方法可使机架总张力系数下降约５８％，为提高产品尺寸精度提供了保证。
提出了一种用于飞机易损性分析的输入模型建立方法,所提供的模型包括飞机外形易损性模型及部件易损性模型。对于飞机外形模型,主要提供几何尺寸参数及材料参数。对于部件模型,主要提供几何尺寸参数、材料参数、杀伤模式、致命性标识,以及部件杀伤与飞机杀伤的逻辑关系等数据。应用中表明,所提出的方法具有以下特点:(1)飞机及部件外形的几何形状均采用有限元逼近,可以真实的反映实际情况;(2)模型考虑了液体模型的建立方
正确的交通控制评价指标实时计算模型为实时评价交通控制方案提供了客观依据。由于交叉口群的内部交叉口和单个交叉口的交通控制评价指标的实时变化规律存在很大不同、已有的以周期为单位的评价模型假定交通流随机到达,因此无法正确地实时计算交叉口群的交通控制评价指标。提出了交叉口微观交通状态的概念,将进口交通状态细化为阻塞态、拥挤态、非拥挤态,并分别建立了与之相对应的交通控制评价指标的实时计算模型。通过对实时评价