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【摘要】对于现代的汽车配置而言，很多都具有相当完善的车载设备，各种各样的电器或者电子器件组成了汽车的电子系统，本文主要研究的是这些电子设备所产生的电磁干扰这一话题，重点探究了汽车电器电磁干扰和相应的解决对策。
【关键词】汽车电器；电磁兼容；电磁干扰；对抗措施
随着我国电子信息技术的不断发展和创新，已经从一个单一的信息技术变成一个多元化的技术，应用的技术也非常广泛，而且与很多学科有着相关的交集，特别是在我们的汽车领域，因为近几年来人们的生活水平不断的提高，城市化的大都市也不断的扩张，所以人们对于生活的需要越来越高，我们的私家车每年都以不计其数的速度在增加。由此也使得很多学者不得不重视我们对于汽车领域的研究，这也就是为什么我们的信息技术可以广泛应用在汽车领域的原因之一。
一、汽车电磁干扰的特征和危害
汽车电磁的干扰其实与传统的电磁干扰没有大体的区别，只是单辆汽车的电磁干扰比较微弱，不足以产生比较大的影响，但是因为我们的生活中不断的涌入很多的新的汽车，而这个数量也是非常巨大的，可见这么多的汽车飞驰在公路上，就一定会将我们的那些个微弱的电磁干扰加以强化，不断的聚集起来，最终将电磁干扰显现出来。电磁干扰它主要是指对电缆信号进行干扰，在一定的程度上减弱了有用信号的强度，一般是由我们所说的电磁辐射的源头所产生，例如我们机器中的马达等。这些器件在我们的汽车中是很常见的，特别是很多的车载电脑 都会来控制一些相关的控制线。一般情况下主要有以下三种表现。首先就是我们的汽车车载仪表会发生奇怪的波动，很多数字会出现乱码，主是在汽车通过比较的电磁辐射区域时更加明显。例如我们的收音机接收到的信息会出现嘈杂，也就是信号被破坏。其次，就是很多汽车的防抱死制动系统会伴随着雨刮器的使用而降低自己的灵敏度，导致汽车在行驶时，无法起到本身的防抱死制动效果。最后就是很多汽车的中控开关会莫名其妙的失控，导致我们的车门无法打开。这些现象都是我们应该避免的，他们对我们生活的有效还是很巨大的。
二、为什么汽车会出现电磁干扰
随着人们生活质量的不断提高，对于很多服务产品的要求也越来越高，对于汽车而言，人们也越来越重视他的环保问题和安全问题，所以很多新型的现代化汽车都配备了很多相应的装置，大部分都包含发动机、底盘、车身和车身附件这样的一些电器设备，同时也还包含很多的中控系统，例如防抱死制动控制系统、汽车电话、继电器、电子控制悬架、四轮驱动控制系统等。这些设备和系统的运作都是需要电动机的辅助，正因如此，我们的电磁干扰才会存在，因为电动机在运行的过程中会出现一定的电火花，进而就导致了相应的电磁波出现，这些线圈、导线和若干的电器元件都可以称作"罪魁祸首"。我们就针对简单的点火工作原理为例，对此进行分析和讲解，在这个基础的系统中，我们汽车内部的断电器和点火线圈会使得电源流出的比较低的直流电压转变为相对的高压电，随后再将这一高压电传送给其他部件的火花塞，正是因为这个过程，才会出现我们上述的各种火花，使得我们的发动机可以正常的运作。但是在这个过程中，我们的设备线圈电路会产生相应的衰减振荡，而且不定时的也会出现也一些高频振荡，变成了我们电磁干扰的"主力军"。
三、有效的应对汽车电磁干扰现象的对策
古语告诉我们"擒贼先擒王"、"打蛇打七寸"，虽然这两句话很简单，但他也为我们讲述着一定的道理，我们可以讲这样的理念和观点应用在预防和抑制汽车电磁干扰这一话题当中，那就是要清楚抑制这一现象的关键点在哪，并具有针对性的作以研究，逐步的攻克这一难题。为了有效的应对汽车电磁干扰现象，我们首先应该考虑的问题是这样一个名词 — 干扰源，我们将它分类，需要考虑不同干扰源的自身特性选取相应的抑制方式。例如主要的点火系统干扰和电源供电系统干扰等，然后就是要充分考虑电磁干扰的传播途径，当然这也是有效抑制干扰的重要环节，接下来我们就分情况的讨论一下这一问题。
（一）电磁兼容性
电磁兼容性主要包括两个方面的要求，第一，是指设备在正常运行过程中不能超过一定的限值，特别是对于环境产生的电磁干扰，第二，是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有电磁敏感性。所以我们要考虑汽车电器的兼容性。
（二）增加阻尼和滤波器
我们要在点火装置的高压电路中增加一定的阻尼电阻，来削弱高频振荡，同时我们也应该控制好阻尼的大小，不宜太大也不宜太小，避免损伤器件。同时，在必要的时候加载滤波器，可以有效的控制和减弱汽车的电磁干扰。
四、小结
这种需求不断的推动着汽车电子技术的迅猛发展，但是伴随着我们汽车数量的增加，汽车中的车载电器数量也越来越多，这就会导致我们的电磁干扰问题逐渐的出现，更有甚者可能会影响人们的正常生活，所以接下来我们就对此作以探究。
参考文献
[1]何春鸣，袁登科，张逸成等.典型汽车电器电磁干扰及其对抗措施研究[J].机电一化，2010，16（4）：37-40，45.
[2]黄春梅.汽车电器电磁干扰及防护的探讨[J].广西工学院学报， 2011，22（1）： 52-54，86.
[3]王庆和.典型汽车电器电磁干扰及其对抗防范探讨[J].湖北农机化， 2012， （3）：50-51.
【关键词】汽车电器；电磁兼容；电磁干扰；对抗措施
随着我国电子信息技术的不断发展和创新，已经从一个单一的信息技术变成一个多元化的技术，应用的技术也非常广泛，而且与很多学科有着相关的交集，特别是在我们的汽车领域，因为近几年来人们的生活水平不断的提高，城市化的大都市也不断的扩张，所以人们对于生活的需要越来越高，我们的私家车每年都以不计其数的速度在增加。由此也使得很多学者不得不重视我们对于汽车领域的研究，这也就是为什么我们的信息技术可以广泛应用在汽车领域的原因之一。
一、汽车电磁干扰的特征和危害
汽车电磁的干扰其实与传统的电磁干扰没有大体的区别，只是单辆汽车的电磁干扰比较微弱，不足以产生比较大的影响，但是因为我们的生活中不断的涌入很多的新的汽车，而这个数量也是非常巨大的，可见这么多的汽车飞驰在公路上，就一定会将我们的那些个微弱的电磁干扰加以强化，不断的聚集起来，最终将电磁干扰显现出来。电磁干扰它主要是指对电缆信号进行干扰，在一定的程度上减弱了有用信号的强度，一般是由我们所说的电磁辐射的源头所产生，例如我们机器中的马达等。这些器件在我们的汽车中是很常见的，特别是很多的车载电脑 都会来控制一些相关的控制线。一般情况下主要有以下三种表现。首先就是我们的汽车车载仪表会发生奇怪的波动，很多数字会出现乱码，主是在汽车通过比较的电磁辐射区域时更加明显。例如我们的收音机接收到的信息会出现嘈杂，也就是信号被破坏。其次，就是很多汽车的防抱死制动系统会伴随着雨刮器的使用而降低自己的灵敏度，导致汽车在行驶时，无法起到本身的防抱死制动效果。最后就是很多汽车的中控开关会莫名其妙的失控，导致我们的车门无法打开。这些现象都是我们应该避免的，他们对我们生活的有效还是很巨大的。
二、为什么汽车会出现电磁干扰
随着人们生活质量的不断提高，对于很多服务产品的要求也越来越高，对于汽车而言，人们也越来越重视他的环保问题和安全问题，所以很多新型的现代化汽车都配备了很多相应的装置，大部分都包含发动机、底盘、车身和车身附件这样的一些电器设备，同时也还包含很多的中控系统，例如防抱死制动控制系统、汽车电话、继电器、电子控制悬架、四轮驱动控制系统等。这些设备和系统的运作都是需要电动机的辅助，正因如此，我们的电磁干扰才会存在，因为电动机在运行的过程中会出现一定的电火花，进而就导致了相应的电磁波出现，这些线圈、导线和若干的电器元件都可以称作"罪魁祸首"。我们就针对简单的点火工作原理为例，对此进行分析和讲解，在这个基础的系统中，我们汽车内部的断电器和点火线圈会使得电源流出的比较低的直流电压转变为相对的高压电，随后再将这一高压电传送给其他部件的火花塞，正是因为这个过程，才会出现我们上述的各种火花，使得我们的发动机可以正常的运作。但是在这个过程中，我们的设备线圈电路会产生相应的衰减振荡，而且不定时的也会出现也一些高频振荡，变成了我们电磁干扰的"主力军"。
三、有效的应对汽车电磁干扰现象的对策
古语告诉我们"擒贼先擒王"、"打蛇打七寸"，虽然这两句话很简单，但他也为我们讲述着一定的道理，我们可以讲这样的理念和观点应用在预防和抑制汽车电磁干扰这一话题当中，那就是要清楚抑制这一现象的关键点在哪，并具有针对性的作以研究，逐步的攻克这一难题。为了有效的应对汽车电磁干扰现象，我们首先应该考虑的问题是这样一个名词 — 干扰源，我们将它分类，需要考虑不同干扰源的自身特性选取相应的抑制方式。例如主要的点火系统干扰和电源供电系统干扰等，然后就是要充分考虑电磁干扰的传播途径，当然这也是有效抑制干扰的重要环节，接下来我们就分情况的讨论一下这一问题。
（一）电磁兼容性
电磁兼容性主要包括两个方面的要求，第一，是指设备在正常运行过程中不能超过一定的限值，特别是对于环境产生的电磁干扰，第二，是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有电磁敏感性。所以我们要考虑汽车电器的兼容性。
（二）增加阻尼和滤波器
我们要在点火装置的高压电路中增加一定的阻尼电阻，来削弱高频振荡，同时我们也应该控制好阻尼的大小，不宜太大也不宜太小，避免损伤器件。同时，在必要的时候加载滤波器，可以有效的控制和减弱汽车的电磁干扰。
四、小结
这种需求不断的推动着汽车电子技术的迅猛发展，但是伴随着我们汽车数量的增加，汽车中的车载电器数量也越来越多，这就会导致我们的电磁干扰问题逐渐的出现，更有甚者可能会影响人们的正常生活，所以接下来我们就对此作以探究。
参考文献
[1]何春鸣，袁登科，张逸成等.典型汽车电器电磁干扰及其对抗措施研究[J].机电一化，2010，16（4）：37-40，45.
[2]黄春梅.汽车电器电磁干扰及防护的探讨[J].广西工学院学报， 2011，22（1）： 52-54，86.
[3]王庆和.典型汽车电器电磁干扰及其对抗防范探讨[J].湖北农机化， 2012， （3）：50-51.