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依托渝怀铁路斜坡软弱地基路堤土工离心模型试验成果，利用Slide软件建立对应的计算模型，开展基于极限平衡法与概率分析的复式滑动研究；对比Slide模型结果与离心模型试验成果的差异，探讨斜坡软弱层厚度与内摩擦角变化对复式滑面的影响；开展斜坡软弱层内摩擦角变异性对稳定性与滑动模式影响的概率分析。Slide模型计算与离心模型试验具有互补性；在极限平衡法中，考虑复式滑面有利于提高设计的安全储备；斜坡软弱层内摩擦角偏小、厚度偏薄时更易出现复式滑动破坏；在极限平衡法中引入概率分析，可更好地反映斜坡软弱层内摩擦角的变异