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在汽车消费过程中存在的堵车、停车难、污染问题等都是汽车消费中的负效用,其中堵车问题是最大的负效用。通过构建汽车通行速度的生产函数,可以看出堵车从短期来说是生产函数中边际报酬递减规律带来的必然结果,从长期看是＂道路＂和＂汽车＂这两种可变要素没有达到最佳的配合比例,从而使产量——＂速度＂没有达到最优;停车难问题主要是公共产品理论和边际报酬递减规律共同作用的结果;而汽车尾气则是消费负外部性带来的直接影响。因此解决汽车消费中的拥堵等负效用不能仅靠行政干预,而要更多运用经济方法改变边际报酬递减规律的作用以及负外部性