【摘 要】
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匹配车型：奕泽IZOA 专家点评：一汽丰田奕泽IZOA搭载的是最新的M20A 2.0L自然吸气发动机，这款发动机具有目前领先的科技，首先热效率达到了40%，此外还具有奥托循环与阿特金森循环之间进行无缝切换，既保证了动力的平稳输出，在燃油经济性表现以及排放方面也具有出色表现。 一汽丰田奕泽IZOA所搭载的M20A发动机是基于TNGA丰巢概念的首款2.0L喷气流控发动机（Dynamic Force
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匹配车型：奕泽IZOA
专家点评：一汽丰田奕泽IZOA搭载的是最新的M20A 2.0L自然吸气发动机，这款发动机具有目前领先的科技，首先热效率达到了40%，此外还具有奥托循环与阿特金森循环之间进行无缝切换，既保证了动力的平稳输出，在燃油经济性表现以及排放方面也具有出色表现。
一汽丰田奕泽IZOA所搭载的M20A发动机是基于TNGA丰巢概念的首款2.0L喷气流控发动机（Dynamic Force Engine），通过对原有技术进行优化以及采用多项丰田独创和世界首创的领先科技，全面提高了整体性能，热效率更是达到了世界最高水平的40%。
首先，在高熱效方面，通过扩大气门夹角至41°、改变缸径/行程比（1：1.2）、改变进气角度、扩大阀座内径、激光熔覆技术优化气道及阀座表层、增加气门导角等丰田独有技术，实现了理想的进气口设计，以增强进气滚流，大幅提高了燃烧速度，并实现了25%的最大EGR率，最终达到了世界先进水平的40%热效率。保证扭矩输出和燃油经济性。与此同时，该发动机还采用了奥托循环与阿特金森循环。新VVT-iE电控可变进气门正时技术，保证了双循环无缝切换的同时，大幅提高响应性能，实现了13：1的超高压缩比，缩短燃烧时间，减少能量消耗。兼顾了最佳动力和最低油耗。另外，新D-4S双喷射系统继承气道喷射和缸内直喷两种模式，并采用非均匀分布缸内喷油嘴，优化了喷雾形状。同时，通过多次喷射，进一步提高了油耗性能，并改善了冷态时的催化器暖机性能，降低了排放。此外，为了降低磨损，首次采用世界领先的激光纹理技术加工活塞裙，并采用了连续可变排量机油泵和电动水泵等技术。
此款发动机配合CVT变速器，从静止起步开始的初段动力表现十分线性，油门行程与提速感配合合理。在中段加速过程中，也能为驾驶者提供充沛的动力感受。
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