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从一名战斗机飞行员到飞行教员，在20多年的执教生涯中，他带出战斗机飞行员38人，其中有8人走上团职领导岗位，有4人任三代机航空兵团团长，有人形容说，他带出的“李家军”可以组建成一个建制飞行团了。他以武德、师德、品德放飞“雏鹰”，也在蓝天、白云、军旅间写出壮美诗行。
驾驾杆变教鞭 勇挑育“鹰”担
当一名战斗机飞行员，是李军招飞入伍时的梦想。然而，刚在作战部队练硬了“翅膀”的李军，却被调到了某训练基地干起了飞行教员。
驾驶杆变教鞭，好比从天上跌落在地，李军苦闷了好一阵子。那些日子，他常想起第一任飞行教官，一个比自己长不了几岁的“师傅”。李军是“师傅”的第一个“徒弟”，刚出道的“师傅”带他格外上心。当李军终于可以单独飞上蓝天时，“师傅”别提多高兴了。那天，李军首次单飞着陆，速度很慢的歼教某型飞机从跑道脱离口一出来，年轻的“师傅”就跑过去迎接，抓着机翼跟着滑行的飞机奔跑，一直跑到停机坪上。李军一下飞机，师徒俩人紧紧相拥，热泪盈眶。在回想往事中李军深刻感悟到，带教出一名飞行学员是人生的另一种成功，他决心做一个好“师傅”。
由于部队编制体制调整，李军先后在4个单位工作过。因频繁变更隶属关系等原因，李军执教20年间，从正连职中队长到副师职中队长，行政职务一直原地踏步，先后陪了8任大队长，他却无怨无悔。其间，组织也曾考虑提拔任用李军，但被他婉言谢绝了。原因很简单，年龄没优势，用他自己的话说“损人不利己，不如把机会留给年轻人。”
李军把全部心思部用在了培养新员身上。为拓展新员战术思想，每次作战部队转场路过基地，他都主动登门拜访，虚心向作战部队飞行员请教前沿战术理念和最新战术动作；为带好“双学士”学员，李军找出女儿的英语教材，买来英语口语练习软件，把飞行英语当作一个“山头”来攻，口语水平比新员说得还好；为带动和检验新员航理学习，凡要求新员背记的内容，李军都能倒背如流，特别是各种特情处置方法，从背记到操作如行云流水，飞行26年从未发生过差错。
名师出高徒，李军带出的“弟子”个个都是好样的。他的学员——南空航空兵某团团长杨永飞，在某新型导弹实弹训练中创造了空军新记录，成为全军谋打赢先锋模范人物。而现在和杨永飞一起搭班子的一名副团长，也是李军带出的学员，这种巧合也绝非偶然。目前，李军的“李家军”遍布空军航空兵部队，多数都在飞第三代战斗机。
肩膀作云梯 托举“雏鹰”飞
有人开玩笑地说：“一茬又一茬学员被托上蓝天，老李的肩膀都踩出茧子了。”但李军却把这种“茧子”看成一种责任。
“切勿误人子弟!”这是李军的座右铭。李军从24岁当教员起，就在践行着这一朴实的“师德”，20年痴心不改、诲人不倦。他本着“授人以鱼不如授人以渔”的思想，注重指导新员从“学会”飞行向“会学”飞行转变。由于教学经验丰富、责任心强，领导每期都让他带教两名新员，其中要给他安排一个排名靠后的学员。对新员存在的问题，李军从不简单生硬地训斥，而是以耐心、诚心、细心的态度去引导帮助。南空航空兵某团飞行大队长陈权龙是李军当年带教的学员，刚跟李军时航理掌握的不够扎实，但空中反应灵敏、飞行动作协调，一看就是个搞飞行的好材料。训练中，李军对小陈格外严格，多次在飞模拟机时临时设置空中特情，检查航理应用情况，强化处置方法措施的理解记忆。仅几个月时间，小陈的航理成绩就突飞猛进，排到了前几名。去年，陈权龙在空军举行的航空理论知识竞赛中勇夺第一。
严爱相济是李军教学训练的一大特点。学员赵雷不适合飞歼击某型飞机，尽管李军本人和赵雷都不愿接受这个事实，但李军还是实事求是地对赵雷作出了暂停飞行的决定。李军说：“飞行教学不能讲感情，适合飞行、适合飞什么机型，教员一定要心中有数。否则，就是对个人生命和部队战斗力不负责任。”
赵雷暂停飞行后，李军并没有放弃对他的教育培养。小赵在团机关帮助工作期间，李军要求他每天进行体能训练，督促他利用双休日到驻地大学学习英语，甚至连早饭吃没吃都要过问。整整3年，李军全程跟踪小赵。因为这种不抛弃、不放弃，暂停飞行的赵雷，于今年上半年以基地排名第一的成绩，被选为歼轰×型双座机后座飞行员，重新参加改装飞行。
技术化艺术 引“鹰”击长空
李军的女儿在高中阶段就发明了“多功能单兵作战水袋”，获得全军子女学校青少年科技创新一等奖。熟悉的人都说，这是秉承了李军的天赋。
李军喜欢创新求异，善于颠覆传统的教学理念，他把语言艺术融入到航理教学中，使抽象的东西形象化。比如：他在讲双机起飞时机把握时说：“跑的早犯规，跑的晚吃亏。”在提示盘旋飞行安全时说：“盘旋、盘旋，容易一盘就‘悬’。”他根据地靶、起落、编队、特技等课目特点，不仅编写的几十个“顺口溜”，而且还编写了一些诙谐幽默的“两句半”，比如：“油门收的快，拉杆带不住，没数!”读起来朗朗上口，用起来得心应手。
新学员的地面航理课较多，对空域、方位、地标等数据讲解，几十年来一直采用平面挂图教学。李军自购数码摄录设备，从网上下载训练空域平面图、三维图，在飞行现场录制视频，用这些资料制作了28堂多媒体课件，直观具体，形象生动，深受学员欢迎。同时，一些多年不变的教学训练模式在他的倡议下被改变。以前，带教新员单机课目时都是单机起飞，但双机起飞作为必训的课目，同样需要一定的飞行架次带教。于是李军提出带飞两个新员单机课目时，把依次单机起飞改为双机起飞，两个课目融合后，教学训练效益大增。
李军常常这样教育新学员，“把飞行当作一种职业，只能飞好；把飞行当作一项事业，才能飞精；把飞行当作一门艺术，才能达到人机最佳结合，尽情地享受飞行!”
李军是这样告诫学员的，自己也这样实践的。看李军飞绝对是一种艺术享受，那种职业飞行教官在蓝天上划出的轨迹，标准、舒展、优美。
蓝天创佳绩，师徒比翼飞。去年，空军组织教学法巡回考试，抽点李军和另一名年轻教员飞双机复杂特技课目，俩人考出了空军最高分。让李军欣慰的是，这名年轻教员也是他的“李家军”，因飞行技术好留下任教员，今年又被选调到作战部队任飞行大队长。
短评：武德师德品德
航空兵训练基地作为空军飞行员三级培训体制的中间环节，飞行教员酵母作用发挥如何，直接决定着战斗力的生成和飞行安全的保证。济空某训练基地飞行教员李军已超过43岁，达到停飞规定年限，但始终坚守教学训练一线，用自己燃烧的青春铺就了一条战斗力成长的坚实航路。
兼具着战斗员和教员的双重身份，飞行教员的事业因融入了“师道”而精彩。一名新飞行员要成长为一名合格的战斗员，是实现从“会飞”到“会战斗”的过程，扎实的战术技术基础、过硬的战斗作风，优秀的飞行品质……战斗女的这些必备素质，需要飞行教员言传身教、垂范引领。
荣耀和伟大，往往在默默无闻中实现。老飞行教员们经年累月地从事飞行教学工作。没有机会体味驾驭新机列阵蓝天的豪情，鲜有机会品尝空战对抗叱咤长空的挑战，但他们的激情没有消退，责任没有淡化，只为了那分“十年树木、百年树人”的厚重责任，两冀染霜，意犹未悔。也正是因为他们甘于平淡、执着坚守。才有一批批雏鹰振趣蓝天，才有勇敢者的事业薪火相传。在老飞行教员们身上，生动体现了飞行员忠诚无畏的武德、飞行教员诲人不倦的师德、共产党人淡泊名利的品德。
忠诚航迹劲舞高天，师德教范映照长空。老飞行教员群体“忠诚飞行事业，不计名利得失”的精神是一笔宝贵的财富。
责任编辑 毛毛雨 实习编辑 王圣贺
驾驾杆变教鞭 勇挑育“鹰”担
当一名战斗机飞行员，是李军招飞入伍时的梦想。然而，刚在作战部队练硬了“翅膀”的李军，却被调到了某训练基地干起了飞行教员。
驾驶杆变教鞭，好比从天上跌落在地，李军苦闷了好一阵子。那些日子，他常想起第一任飞行教官，一个比自己长不了几岁的“师傅”。李军是“师傅”的第一个“徒弟”，刚出道的“师傅”带他格外上心。当李军终于可以单独飞上蓝天时，“师傅”别提多高兴了。那天，李军首次单飞着陆，速度很慢的歼教某型飞机从跑道脱离口一出来，年轻的“师傅”就跑过去迎接，抓着机翼跟着滑行的飞机奔跑，一直跑到停机坪上。李军一下飞机，师徒俩人紧紧相拥，热泪盈眶。在回想往事中李军深刻感悟到，带教出一名飞行学员是人生的另一种成功，他决心做一个好“师傅”。
由于部队编制体制调整，李军先后在4个单位工作过。因频繁变更隶属关系等原因，李军执教20年间，从正连职中队长到副师职中队长，行政职务一直原地踏步，先后陪了8任大队长，他却无怨无悔。其间，组织也曾考虑提拔任用李军，但被他婉言谢绝了。原因很简单，年龄没优势，用他自己的话说“损人不利己，不如把机会留给年轻人。”
李军把全部心思部用在了培养新员身上。为拓展新员战术思想，每次作战部队转场路过基地，他都主动登门拜访，虚心向作战部队飞行员请教前沿战术理念和最新战术动作；为带好“双学士”学员，李军找出女儿的英语教材，买来英语口语练习软件，把飞行英语当作一个“山头”来攻，口语水平比新员说得还好；为带动和检验新员航理学习，凡要求新员背记的内容，李军都能倒背如流，特别是各种特情处置方法，从背记到操作如行云流水，飞行26年从未发生过差错。
名师出高徒，李军带出的“弟子”个个都是好样的。他的学员——南空航空兵某团团长杨永飞，在某新型导弹实弹训练中创造了空军新记录，成为全军谋打赢先锋模范人物。而现在和杨永飞一起搭班子的一名副团长，也是李军带出的学员，这种巧合也绝非偶然。目前，李军的“李家军”遍布空军航空兵部队，多数都在飞第三代战斗机。
肩膀作云梯 托举“雏鹰”飞
有人开玩笑地说：“一茬又一茬学员被托上蓝天，老李的肩膀都踩出茧子了。”但李军却把这种“茧子”看成一种责任。
“切勿误人子弟!”这是李军的座右铭。李军从24岁当教员起，就在践行着这一朴实的“师德”，20年痴心不改、诲人不倦。他本着“授人以鱼不如授人以渔”的思想，注重指导新员从“学会”飞行向“会学”飞行转变。由于教学经验丰富、责任心强，领导每期都让他带教两名新员，其中要给他安排一个排名靠后的学员。对新员存在的问题，李军从不简单生硬地训斥，而是以耐心、诚心、细心的态度去引导帮助。南空航空兵某团飞行大队长陈权龙是李军当年带教的学员，刚跟李军时航理掌握的不够扎实，但空中反应灵敏、飞行动作协调，一看就是个搞飞行的好材料。训练中，李军对小陈格外严格，多次在飞模拟机时临时设置空中特情，检查航理应用情况，强化处置方法措施的理解记忆。仅几个月时间，小陈的航理成绩就突飞猛进，排到了前几名。去年，陈权龙在空军举行的航空理论知识竞赛中勇夺第一。
严爱相济是李军教学训练的一大特点。学员赵雷不适合飞歼击某型飞机，尽管李军本人和赵雷都不愿接受这个事实，但李军还是实事求是地对赵雷作出了暂停飞行的决定。李军说：“飞行教学不能讲感情，适合飞行、适合飞什么机型，教员一定要心中有数。否则，就是对个人生命和部队战斗力不负责任。”
赵雷暂停飞行后，李军并没有放弃对他的教育培养。小赵在团机关帮助工作期间，李军要求他每天进行体能训练，督促他利用双休日到驻地大学学习英语，甚至连早饭吃没吃都要过问。整整3年，李军全程跟踪小赵。因为这种不抛弃、不放弃，暂停飞行的赵雷，于今年上半年以基地排名第一的成绩，被选为歼轰×型双座机后座飞行员，重新参加改装飞行。
技术化艺术 引“鹰”击长空
李军的女儿在高中阶段就发明了“多功能单兵作战水袋”，获得全军子女学校青少年科技创新一等奖。熟悉的人都说，这是秉承了李军的天赋。
李军喜欢创新求异，善于颠覆传统的教学理念，他把语言艺术融入到航理教学中，使抽象的东西形象化。比如：他在讲双机起飞时机把握时说：“跑的早犯规，跑的晚吃亏。”在提示盘旋飞行安全时说：“盘旋、盘旋，容易一盘就‘悬’。”他根据地靶、起落、编队、特技等课目特点，不仅编写的几十个“顺口溜”，而且还编写了一些诙谐幽默的“两句半”，比如：“油门收的快，拉杆带不住，没数!”读起来朗朗上口，用起来得心应手。
新学员的地面航理课较多，对空域、方位、地标等数据讲解，几十年来一直采用平面挂图教学。李军自购数码摄录设备，从网上下载训练空域平面图、三维图，在飞行现场录制视频，用这些资料制作了28堂多媒体课件，直观具体，形象生动，深受学员欢迎。同时，一些多年不变的教学训练模式在他的倡议下被改变。以前，带教新员单机课目时都是单机起飞，但双机起飞作为必训的课目，同样需要一定的飞行架次带教。于是李军提出带飞两个新员单机课目时，把依次单机起飞改为双机起飞，两个课目融合后，教学训练效益大增。
李军常常这样教育新学员，“把飞行当作一种职业，只能飞好；把飞行当作一项事业，才能飞精；把飞行当作一门艺术，才能达到人机最佳结合，尽情地享受飞行!”
李军是这样告诫学员的，自己也这样实践的。看李军飞绝对是一种艺术享受，那种职业飞行教官在蓝天上划出的轨迹，标准、舒展、优美。
蓝天创佳绩，师徒比翼飞。去年，空军组织教学法巡回考试，抽点李军和另一名年轻教员飞双机复杂特技课目，俩人考出了空军最高分。让李军欣慰的是，这名年轻教员也是他的“李家军”，因飞行技术好留下任教员，今年又被选调到作战部队任飞行大队长。
短评：武德师德品德
航空兵训练基地作为空军飞行员三级培训体制的中间环节，飞行教员酵母作用发挥如何，直接决定着战斗力的生成和飞行安全的保证。济空某训练基地飞行教员李军已超过43岁，达到停飞规定年限，但始终坚守教学训练一线，用自己燃烧的青春铺就了一条战斗力成长的坚实航路。
兼具着战斗员和教员的双重身份，飞行教员的事业因融入了“师道”而精彩。一名新飞行员要成长为一名合格的战斗员，是实现从“会飞”到“会战斗”的过程，扎实的战术技术基础、过硬的战斗作风，优秀的飞行品质……战斗女的这些必备素质，需要飞行教员言传身教、垂范引领。
荣耀和伟大，往往在默默无闻中实现。老飞行教员们经年累月地从事飞行教学工作。没有机会体味驾驭新机列阵蓝天的豪情，鲜有机会品尝空战对抗叱咤长空的挑战，但他们的激情没有消退，责任没有淡化，只为了那分“十年树木、百年树人”的厚重责任，两冀染霜，意犹未悔。也正是因为他们甘于平淡、执着坚守。才有一批批雏鹰振趣蓝天，才有勇敢者的事业薪火相传。在老飞行教员们身上，生动体现了飞行员忠诚无畏的武德、飞行教员诲人不倦的师德、共产党人淡泊名利的品德。
忠诚航迹劲舞高天，师德教范映照长空。老飞行教员群体“忠诚飞行事业，不计名利得失”的精神是一笔宝贵的财富。
责任编辑 毛毛雨 实习编辑 王圣贺