【摘 要】
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为解决上海地铁在长期运营中因不均匀沉降而导致的地铁运营安全问题,以上海地铁4号线隧道段监测数据为基础,从隧道变形曲线的曲率半径、相对变曲、绝对沉降3个方面对地铁隧道
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海市地质调查研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目资助(41330633);国家自然科学基金青年基金资助(41602283)
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为解决上海地铁在长期运营中因不均匀沉降而导致的地铁运营安全问题,以上海地铁4号线隧道段监测数据为基础,从隧道变形曲线的曲率半径、相对变曲、绝对沉降3个方面对地铁隧道的变形进行评估,并对其长期变形特征进行探讨,分析地铁隧道变形与其下部土层变形之间的关系.主要结论如下：1）随着时间的推移,地铁隧道变形由沉降转变为抬升,其开通后3年是沉降转变为抬升的分界点;2）地铁隧道相对危险的区域（即隧道变形曲线曲率半径小于500m和相对变曲大于1/250的区域）集中在车站附近,特别是车站和地铁隧道连接处;3）地铁4号线隧道
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