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为优化经济圈内客运多方式交通网络结构，建立了交通方式分担与交通分配组合模型，研究经济圈内多方式交通网络均衡时乘客的交通方式选择问题.考虑出行时间、出行费用、舒适度等影响乘客出行方式选择的因素，分析了铁路和公路2种存在主要竞争关系的出行方式的广义出行费用.结合我国经济圈内城际客运出行特征，给出了经济圈内多方式交通网络均衡条件，构建了与该均衡条件等价的变分不等式模型，设计了求解该模型的精简对角化算法.最后结合长江三角洲经济圈，应用该模型预测乘客选择铁路和公路出行方式的比例.结果表明，模型和求解算法有效，能够从