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摘 要：作为新农村基础建设的重要组成部分，农村公路建设质量是否满足相关规定，对其发展具有至关重要的作用。水泥混凝土路面作为农村公路路面施工的主要类型，其施工技术水平的高低直接影响着农村公路工程的整体质量。本文主要对农村公路水泥混凝土路面原材料的選用及技术应用进行了分析与探究。
关键词：农村公路工程；水泥混凝土路面；原材料；选择；技术应用
一、原材料的选用
1、水泥。一般选用普通水泥或矿渣硅酸盐水泥作为农村公路水泥混凝土路面施工材料。在材料运送到施工现场前，应确保其质量符合施工要求，如具备产品合格证或化验单等，质量不符合相关规定的材料，不能向施工现场进行运送。水泥材料进入施工场地后，必须选用架空堆放的形式，并分类堆放不同标号的水泥。在运送与存储过程中，应做好防潮、防雨措施，避免损坏水泥质量，如水泥材料出现结块等现象，则杜绝用于施工。
2、细集料。在细集料选择中应确保其级配、粒径等符合相关设计规定，具有坚韧耐磨清洁等特点，并具有较低有害杂质含量。如粗、中砂无法选用时，必须利用配合比试验进行施工，细砂内泥土杂质含量必须控制在3%以下。
3、粗集料。选用质地坚硬、清洁、级配与相关设计要求相符的粗集料，一般分为碎石、碎卵石等。19毫米为卵石最大粒径；26.5毫米为碎卵石最大粒径；31.5毫米为碎石最大粒径。农村公路技术指标应符合III级需求，不能选用过多针状或片状材料。
4、水。一般饮用水就可以作为农村公路水泥混凝土路面施工水源，应确保其含有较少杂质。
5、外加剂。在特定条件下，为达到良好施工效果，必须选用适当的外加剂，如减水剂或早强剂等，这些外加剂的应用，可对混凝土的质量进行有效提升，并能对混合料强度、耐久性进行有效提升。
二、农村公路水泥混凝土路面施工技术的应用
1、配合比设置
遵循实验室基准配合比，对试验路段进行验证，满足试拌试铺、抗压强度等需求，确保其配合比符合施工要求。多雨季节，必须遵循天气情况，对砂石料具体含水量进行分析，同时对砂石料称量进行微调，不能变更其他配合比参数。通过配合比合理设置，提升工程质量。
2、混合料拌和及运输
原材料准备工作由工地试验室负责，遵循相关试验原理，并与现场试验段相结合，进行混合料总量的确定。一般分类堆放粗、细集料，并抽样检测各种材料。水泥混合料必须在拌合场进行拌和施工，确保其拌和的均匀性，如发现问题应及时纠正。由拌和机将混合料放到运料车上后，应平衡装料，尽可能避免质量问题出现在混合料运输过程中。一般选用吨位较大的车辆作为运输机械，为达到保温、防雨等目的，可将帆布覆盖到车厢上。同时指派专人对运料过程中材料质量进行检查，确保其质量符合施工要求。
3、安装模板
在路面混合料铺设工作前，应先安装路面模板。在应用模板前应对其进行定期检测与校正，如出现弯曲、变形等情况，不可使用，应确保模板和混凝土具有一致性。在安装模板时，应放线位置，在基层上放置模板，随后在其外侧用铁钎向基层打入，并固定模板。，在混凝土摊铺振捣过程中应确保模板始终处于固定状态，并实现模板标高与平面位置的合理性。在铺设混凝土路面前必须抽出铁钎，确保模板的牢固性，避免错位等现象的产生。利用混合料对模板下空隙进行充分填实，避免沉降、漏浆等现象出现在振捣混凝土过程中。
4、布料与摊铺
混合料运输到施工现场后，通常向侧模安装好的路槽进行直接倒卸，并通过人工的方式，进行整平施工，如出现较为严重的离析现象，应再次进行均匀搅拌。农村水泥混凝土路面摊铺施工中一般先对混合料进行平整作业，其工具包括铲子、刮子等。在摊铺模板周围时，可选用扣铲法进行施工，并进行振捣施工，捣出砂浆后，应避免空洞蜂窝等情况的出现。
摊铺过程中松散混凝土应比模板顶面设计高度高出10%。振捣棒插入深度应与基层距离3到5厘米之间，50厘米为移动间距的范围，确保气泡、水泥浆不会出现在混凝土表面，只有这样才能选用平板振动器进行施工。
5、振捣及整平
平板振动器振捣施工中，在混凝土面以平板总宽度2/3间距进行重复振捣，振动整平时选用振动梁进行施工，随后利用滚筒进行2到3次压实，以此提浆整平混凝土表面。如水泥浆、气泡、砂眼等情况出现在混凝土路面时，应将跳板铺设到混凝土路面，选用泥夹抹光的方式的方式进行施工。
6、压纹
混凝土初凝后，在混凝土表面用手指轻压，如手指印和压花深度一致，可进行压纹印花施工。压纹最佳时间为，手指压力下出现凹痕深度为2毫米。
7、拆模
拆模在路面成型12小时后进行，先将模板支撑、铁钎等拆除，随后在模板与混凝土之间插入扁头铁锹棒，随后向外逐渐翘出，不能出现混凝土板边损坏等情况，模板拆除后应立即对其进行清洗，避免变形等情况的出现。
8、接缝施工
通过平接缝进行横向施工缝处理，首先利用3米长度的直尺对其平整度进行检测，如大于3毫米必须切除多余端头，形成垂直面，随后清理干净路面与接缝位置。选用平缝加传力杆作为横向施工缝缩缝施工的主要方式，应确保横向缩缝间距的一致性，不能选用斜缝施工，也不能对板长进行调整，确保6米为最大板长。
9、养护
在接缝施工完成后，应进行洒水作业，确保养护时间在7天以上，整个期间应始终处于湿润状态，封闭交通，避免车辆通行对路面造成严重危害。
三、结束语
综上所述，作为国民经济与社会发展的重要基础设施，农村公路事业在改革开放后也得到了极大的发展。水泥混凝土路面施工作为农村公路工程建设的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，甚至影响到公路事业的可持续发展。为此，在农村公路工程建设中相关部门及施工单位必须重视水泥路面施工，做好施工准备工作，采取科学有效的措施，有效提升施工质量，实现农村公路建设的社会效益与经济效益。■
参考文献
[1]黄海传，马立新. 浅谈水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因及维修方法[A]. 公路交通与建设论坛（2009）[C]，2010年.
[2]李承，马书刚. 浅谈水泥混凝土路面施工[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2010年02期.
[3]高保玉，范圣一. 水泥混凝土路面施工应注意的问题[J]. 科技信息（学术研究），2007（24）.
[4]胡志刚. 高速公路混凝土质量通病分析与防治[J]. 科技情报开发与经济，2011年14期.
关键词：农村公路工程；水泥混凝土路面；原材料；选择；技术应用
一、原材料的选用
1、水泥。一般选用普通水泥或矿渣硅酸盐水泥作为农村公路水泥混凝土路面施工材料。在材料运送到施工现场前，应确保其质量符合施工要求，如具备产品合格证或化验单等，质量不符合相关规定的材料，不能向施工现场进行运送。水泥材料进入施工场地后，必须选用架空堆放的形式，并分类堆放不同标号的水泥。在运送与存储过程中，应做好防潮、防雨措施，避免损坏水泥质量，如水泥材料出现结块等现象，则杜绝用于施工。
2、细集料。在细集料选择中应确保其级配、粒径等符合相关设计规定，具有坚韧耐磨清洁等特点，并具有较低有害杂质含量。如粗、中砂无法选用时，必须利用配合比试验进行施工，细砂内泥土杂质含量必须控制在3%以下。
3、粗集料。选用质地坚硬、清洁、级配与相关设计要求相符的粗集料，一般分为碎石、碎卵石等。19毫米为卵石最大粒径；26.5毫米为碎卵石最大粒径；31.5毫米为碎石最大粒径。农村公路技术指标应符合III级需求，不能选用过多针状或片状材料。
4、水。一般饮用水就可以作为农村公路水泥混凝土路面施工水源，应确保其含有较少杂质。
5、外加剂。在特定条件下，为达到良好施工效果，必须选用适当的外加剂，如减水剂或早强剂等，这些外加剂的应用，可对混凝土的质量进行有效提升，并能对混合料强度、耐久性进行有效提升。
二、农村公路水泥混凝土路面施工技术的应用
1、配合比设置
遵循实验室基准配合比，对试验路段进行验证，满足试拌试铺、抗压强度等需求，确保其配合比符合施工要求。多雨季节，必须遵循天气情况，对砂石料具体含水量进行分析，同时对砂石料称量进行微调，不能变更其他配合比参数。通过配合比合理设置，提升工程质量。
2、混合料拌和及运输
原材料准备工作由工地试验室负责，遵循相关试验原理，并与现场试验段相结合，进行混合料总量的确定。一般分类堆放粗、细集料，并抽样检测各种材料。水泥混合料必须在拌合场进行拌和施工，确保其拌和的均匀性，如发现问题应及时纠正。由拌和机将混合料放到运料车上后，应平衡装料，尽可能避免质量问题出现在混合料运输过程中。一般选用吨位较大的车辆作为运输机械，为达到保温、防雨等目的，可将帆布覆盖到车厢上。同时指派专人对运料过程中材料质量进行检查，确保其质量符合施工要求。
3、安装模板
在路面混合料铺设工作前，应先安装路面模板。在应用模板前应对其进行定期检测与校正，如出现弯曲、变形等情况，不可使用，应确保模板和混凝土具有一致性。在安装模板时，应放线位置，在基层上放置模板，随后在其外侧用铁钎向基层打入，并固定模板。，在混凝土摊铺振捣过程中应确保模板始终处于固定状态，并实现模板标高与平面位置的合理性。在铺设混凝土路面前必须抽出铁钎，确保模板的牢固性，避免错位等现象的产生。利用混合料对模板下空隙进行充分填实，避免沉降、漏浆等现象出现在振捣混凝土过程中。
4、布料与摊铺
混合料运输到施工现场后，通常向侧模安装好的路槽进行直接倒卸，并通过人工的方式，进行整平施工，如出现较为严重的离析现象，应再次进行均匀搅拌。农村水泥混凝土路面摊铺施工中一般先对混合料进行平整作业，其工具包括铲子、刮子等。在摊铺模板周围时，可选用扣铲法进行施工，并进行振捣施工，捣出砂浆后，应避免空洞蜂窝等情况的出现。
摊铺过程中松散混凝土应比模板顶面设计高度高出10%。振捣棒插入深度应与基层距离3到5厘米之间，50厘米为移动间距的范围，确保气泡、水泥浆不会出现在混凝土表面，只有这样才能选用平板振动器进行施工。
5、振捣及整平
平板振动器振捣施工中，在混凝土面以平板总宽度2/3间距进行重复振捣，振动整平时选用振动梁进行施工，随后利用滚筒进行2到3次压实，以此提浆整平混凝土表面。如水泥浆、气泡、砂眼等情况出现在混凝土路面时，应将跳板铺设到混凝土路面，选用泥夹抹光的方式的方式进行施工。
6、压纹
混凝土初凝后，在混凝土表面用手指轻压，如手指印和压花深度一致，可进行压纹印花施工。压纹最佳时间为，手指压力下出现凹痕深度为2毫米。
7、拆模
拆模在路面成型12小时后进行，先将模板支撑、铁钎等拆除，随后在模板与混凝土之间插入扁头铁锹棒，随后向外逐渐翘出，不能出现混凝土板边损坏等情况，模板拆除后应立即对其进行清洗，避免变形等情况的出现。
8、接缝施工
通过平接缝进行横向施工缝处理，首先利用3米长度的直尺对其平整度进行检测，如大于3毫米必须切除多余端头，形成垂直面，随后清理干净路面与接缝位置。选用平缝加传力杆作为横向施工缝缩缝施工的主要方式，应确保横向缩缝间距的一致性，不能选用斜缝施工，也不能对板长进行调整，确保6米为最大板长。
9、养护
在接缝施工完成后，应进行洒水作业，确保养护时间在7天以上，整个期间应始终处于湿润状态，封闭交通，避免车辆通行对路面造成严重危害。
三、结束语
综上所述，作为国民经济与社会发展的重要基础设施，农村公路事业在改革开放后也得到了极大的发展。水泥混凝土路面施工作为农村公路工程建设的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，甚至影响到公路事业的可持续发展。为此，在农村公路工程建设中相关部门及施工单位必须重视水泥路面施工，做好施工准备工作，采取科学有效的措施，有效提升施工质量，实现农村公路建设的社会效益与经济效益。■
参考文献
[1]黄海传，马立新. 浅谈水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因及维修方法[A]. 公路交通与建设论坛（2009）[C]，2010年.
[2]李承，马书刚. 浅谈水泥混凝土路面施工[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2010年02期.
[3]高保玉，范圣一. 水泥混凝土路面施工应注意的问题[J]. 科技信息（学术研究），2007（24）.
[4]胡志刚. 高速公路混凝土质量通病分析与防治[J]. 科技情报开发与经济，2011年14期.