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研究目的：框构桥作为后建铁路与公路穿越既有线时平改立的主要形式之一，在顶进施工过程中，各施工参数及工程条件会导致既有线轨道及路基的几何形位变化，对既有线上列车的安全运营产生不利影响。本文以既有津山铁路线下框构桥顶进工程为研究对象，采用MIDAS／GTS有限元软件，建立框构桥顶进施工模型，分析影响框构桥顶进效果的影响参数，并与现场监测结果进行对比，探讨施工参数和工程条件对既有线路基沉降、轨道水平及路基水平位移的影响规律。研究结论：（1）开挖进尺对既有路基沉降的影响显著，开挖进尺越大，路基沉降越大；（2）提高